UC1 Freya - UC1 Freya - Wikipedia

Freya
Dějiny
Dánská vlajka. SvgDánsko
Název:UC1 Freya
Stavitel:Peter Madsen, Kodaň
Stanoveno:2001
Spuštěno:4. května 2002
Ve službě:2002 [1]
Mimo provoz:2006
Osud:Potopen jako umělý útes, srpen 2008
Postavení:Vrak na dně Øresund[2]
Obecná charakteristika
Přemístění:4 tuny (3,9 dlouhé tun; 4,4 malých tun) [3]
Délka:7,5 m (24 ft 7 v) [1]
Paprsek:1,0 m (3 ft 3 v) [1]
Pohon:3,1 kW (4,2 k) (Elektrický) [1]
Rychlost:
  • 3,5 kn (6,5 km / h; 4,0 mph) (Povrch)
  • 2,5 kn (4,6 km / h; 2,9 mph) (Ponořeno)
[1]
Doplněk:2 [3]

Freya nebo UC1 Freya[4] (v dánštině: Frejo)[5] byl první soukromý dánština ponorka, a tedy první amatérské elektrické ponorky v Dánsku.[1][3] Byl postaven Peter Madsen a Claus Nørregaard[3] v letech 2001–2002 jako demonstrant, který vyzkoušel podmořskou technologii. Po provedení více než 500 ponorů byl vyřazen z provozu, protože nebyl navržen pro dlouhou životnost. To bylo vyřazeno z provozu v roce 2006 poté UC2 Kraka byl zpracován. Ponorka byla poté ukotvena a nechala se rozpadnout. Konečná dekontaminace byla provedena a byla odtažena k moři UC3 Nautilus v srpnu 2008 a potopena jako umělý útes u Kodaň.[6][7][8][4]Freya je pojmenována po severské bohyni plodnosti a lásky.[9]

Konstrukce

Ponorka byla postavena v dílně Petera Madsena v Farum, Dánsko.[10] Freya byla dokončena v roce 2002. Byla postavena pouze s elektrický pohon, elektromotor Sauer-Danfoss 24V DC 3,1 kW. Spolu s 24V 200Ah gelovou baterií Setronic-Flamm GS to poskytlo dojezd 9,7 km (6 mi), ale doba nabíjení 24 hodin. To poskytlo poloměr plavby 4,8 km (3 mi).[1] Elektromotor pocházel z a vysokozdvižný vozík.[3] Ponorka měla servisní hloubku 15 m (49 ft) a teoretickou hloubka drcení 135 m (443 stop). Ponorka byla 7,5 m (24 ft 7 v) dlouho, 1,0 m (3 ft 3 v) široký a 2,9 m (9 ft 6 v) vysoký od kýl na začátek periskop. Mohlo by dosáhnout 3,5 uzlů (6,5 km / h; 4,0 mph) na povrchu nebo 2,5 uzlů (4,6 km / h; 2,9 mph) ponořených.[1] Freya nebyl vybaven vzduchovým kompresorem, který omezoval časovou délku ponorů.[11] Ponorka mohla pojmout 2 lidi.[3] Tak jako UC1 byl prototyp, byl vyroben z běžné oceli, pro větší pevnost, přes hliník nebo sklolaminát a byl levnější než nerezová ocel.[5] Provozní náklady byly původně asi 6 DKK v hodnotě elektřiny na pár hodin plavby.[3]

Dějiny

Freya byla dokončena v roce 2002 a byla vypuštěna na moře a zahájila plavby.[1]V červenci 2002, z vody pro kontrolu a seřízení, to bylo rozdrceno při dopravní nehodě, když nákladní vůz byl na prošel pod nízkým mostem, a připojený jeřáb byl převrácen, drcení velitelské věže a střední část. Pojistné prostředky zaplacené přepravní společností byly použity na úhradu oprav, což způsobilo, že bude znovu plavba způsobilá, později v roce 2002. Opravy provedl Madsen a společnost.[5]

Po vyřazení z provozu bylo zapuštěno na dno Øresundu.[2]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Tharrsica Kankesan (28. dubna 2005). „Danmarks første diesel-elektriske amatør-ubåd“ (v dánštině). Ingeniøren.
  2. ^ A b Heiki Suurkask (16. srpna 2017). „Mida me skandaalsest Peter Madsenist ja tema katsetest rakettide ja allveelaevadega tegelikult teame“ (v estonštině). Silná stránka.
  3. ^ A b C d E F G Martine Lind Pedersen (21. února 2004). „Gør det selv-ubåd nummer to“ (v dánštině). Politiken.dk.
  4. ^ A b Jonathan Hepburn (22. srpna 2017). „Peter Madsen: Potopil dánský podnikatel svou domácí ponorku s novinářem na palubě?“. Australian Broadcasting Corporation.
  5. ^ A b C Signe Lund (1. října 2002). „Ubåden Freja sejler igen“ (v dánštině). Ingeniøren.
  6. ^ „Domovská stránka UC3 Nautilus, FAQ“. uc3nautilus.dk. Archivovány od originál dne 5. března 2010. Citováno 21. prosince 2012.
  7. ^ Peter Madsen, e-mailové upozornění, „[PSUBS-MAILIST] UC3 Nautilus na moři s UC1 Freya ...“, 10. srpna 2008
  8. ^ „Subshop“. Jit do hloubky. Sezóna 1. Epizoda 15. 16. dubna 2009.
  9. ^ Tharrsica Kankesan (1. května 2005). „Ubåd med to hjerter“ (v dánštině). Ingeniøren.
  10. ^ Tharrsica Kankesan (1. května 2005). „Selvbyggerubåd skal sejle verden rundt“ (v dánštině). Ingeniøren.
  11. ^ „Ubåd lokker drømmere til“ (v dánštině). Berlingske Tidende. KL. 2. května 2005.