Tyne Stop Line - Tyne Stop Line

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Dubna 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The Tyne Stop Line, který běžel z Rede Valley v Northumberlandu do Newcastle upon Tyne, byla součástí obrany postavené tak, aby čelila hrozbě nacistické invaze během druhá světová válka. Tyne Stop Line, která byla součástí sítě těchto funkcí, vytvořila hlavní obrannou frontu pro severovýchodní Anglii proti jakémukoli útoku ze severu.

V případě invaze bylo záměrem, aby postupující německé síly byly zadrženy u Koketní stop linka 30 mil na sever v Northumberlandu, což umožňuje britské polní armádě GHQ zaujmout pozice na Tyne. V případě zahlcení linie Tyne se měly obranné síly stáhnout na zastávku Derwent Stop Line, asi 10 mil na jih.

Obranný plán Tyne Stop Line

Jakmile bude potvrzena invaze, členové 280. polní společnosti, Royal Engineers (se sídlem v Yorkshire), rychle postupují na sever přes Durham, Leadgate, Ebchester a Hexham a vyhodí do povětří více než 100 silničních, železničních a pěších mostů na Tyne z údolí Rede do Scotswoodu. Otvory pro nálože již byly vyvrtány (a stopy mnoha z nich lze dodnes vidět). Silniční přístupy měly být těženy a blokovány krátery. Hlavní mosty v Newcastlu měly být těženy, ale nebyly vyhodeny do povětří až do poslední minuty; to mělo umožnit jakékoli stažení britských sil na jih. Jedinou výjimkou byl Swing Bridge, který měl být deaktivován.

Samotný Tyneside by byl vojensky rozdělen na osmnáct okresů, z nichž každý by měl svůj vlastní podrobný akční plán. Zámek Beaufront mezi Hexhamem a Corbridge byl určen jako regionální velitelství. Průmyslníci se setkali s krajským komisařem a armádou, aby uspořádali a spálená země plán hlavních průmyslových odvětví společnosti Tyneside. Každý dostal kódové slovo a po obdržení jeho konkrétního slova byla veškerá strojní zařízení v jejich prostorách deaktivována odstraněním základních částí. Další signály, jako je zvonění kostelních zvonů, by aktivovaly další plány: provizorní silniční bloky by se objevily po celém Tyneside, v samotném Newcastlu na West Road, Nuns Moor Road, Fenham Hall Drive, Shields Road, Walker Road, Heaton Road a Například Chillingham Road; elektřina by se snížila výbuchem poplatků v uzlových bodech sítě; L.N.E.R. lokomotivy by mizely podél venkovských linií jižně od Tyne (jako odbočka Victoria Garesfield) a poté by byly deaktivovány; na Tyne a podél pobřeží by byly blokovány doky a deaktivovány stroje; zásoby paliva by byly zničeny; přistání trajektu v Severním a Jižním štítu bude vyhozeno do vzduchu a trajekty potopeny; a všechny hlavní výbušniny a sklady munice by své zásoby buď vyhodily do povětří, nebo jinak zničily.

Síť místních ústředí a zásobovacích obchodů byla zřízena na místech, jako je Manors Railway Station, USA Královské gymnázium a prostory Newcastle Co-op na Newgate Street.

Viz také

Britské antiinvazivní přípravy druhé světové války

Veřejný záznam / Národní archiv dokument PRO / WO 199/1516

Služba archivů Tyne & Wear dokument T136-102: „Výbušné obchody domovské stráže“

„Opevnění dvacátého století v Anglii“, svazky 1-3, Rada pro britskou archeologii zprávy 1996