USRC Massachusetts (1791) - USRC Massachusetts (1791)

U lodí s podobnými názvy viz USS Massachusetts.
USRC Massachusetts (1791) .jpg
Příjmová námořní řezačka, možná Massachusetts
Dějiny
Spojené státy
Název:Massachusetts
Operátor:Služba řezání výnosů
Stavitel:Searle & Tyler, Newburyport, Massachusetts[1]
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$2,050[2]
Spuštěno:23. července 1791[1]
Uvedení do provozu:1791
Vyřazeno z provozu:1792
Osud:Prodáno 9. října 1792[1]
Obecná charakteristika
Třída a typ:Škuner
Přemístění:70 a 43/95 tun[1]
Délka:60 stop (18 m)[1][Poznámka 1]
Paprsek:17 ft 8 v (5,38 m)[1]
Návrh:7 ft 8 v (2,34 m)[1]
Pohon:Plachta
Doplněk:4 důstojníci
Osádka:4 členové posádky, 2 chlapci
Vyzbrojení:4-6 otočných děl

USRC Massachusetts byl jedním z prvních deseti řezačky provozuje Revenue-Marine (později se stal Pobřežní stráž USA ). Byla postavena Newburyport, Massachusetts a sloužil z Boston. Massachusetts podle tradice je považován za prvního škrtače příjmů, který vstoupil do aktivní služby. Byla také první vyřazenou z provozu, která měla velmi krátkou životnost pouhých asi 15 měsíců před prodejem.

Popis

Současný popis, poskytnutý sběratelem cel v Bostonu, Mr. Benjamin Lincoln do Ministr financí, Alexander Hamilton, poznamenal:

Souhlasně s vašimi objednávkami vám zde posílám popis frézy Massachusetts postavené v přístavu Newbury v Massachusetts Commonwealth v roce 1791. Má na [sic: jedné] palubě, dvou stožárech, její délka je šedesát stop nad její horní palubou hloubka je sedm stop osm palců, šířka sedmnáct stop osm palců měří sedmdesát tun 43/95. Je to čtvercová záďová škunerka, má čtvrtinové odznaky, indiánskou hlavu pro loutku. Má dlouhou čtvrtinu paluby a hluboký pas. “[4][5]

Dr. John Tilley poznamenal, že „Massachusetts byl dvousložkový škuner se zátěží 70 43/95 tun, dlouhý 60 ', s paprskem 17' 8“ a hloubkou nákladu 7 '8 “. Loď měla dlouhá paluba, hluboké záštity a výzbroj buď čtyř ze šesti otočných děl. Smlouva podepsaná Searlem a Tylerem požadovala dva čluny a sedm plachet: hlavní plachta, přední plachta, výložník, létající výložník, přední horní plachta, hlavní horní plachta a čtvercová plachta. "[3] Řezačka skončila větší než původně autorizovaná, protože její první mistr John Foster Williams nařídil zvětšení její velikosti, aniž by nejprve požádal o souhlas oddělení. Její náklady proto byly značně nad původním odhadem. Vláda ji přesto přijala jako postavenou.

Provozní služba

Ačkoli byla uvedena na trh později než řada jiných fréz, je podle tradice považována za první, která skutečně vstoupila do aktivní služby.[6]

O její historii existuje řada dochovaných dokumentů. Deník vedený u druhý kamarád Nathaniel Nichols, se objevil a umožňuje letmý pohled na to, jaký byl život v této řezačce. Věrně zaznamenal své myšlenky a činy od 31. října 1791 do 16. června 1793.

„Žádný řezač výnosů u ministra financí„ Systém řezačů “Alexandra Hamiltona nezaznamenal kratší federální službu než první [jmenovaný řezač] Massachusetts, 70tunový škuner postavený v Newburyportu v Massachusetts v roce 1791. Jedno z prvních deseti ozbrojených plavidel Spojené státy nařídil hlídat Atlantik Pobřeží, aby chránila příjmy, byla příliš nákladná, než aby potěšila Alexandra Hamiltona, příliš nákladná na to, aby potěšila generála Benjamina Lincolna, a příliš pomalá, než aby potěšila svého pána, kapitána John Foster Williams. V říjnu 1792 ji prodali a následující jaro ji nahradili menším a živějším řezačem, šalupou Massachusetts II."[7]

Původní důstojníci

John Foster Williams, Mistr; 1791-1792
Ezechiáš Welch, První kamarád; Charlestown, Massachusetts
Nathaniel Nichols, Druhý kamarád, Cohasset, Massachusetts
Sylvanus Coleman, Třetí kamarád, Nantucket, Massachusetts

Poznámky

Poznámky pod čarou
  1. ^ Web Pobřežní stráže amerického historika si celkově nárokuje 18,52 m.[3]
Citace
  1. ^ A b C d E F G King, str
  2. ^ King, str
  3. ^ A b „Massachusetts, 1791“, Cutters, Craft & US Coast Guard-Manned Army & Navy Vessels, US Coast Guard Historian's Office
  4. ^ Evans, str. 13–14
  5. ^ Kern, str
  6. ^ Chapelle, s. 181
  7. ^ Kern, str
Citované odkazy
  • „Massachusetts, 1791“ (pdf). Frézy, plavidla a plavidla s posádkou pro armádu a námořnictvo americké pobřežní stráže. Historická kancelář pobřežní stráže USA. Citováno 23. července 2014.
  • „Record of Movement, Vessels of the United States Coast Guard, 1790 - 31 December, 1933“ (pdf). Pobřežní stráž USA, ministerstvo dopravy. 1989. Citováno 23. července 2014.
  • Canney, Donald L. (1995). Pobřežní stráž USA a řezačky výnosů, 1790–1935. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Chapelle, Howard I. (1935): Historie amerických plachetnic, New York: Knihy Bonanza.
  • Dixon, Robert Jr. (1966): Zbraně a obchody kapitána Grossa. Sdružení absolventů Akademie pobřežní stráže Bulletin (Duben – květen 1966), s. 95–100.
  • Evans, Stephen H. (1949). Pobřežní stráž Spojených států 1790–1915: Definitivní historie (s postskriptem: 1915-1950). Naval Institute Press, Annapolis, Maryland.
  • Kern, Florencie, 1976: John Foster Williams, US Revenue Cutter Massachusetts, 1791-1792 „To Stand the Trials“. Washington, D.C .: Alised Enterprises.
  • Král, Irving H. (1989). Pobřežní stráž pod plachtami: US Revenue Cutter Service, 1789–1865. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-0-87021-234-5.