Tvornica Autobusa Záhřeb - Tvornica Autobusa Zagreb
![]() | |
Veřejně obchodovaný | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Založený | Záhřeb, Jugoslávie (1930 ) |
Zaniklý | 2000 |
Hlavní sídlo | Dubrava, Záhřeb , Jugoslávie (do roku 1991), Chorvatsko |
Oblast sloužila | Celosvětově |
Klíčoví lidé | Ivan Radošević [1] |
produkty | Užitková vozidla |
Počet zaměstnanců | 1200 (c. 1980) |
Tvornica Autobusa Záhřeb (zkráceně TAZ) byl jugoslávský a chorvatský výrobce autobusů a nákladních vozidel, který měl své sídlo v Dubrava, Záhřeb. Nejznámějším produktem společnosti byl TAZ Dubrava 14. V roce 2000 zanikl.
Dějiny
Výroba autobusů, které byly založeny na dřevěném rámu, byla zahájena v Záhřebu v roce 1930. V roce 1948 přijala název „Autokaroserija Záhřeb“, ale výroba stále spočívala na autobusech založených na dřevěném rámu.
V roce 1950 byla zahájena spolupráce s továrnou FAP z Priboj, Srbsko a Famos (Fabrika Motora Sarajevo) z Sarajevo, Bosna a Hercegovina a v roce 1954 byla továrna TAZ převedena do okresu Dubrava v Záhřebu. V roce 1969 společnost založila FAP Famos Beograd, který zahrnoval FAP, Famos a TAZ Sanos z Skopje, Severní Makedonie.
Autobusy Sanos byly postaveny s motory umístěnými vzadu, zatímco autobusy Dubrava (TAZ), v závislosti na typu, měly motory umístěné vpředu nebo vzadu. Sanos i Dubrava měly podobný design pro střední část těla, zatímco rozdíl ve fyzickém vzhledu obou značek byl na přední straně karoserie autobusu. Ve stejném roce došlo ke spolupráci se společností Daimler-Benz tvorba modelové řady byla založena na nových technologiích.
V roce 1980 továrna zaměstnávala 1200 lidí a vyráběla v průměru 500-600 vozidel (až 900) a autobusy vyvážely mimo jiné do Čína, Finsko, Egypt a další.
V roce 1991, kdy Chorvatsko získalo nezávislost a odpojilo se od Jugoslávie, začala výroba prudce klesat a na konci 90. let byla zcela zastavena, což bylo mimo jiné důsledkem omezení domácího trhu.[2]
produkty
Modely
- TAZ Neretva
- TAZ 1419
- TAZ 1427
- TAZ Dubrava