UC2 Kraka - UC2 Kraka

Kraka
Dějiny
Dánská vlajka. SvgDánsko
Název:UC2 Kraka
Stavitel:Peter Madsen, Kodaň
Náklady:200,000 DKK
Stanoveno:2002 [1]
Spuštěno:2005 [2]
Uvedení do provozu:7. května 2005 [3]
Osud:Vystaveno v dánském technickém muzeu v Helsingoru [2]
Postavení:Loď muzea [4]
Obecná charakteristika
Přemístění:5 350 kg (11 790 lb) [3]
Délka:12,6 m (41 ft 4 v) [2]
Paprsek:
  • 1,0 m (3 ft 3 v) trupu
  • 1,7 m (5 ft 7 v) s potápěčskými letouny
[1]
Pohon:Diesel – elektrický
  • 40 kW (54 k) (Nafta)
  • 6,0 kW (8,0 k) (Elektrický)
[1]
Rychlost:
  • 9 kn (17 km / h, 10 mph) (Povrch)
  • 3 kn (5,6 km / h; 3,5 mph) (Ponořeno)
[1]
Doplněk:4 [5]

Krakanebo UC2 Kraka byl postaven amatérem trpasličí ponorka dokončena v roce 2005, první dieselelektrická amatérská ponorka v Dánsku.[1] Byl postaven Peter Madsen, Claus Nørregaard[5] a několik dalších lidí. Celková délka byla 12,6 m (41 ft) a posunula 6 tun. Pohon byl dieselelektrický s naftovým motorem 16 hp a elektromotorem 8 hp. Kraka lze vidět v dánském technickém muzeu v Elsinore (aka Helsingør).[6][7][2]Kraka je pojmenována po ženě ve skandinávské mytologii známé svou inteligencí.[3]

Konstrukce

Ponorka byla postavena v dílně Petera Madsena v Farum, Dánsko.[8] Stavba trvala2 1⁄2 let a více než 3600 hodin na stavbu. Byl postaven se dvěma motory, a nafta a elektrický, takže sub a dieselelektrický. S naftovým pohonem to teoreticky umožňuje ponorce mít dosah 160 km (99 mil) a ponořeno až 130 km (80 mi). Může běžet rychlostí 9 uzlů (17 km / h; 10 mph) na hladině a 3 kn (5,6 km / h; 3,5 mph) ponořeno pomocí šnorchlu a s přídavným palivem na palubě. Loď je 12,6 m (41 ft 4 v) dlouhá, 1,0 m (3 ft 3 v) široká, 1,7 m (5 ft 7 v) s potápěčská letadla a 2,9 m (9 ft 6 v) vysoký od kýl na začátek periskop. Na elektrický pohon má dojezd 4,8 km (3 mi). Při naftovém pohonu má dojezd 64 km (40 mi). Má nominální hloubku ponoru 15 m (49 ft), ale hloubka drcení je teoreticky 135 m (443 ft).[1] Maximální provozní hloubka je 35 m (115 ft).[9] Má naftu Volvo Penta MD 19 o výkonu 40 kW a elektrický motor 24 V DC Sauer Danfoss o výkonu 6 kW. Námořní naftový motor byl při uvedení na trh v roce 2005 starý 65 let. Elektrickým zdrojem je 24V 400Ah Sectronic-Fram GS gelová baterie.[1][3] UC2 má dvě sady vyrovnávacích nádrží, dvě hlavní nádrže a dvě trimovací nádrže. Se zaplavovacím systémem dosáhne neutrálního vztlaku pouze 20 sekund.[3] Ve spodní části ponorky je potápěčský zámek, který umožňuje nouzový únik při ponoření. Zámek také umožňuje použití potápěči pod vodou.[3][10] Na rozdíl od předchůdce Freya, Kraka je vybaven vzduchovým kompresorem umožňujícím delší dobu ponoru.[10] UC2 stojí asi 200 000 DKK postavit.[3] Sub může pojmout 4 osoby.[5]

Dějiny

Stavba byla zahájena v roce 2002 a dokončena v roce 2005, kdy byla zahájena a vydána na moře pro plavby.[1] V době, kdy byla dokončena, to byla jedna z pouhých tří naftových ponorek v soukromých civilních rukou na světě a jedna z pouhých sedmi civilních soukromých námořních ponorek na světě.[3]

Po vyřazení z provozu byl vystaven v Demarkově technickém muzeu v Helsingoru.[2][4]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Tharrsica Kankesan (28. dubna 2005). „Danmarks første diesel-elektriske amatør-ubåd“ (v dánštině). Ingeniøren.
  2. ^ A b C d E Jonathan Hepburn (22. srpna 2017). „Peter Madsen: Potopil dánský podnikatel svou domácí ponorku s novinářem na palubě?“. Australian Broadcasting Corporation.
  3. ^ A b C d E F G h Tharrsica Kankesan (1. května 2005). „Ubåd med to hjerter“ (v dánštině). Ingeniøren.
  4. ^ A b Heiki Suurkask (16. srpna 2017). „Mida me skandaalsest Peter Madsenist ja tema katsetest rakettide ja allveelaevadega tegelikult teame“ (v estonštině). Silná stránka.
  5. ^ A b C Martine Lind Pedersen (21. února 2004). „Gør det selv-ubåd nummer to“ (v dánštině). Politiken.dk.
  6. ^ „UC3 Nautilus“. Kodaňští Suborbitals. 2014. Archivovány od originál dne 19. listopadu 2014.
  7. ^ „Subshop“. Jit do hloubky. Sezóna 1. Epizoda 15. 16. dubna 2009.
  8. ^ Tharrsica Kankesan (1. května 2005). „Selvbyggerubåd skal sejle verden rundt“ (v dánštině). Ingeniøren.
  9. ^ Nikolaj Hänselt (18. srpna 2006). „Entusiasternes paradis under vandet“ (v dánštině). Ingeniøren.
  10. ^ A b „Ubåd lokker drømmere til“ (v dánštině). Berlingske Tidende. KL. 2. května 2005.