Truman H. Judd - Truman H. Judd

Truman H. Judd (27. října 1817 - 9. května 1884) byl americký podnikatel, dodavatel, výrobce a vedoucí železnice z Milwaukee, Wisconsin který sloužil v Státní shromáždění ve Wisconsinu jako Republikán, a v pozdějších letech působil v Greenback Party.^[1]

Pozadí

Judd se narodil v Milton, New York, v Saratoga County, New York, 27. října 1817. Se svou rodinou byl přesunut do Chemung County, New York když mu bylo jedenáct. Rodina tam zůstala několik let, což Trumanovi umožnilo být svědkem stavby Chemungský kanál. Byl vzdělaný v veřejné školy z New York.

Nějakou dobu žil v Buvol a z toho města se vydal Illinois na jaře roku 1836 ho Západ přitahoval tím, co slyšel o jeho zdrojích. Nejprve navštívil Chicago, pak pouhá vesnice s malým příslibem budoucí velikosti. Po krátké době v Chicagu pokračoval do Wisconsinské území, teprve nedávno rozdělen od Michiganské území a poté, co nějakou dobu cestoval tímto regionem, se vrátil do rodného státu. O dva roky později, poté, co dosáhl 21 let, se věnoval podnikání na svůj vlastní účet jako dodavatel společnosti Kanál údolí Genesee.

Přichází a staví Wisconsin

V roce 1843 se přestěhoval do Wisconsinu a nadále pracoval jako veřejné práce dodavatel v tomto stavu. V roce 1844 začal stavět a silnice silnice z Milwaukee na Muskego (vzdálenost dvanáct mil) financovaná z předplatného občanů Milwaukee a regionu se zájmem o zlepšení. Judd ji dokončil v roce 1845 a byla první dálnicí z Milwaukee do vnitřku území. Brzy po dokončení tohoto projektu přešel na Dodge County, kde postavil pila a vyčistil panenská země kterou vyvinul na farmu.

V roce 1850 byl zvolen dozorcem Milwaukee-Watertown Plank Road, a přesunul se znovu, tentokrát do Hartland, kde žil v letech 1850–1851, dohlížel na stavbu prkna silnice, a na další čtyři roky, zatímco působil jako jeho vedoucí. V roce 1856 opustil tuto pozici, přestěhoval se do Milwaukee a odešel do řezivo podnikání, které měl úspěšně následovat až do roku 1879. Kromě výstavby některých z prvních veřejných dálnic ve Wisconsinu byl také jedním ze stavitelů Milwaukee & Watertown železnice (jedna z prvních železnic ve státě, která se nakonec stala součástí Chicago, Milwaukee, St. Paul a Pacifik železnice ). Již v roce 1854 postavil na této trati dva mosty přes řeku Rock a poté byl na nějaký čas spojen s obchodním vedením železnice.

Politická kancelář

Judd pevně věřil zásadám Republikánské strany, které vznikly ve Wisconsinu krátce poté, co tam přišel. V roce 1866 byl zvolen za člena „Strana Unie“, jak byli v té době známí republikáni, Státnímu shromáždění, které zastupovalo 5. okresní shromáždění okresu Milwaukee (5. a 8. Ochrany z Město Milwaukee), uspět Demokrat Charles H. Orton. Sloužil na stálý výbor na začlenění. (Není jasné, zda s tím vůbec souvisel Stoddard Judd, který byl během stejného období členem Senát státu Wisconsin z okresu Dodge, kde Truman Judd vytvořil svou farmu.) Příští rok byl následován dalším demokratem, John Fellenz.

Po shromáždění

Kromě své dřevařské činnosti navázal také spolupráci s Johnem Hilesem při výrobě okenní křídla, dveře a žaluzie. V roce 1871 měl Judd cihlu obchodní blok postavený v centru Milwaukee na rohu Clybourn Avenue a West Water Street. V pozdějších letech svého života Judd nesouhlasil s finanční politikou Republikánské strany a v roce 1878 kandidoval jako kandidát strany Greenback do Kongresu Milwaukee okres, volit 1351 (5,74% hlasů), na 11157 (47,42%) pro demokraty Peter V. Deuster a 11 022 (46,84%) pro republikány Leander F. Frisby.

V roce 1879 odešel z jiného než aktivního podnikání, než je péče o jeho majetek; po roce 1880 mu zhoršené zdraví způsobilo, že většinu času pobýval v Kalifornii.^[2] Zemřel v San Jose, Kalifornie 9. května 1884.

Reference