USS Acadia - USS Acadia

Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Červenec 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Acadia (nahoře) a USSFresno v roce 1982
Dějiny
Název:	USS Acadia
Objednáno:	11. března 1976
Stavitel:	Národní ocelářská a loďařská společnost, San Diego
Stanoveno:	14. února 1978
Spuštěno:	28. července 1979
Uvedení do provozu:	6. června 1981
Vyřazeno z provozu:	16. prosince 1994
Zasažený:	13. prosince 2007[1]
Osud:	Potopena září 2010 během Valiant Shield
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Yellowstone-třída nabídka torpédoborců
Přemístění:	21 916 dlouhé tun (22 268 t)
Délka:	641 ft 10 v (195,63 m)
Paprsek:	85 stop (26 m)
Návrh:	7,3 m
Pohon:	2 kotle, parní turbíny, jeden hřídel, 20 000 SHP (14 914 kW)
Rychlost:	20 uzly (37 km / h; 23 mph)
Doplněk:	87 důstojníků 1508 narukoval
Vyzbrojení:	2 × 20 mm kanón 4 × 12,7 mm. kulomety 2 × 40 mm granátomety
Letecká zařízení:	Paluba / plošina vrtulníku a hangár na zádi Povolení podpory týmu oprav „odletu“, doplnění zásob a nouzové přepravení.

USS Acadia (AD-42) byl Yellowstone-třída nabídka torpédoborců ve službách Námořnictvo Spojených států, pojmenoval podle Národní park Acadia. Po vyřazení z provozu v roce 1994 byla neaktivní a v záloze Námořní neaktivní zařízení pro údržbu lodí (NISMF), Pearl Harbor, Havaj, v kategorii údržby B, dokud se nepotopil z Guamu během cvičení s živým ohněm (Statečný štít ) 20. září 2010. Byla první lodí, která ubytovala válečnou posádku smíšeného pohlaví, a v roce 1991 byla neoficiálně přezdívána „Loď lásky“. Válka v Perském zálivu po 36 ženách (10% žen v posádce)^[2] během nasazení otěhotněla.^[3]

Bylo jí nařízeno dne 11. března 1976, stanoveno dne 14. února 1978 v San Diego podle Národní ocelářská a loďařská společnost, spuštěno dne 28. července 1979, sponzorována paní Clarence R. Bryanovou, manželkou Viceadmirál Bryan, a do provozu dne 6. června 1981 s Kapitán Brenton P. Hardy ve velení.

Historie služeb

1981–1987

Acadia dokončila své vybavení na stavitelském dvoře 6. července a poté udělala krátký výlet do Námořní stanice San Diego. Po měsíci vyjasnění podrobností a příprav se na ni pustila nabídka ničitele shakedown plavba 7. srpna. Ta cesta ji přivedla Pearl Harbor Na Havaji a zpět do San Diega, kam dorazila 28. srpna. Když se loď vrátila do svého domovského přístavu, její posádka soustředila své úsilí na zdokonalování svých opravářských dovedností; a až na několik krátkých období na moři pro probíhající výcvik a certifikaci pohonných zařízení, Acadia zbytek roku strávil v přístavu v San Diegu.

Výběrové řízení na torpédoborce bylo zahájeno v roce 1982 jako plně funkční mobilní opravárenské zařízení Pacifická flotila. Poskytovala své služby v San Diegu až do začátku února, kdy se přestěhovala na Naval Air Station, Alameda. Na konci měsíce odjela zpět do San Diega. Koncem května se loď nalodila Námořní akademie a NROTC meziplanety na letní výcvikovou plavbu. 14. června Acadia stála mimo San Diego na cestě na Havaj. Ve výběrovém řízení na torpédoborce byly od 22. června do 25. července opraveny lodě tichomořské flotily v Pearl Harbor. Po návratu do San Diega v srpnu strávila zbytek roku v bezprostřední blízkosti svého domovského přístavu. Ačkoli byla příležitostně uvedena na moře kvůli tréninkovým účelům, byla většinou v San Diegu a prováděla opravy vozového parku.

V prosinci 1982 Acadia zahájila přípravy na první zámořský úkol její kariéry. Dne 4. Ledna 1983 byla nabídka torpédoborců vydána na moře na cestu, která ji zavedla nejen k Orient ale do Indického oceánu a také na východní pobřeží Afriky. Acadia zastavil v Pearl Harboru mezi 12. a 14. lednem a po dalších deseti dnech na moři dorazil dovnitř Yokosuka, Japonsko, dne 24. ledna. Acadia zůstal v Jokosuce téměř měsíc a poté navštívil Sasebo před nastavením kurzu pro Filipíny 23. února. Loď vstoupila Subic Bay, Luzon dne 27. února a prováděla opravy až do 3. března, kdy se vydala na moře pro službu v Indickém oceánu. Dorazila k britské základně Ostrov Diego Garcia dne 13. března a pracoval na tomto místě 16 dní. 29. března Acadia zamířil na východní pobřeží Afriky. Navštívila Mombasa, Keňa od 4 do 11. dubna, zavolal na Mogadišo, hlavní město Somálsko, mezi 13. a 16. dubnem, a zastavila se přes noc v Masirah, ostrov u pobřeží Omán blízko Africký roh, ve dnech 22. a 23. dubna. Nabídka torpédoborců se 29. dubna vrátila na základnu v Diegu Garcíi a příští měsíc tam strávila opravováním válečných lodí ve službě v neklidných vodách arabské moře a Perský záliv.

Dne 2. června 1983 Acadia odešel Diego Garcia na cestě do Pattaya, Thajsko. Loď dorazila do Pattaye dne 11. června. Po zbytek nasazení operovala ve vodách Dálného východu. Z Pattayi se odpařila zpět do Subic Bay, kde poskytovala opravy lodím v 7. flotila USA během druhé poloviny června. Během července Acadia zavolal do Hongkongu, Pusan ​​dovnitř Korea a v Sasebo v Japonsku. Dne 16. července stíhalo torpédoborec Sasebo na cestě zpět do Spojených států. Udělala obvyklou přestávku v transpacifické plavbě v Pearl Harbor mezi 27. a 29. červencem a 4. srpna se vrátila do přístavu v San Diegu.

Acadia zůstala v San Diegu asi dva měsíce po svém návratu z Orientu. Odstávka po nasazení spotřebovala první měsíc, ale během druhého se vrátila do práce a poskytovala opravárenské služby. Blízko poloviny října směřovala nabídka torpédoborců na sever k Bremerton, Washington, kde vykonávala své povinnosti do 4. listopadu. Vracíme se na jih přes San Francisco, Acadia dorazil do San Diega znovu 12. listopadu. Po svém návratu pokračovala v opravách v San Diegu a zůstala tak obsazená do konce roku 1983 až do roku 1984. Ve skutečnosti se loď znovu rozběhla až koncem března 1984, kdy se na tři dny plavila na jih Kalifornie operační oblast. Dne 23. března se vrátila do přístavu a do června pokračovala v opravách. V týdnu od 11. do 18. června Acadia udělal zpáteční cestu do Monterey a zpět. V červenci se zúčastnila letní výcvikové plavby midshipman a v srpnu provedla udržovací výcvik v místním operačním prostoru. Během zbývajících měsíců roku 1984 se výběrové řízení na torpédoborce soustředilo na opravy a přípravy jejího druhého nasazení v zámoří.

Acadia se vydala na cestu na Dálný východ dne 5. ledna 1985. Od 12. do 14. ledna se zastavila v Pearl Harbor a poté pokračovala ve své cestě na západ. Vaření v páře Guam, výběrové řízení na torpédoborce dorazilo do Subic Bay dne 2. února. Prováděla tam opravy asi týden a cestovala do Hongkongu na návštěvu přístavu. Během druhé poloviny února se loď vrátila do zálivu Subic a zůstala tam až do 8. března. V té době zamířila do Japonska. V průběhu března zavolala do Sasebo a do korejských přístavů Pusan ​​a Chinhae. Dne 28. března se výběrové řízení vrátilo do Japonska v Jokosuce. Acadia Zbytek své služby strávila u 7. flotily v Yokosuce prováděním extrémně náročného harmonogramu oprav válečných lodí přidělených této flotile. Dne 12. června se vydala na cestu domů. Acadia se zastavil v Pearl Harboru jako obvykle a 3. července vjel do San Diega. Po měsíci dovolené a údržby začala nabídka torpédoborců připravovat její první pravidelnou opravu. Dne 16. Září se přestěhovala do bývalé jihozápadní námořní loděnice (nyní ve vlastnictví Systémy BAE a přejmenovala se na BAE Systems San Diego Ship Repair) v San Diegu, kde prošla opravami až do poloviny prosince.

Prázdninová dovolená a údržba zabíraly druhou polovinu prosince 1985, ale Acadia zahájila plný harmonogram oprav v lednu 1986. S výjimkou příležitostných krátkých období na moři a návštěvy přístavu v San Francisku v červnu zůstala v San Diegu až do září. Začátkem měsíce se vydala na moře pro opakovací výcvik a 28. se vydala na cestu do Alamedy. Acadia dorazil na námořní leteckou stanici v Alamedě 1. října a zahájil tam rušných šest týdnů opravárenských prací. Nabídka torpédoborců se v polovině listopadu vrátila do San Diega a zbytek roku 1986 strávila přípravami na zámořské hnutí.

Ačkoli se původně plánovalo nasadit v lednu 1987, Acadia poskytoval opravy lodí v oblasti San Diega do jara. Dne 14. dubna se výběrové řízení plavilo do západního Pacifiku a poté, co se dotklo Pearl Harbor (21. - 22. dubna) a Subic Bay (8. - 18. května), bylo na cestě do Diega Garcii, když byla přesměrována do Perského zálivu.

USS Acadia s USSStark v přístavu

An irácký Mirage F.1 zaútočil a vážně poškodil řízená střela fregata Stark dne 17. května 1987. Ochromená loď kulhala dovnitř Bahrajn, kde Acadia byl odeslán brzy poté. Mezi 1. a 27. červnem, Acadia poskytovala kotvení, přepravy a opravy Stark„dělá to, k čemu byla (Acadia) navržena, poskytuje dopředu nasazenou podporu a opravy poškození bitev ...“

1987–1994

Acadia, s Oldendorf a Curts vedle a námořní remorkér na druhé straně, listopad 1990

Dne 5. září 1990 loď vyplula ze San Diega na letiště Perský záliv v době Operace Pouštní štít a Operace Pouštní bouře. Byla zodpovědná za první nabití lodi Rakety Tomahawk mimo kontinentální USA, zatímco na nábřeží Mina Jebel Ali. Příjemcem opětovného načtení byl torpédoborec řízených střel John Paul Jones.

Jednalo se o první válečné nasazení smíšené mužsko-ženské posádky na bojovém plavidle amerického námořnictva. Jen něco málo přes jednu třetinu členů posádky tvořily ženy, což vyvolalo určité kontroverze, když v průběhu mise 1 z 10 členů posádky buď otěhotněla, nebo zjistila, že už jsou.^[4][5]

Dne 30. října 1990 USSIwo Jima při prasknutí vysokotlakého parního ventilu došlo k katastrofické mechanické poruše. To stálo životy deseti členů posádky, ale opravy ji po šesti týdnech oprav do Plné bouře udržovaly plně funkční Acadia.

Dne 18. února 1991 křižník Princeton udeřil dva ovlivňovat doly v Perském zálivu těsně před ní po 5palcovém (127 mm) držáku zbraně během operace Pouštní bouře, což mělo za následek prasknutí nástavba, zaseknuté kormidlo portu a netěsné těsnění hřídele portu. Navzdory vážnému poškození zádi, jejích předních zbraňových systémů a Aegis bojový systém byli zpět online do patnácti minut. Princeton zůstal na stanici po dobu 30 hodin, dokud se mu ulevilo. Opravy v blízkosti Mina Jebel Ali Dubaj trvalo pět týdnů, provedeno ve službě torpédoborcem ve službě: Acadia, po čemž Princeton vrátila se do Spojených států pod svou vlastní mocí k dalším opravám.

Loď se z nasazení vrátila do San Diega. Acadia za svoji příkladnou službu během války v Perském zálivu obdržel uznání jednotky námořnictva.

Vyřazení z provozu a osud

Bývalý USS Acadia leží na její pravoboku u pobřeží Guamu

Dne 16. prosince 1994, Acadia byl vyřazeno z provozu a položil u Námořní neaktivní zařízení pro údržbu lodí (NISMF), Pearl Harbor, Havaj. Byla vyražena z námořního rejstříku dne 13. prosince 2007 a potopena jako cíl z Guamu ve dnech 19. – 20. Září 2010. Potopení Acadia byla součástí celodenního bombardování vyhlášky dodávané z námořních letadel a lodí během cvičení Statečný štít.^[6]

Ocenění, citace a stuhy kampaní

Přednost ocenění je shora dolů, zleva doprava^[6]

• Horní řádek - Vyznamenání jednotky námořnictva
• Druhá řada - Navy Battle "E" stuhy (5), Navy Expeditionary Medal (2-Perský záliv), Medaile národní obranné služby
• Spodní řádek - Expediční medaile ozbrojených sil (2-Perský záliv, 1-Somálsko), Medaile za jihozápadní Asii, Medaile za obranu a osvobození Kuvajtu (Kuvajt)

Reference

• Tento článek obsahuje informace shromážděné z veřejná doména Zdroje Slovník amerických námořních bojových lodí a Registr námořních plavidel.

Souřadnice: 21 ° 22'54 ″ severní šířky 157 ° 59'19 ″ Z / 21,38167 ° N 157,98861 ° W / 21.38167; -157.98861