Tugan Gannet - Tugan Gannet
| LJW7 Gannet | |
|---|---|
 | |
| Role | Dopravní letadlo |
| národní původ | Austrálie |
| Výrobce | Tugan Aircraft |
| Návrhář | Lawrence Wackett |
| První let | 1935 |
| Počet postaven | 8 |
| Vyvinuto z | Cockatoo Dockyard Codock |
The Tugan LJW7 Gannet, známý také jako Wackett Gannet po jeho návrháři Lawrence Wackett, bylo malé dvoumotorové dopravní letadlo postavené Tugan Aircraft v Austrálii ve 30. letech.[1][2] Bylo to první australské letadlo, které vstoupilo do sériové výroby. Bylo to také první australské letadlo navržené a vyrobené převzato na síle podle Královské australské letectvo.
Návrh a vývoj
Gannet byl vzpěrný, hornoplošník jednoplošník konvenční konstrukce, se dvěma motory namontovanými v gondolách na křídlech. Podvozek byl pevné konfigurace ocasního kola s rozdělenými hlavními jednotkami. Křídla měla dřevěnou konstrukci potaženou překližkou a trup byl vyroben ze svařované oceli potažené látkou.[1] Prototyp Gannet prošel letovými zkouškami v říjnu 1935 a krátce nato byl zničen při havárii.[3][4] Pilot a cestující zahynuli při následném požáru,[4] ale navzdory tomu vstoupil Gannet do sériové výroby.
Typ provozoval Butlerova letecká doprava mezi Sydney a Broken Hill[1] [5]a alespoň jeden letěl s Ansett Airways v roce 1943.[6] RAAF Gannets viděl službu jako průzkumné letadlo[7] v letech 1935 až 1942, kdy byly přeměněny na letecké sanitky pro nově vytvořené Air Ambulance Unit č. 2.[8] Poslední gannety RAAF byly vyřazeny v roce 1946.[8]
Operátoři
- Ansett Airways
- Butlerova letecká doprava
- Královské australské letectvo
- Western a Southern Provincial Airlines
Specifikace
Data z „A14 Wackett Gannet“
Obecná charakteristika
- Osádka: jeden pilot
- Kapacita: šest cestujících
- Délka: 10,51 m (34 ft 6 v)
- Rozpětí křídel: 15,85 m (52 ft 0 v)
- Výška: 3,50 m (11 ft 6 v)
- Prázdná hmotnost: 1470 kg (3234 lb)
- Celková hmotnost: 2 449 kg (5 388 lb)
- Elektrárna: 2 × de Havilland Gipsy Six , Každý 150 kW (200 k)
Výkon
- Maximální rychlost: 240 km / h (150 mph, 130 Kč)
- Rozsah: 885 km (553 mi, 481 NMI)
- Strop služby: 5 180 m (17 000 ft)
- Rychlost stoupání: 4,3 m / s (850 ft / min)
Viz také
Související seznamy
Poznámky
- ^ A b C Watkins 1961, s. 600
- ^ Australian Academy of Technological Sciences and Engineering 1988, s. 498
- ^ Piper, Bob. „Řešení záhady z roku 1935“. hwww.townandcountrymagazine.com.au. Citováno 13. října 2020.
- ^ A b Mattingley 2007, s. 10
- ^ „GANNET ZPOŽDĚN“. Bariérový horník. XLVIII, (14, 504). Nový Jižní Wales, Austrálie. 29. ledna 1936. str. 2. Citováno 13. října 2020 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.CS1 maint: extra interpunkce (odkaz)
- ^ Gerhardt 1961. s. 678
- ^ Wilson 2006, 41
- ^ A b „A14 Wackett Gannet“
Reference
- „A14 Wackett Gannet“. RAAF Museum Point Cook. Citováno 2009-02-21.
- Australian Academy of Technological Sciences and Engineering (1988). Technologie v Austrálii 1788-1988. Parkville, Victoria: Australian Science and Technology Heritage Center. ISBN 0-908029-49-7.
- „První dopravní letadlo v Austrálii“. Let: 678. 18. května 1961. Citováno 2009-02-21.
- Mattingley, Christobel (říjen 2007). „Ne bez protivenství“ (PDF). Zprávy Národní knihovny Austrálie. s. 8–11. Citováno 2009-02-21.
- Watkins, John L. (4. května 1961). „První dopravní letadlo v Austrálii“. Flight International: 600. Citováno 2009-02-21.
- Wilson, David (2006). Bratrstvo letců. Sydney: Allen & Unwin. ISBN 1-74114-333-0.