USCGC Joshua Appleby - USCGC Joshua Appleby
 USCGC Joshua Appleby (WLM-556) | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USCGC Joshua Appleby (WLM-563) |
| Jmenovec: | Kapitán Joshua Appleby, strážce majáku Sand Key 1837-1846 |
| Uvedení do provozu: | 8. srpna 1998 |
| Domovský přístav: | St. Petersburg, Florida |
| Identifikace: | |
| Motto: | „The Wrecking Keeper“ |
| Postavení: | Ve službě |
| Odznak: |  |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Třída strážce řezačka |
| Tonáž: | 903 GT |
| Přemístění: | 840 tun dlouhé (850 t) |
| Délka: | 175 ft (53 m) |
| Paprsek: | 36 stop (11 m) |
| Návrh: | 8 stop (2,4 m) |
| Pohon: | Dva vznětové motory napájení dvou Pohon Z pouzdra |
| Rychlost: | 10 uzlů (19 km / h; 12 mph) |
| Rozsah: | 2 000 námořních mil (3 700 km; 2 300 mil) |
| Osádka: | 18 poddůstojnických, 1 důstojník |
USCGC Joshua Appleby (WLM-556) je pobřežní stráž Spojených států Brankář- řezačka třídy se sídlem v Petrohradě na Floridě.
Dějiny
The Joshua Appleby byl uveden do provozu 8. srpna 1998. 6. ze 14. dne Brankář- řezačky třídy, Joshua Appleby je jedním z nejpokročilejších fréz v současné době ve flotile pobřežní stráže Spojených států.[Citace je zapotřebí ] The Joshua Appleby je pojmenován na počest kapitána Joshuy Applebyho, strážce majáku Sand Key 1837-1846.[1] Všech 14 řezačů třídy Keeper je pojmenováno po strážcích majáků. The Joshua Appleby ' bere za své heslo „The Wrecking Keeper“ po velmi barevné historii záchrany vraků Joshuy Appleby.
Mise
The Joshua Appleby'Hlavním posláním je údržba více než 400 pomůcek pro navigaci v Tampa Bay a podél západního pobřeží Florida, včetně Florida Keys. Sekundární mise zahrnují Alien Migration Intercept Operation (AMIO), Najdi a zachraň (SAR) a reakce na znečištění.[2]
Design
The Brankář- řezačky třídy jsou první řezačky americké pobřežní stráže vybavené Pohon Z pohonné jednotky místo standardní konfigurace vrtule a kormidla. Jsou navrženy tak, aby se nezávisle otáčely o 360 stupňů. V kombinaci s přídě v přídi dávají řezačkám třídy Keeper bezkonkurenční manévrovatelnost. S nejmodernější elektronikou a navigačními systémy, včetně dynamického polohovacího systému (DPS), který používá systém diferenciálního globálního polohování, a elektronických grafických displejů, tyto nabídky na bóje manévrují a pomáhají přesněji a efektivněji pomáhat při určování polohy s menším počtem členů posádky.[3] Pokrok v technologii umožnil snížit velikost posádky z 24–34 členů na 18 členů.
Jmenovec
Loď je pojmenována po americkém strážci majáků Joshua Appleby. Appleby je připomínán tím, že přišel o život v Velký havanský hurikán z roku 1846. Rodák z Rhode Island, Joshua Appleby sloužil jako strážce Pískové klíčové světlo v Florida Keys. Hurikány v letech 1841 a 1842 způsobily značné poškození klíče, zničily Applebyho dům a podkopaly základ světla. Vláda škody napravila a postavila hrázi, v naději, že přidá další ochranu. Hurikán v roce 1844 smetl polovinu klíče, část mořské zdi, a znovu zničil Applebyho dům. Zdálo se, že ho Appleby neohrožuje nebezpečí jeho stanice, přestavěl a zůstal jako strážce světla. Dne 11. října 1846 byli Appleby, jeho 51letá dcera Eliza a jeho 11letý vnuk Thomas smeteni, aby se stali dalšími oběťmi hurikánu, který podle odhadů způsobil smrt nejméně 255 lidí.[4]
Reference
- ^ „Historic Light Station Information & Photography Florida“. Pobřežní stráž USA. Citováno 30. srpna 2014.
- ^ „Průvodce hlášení CGC JA“. Pobřežní stráž Spojených států D7. Citováno 30. července 2013.
- ^ „Námořní a pobřežní nabídky pobřežní stráže USA, 1939–2000“. Pobřežní stráž Spojených států. Citováno 30. července 2013.
- ^ De Wire, Elinor (2004). Majáky na jihu. Voyageur Press. p. 102. ISBN 9781610604390.