Most Trestles - Trestles Bridge

Typ mostu viz Podstavec.

Most Trestles
vlak na mostě
Vlak Metrolink prochází přes most Trestles Bridge v únoru 2015
NeseAmtrak Pacific Surfliner,
Metrolink Orange County Line,
BNSF železnice nákladní vlaky
KřížeZátoka San Mateo
Národní prostředíseverní Okres San Diego, Kalifornie
Oficiální jménoŽelezniční most 207.6
Ostatní jména)Most San Mateo Creek
MajitelNorth County Transportation District
Vlastnosti kolejnice
Ne. z stopysingl
Rozchod4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Dějiny
Otevřeno1941
Přestavěn1992 a 2010–2012
Statistika
Denní provoz45 vlaků denně

Most Trestles, více formálně známý jako Railroad Bridge 207.6 nebo San Mateo Creek Bridge, je nízká železnice viadukt na pobřeží Jižní Kalifornie, na severu Okres San Diego blízko jeho hranice s Orange County. Most leží uvnitř Státní pláž San Onofre a dal svou přezdívku slavným Podstavce surfování na té pláži.[1][2][3][4][5]

Používání

Most, který nese jedinou železniční trať, je součástí jediného severního železničního spojení ze San Diega a součástí koridoru LOSSAN, druhého nejrušnějšího úseku železnice ve Spojených státech. Po mostě cestuje přibližně 45 vlaků denně a 2,7 milionu lidí ročně; používá se Amtrak je Pacific Surfliner vlaky, Orange County Line z Metrolink dojíždějící železnice služby a nákladní vlaky na internetu BNSF železnice.[1][3][4][6]

Dějiny

Železnice nejprve překlenula potok na tomto místě v roce 1891.[2] V roce 1941 dřevěná podstavec most Na tomto místě byla postavena 858 stop (262 m) dlouhá.[1][2][7] Blízké vlny již byly surfovány již v roce 1937 a do roku 1951 místní surfaři pojmenovali pláž a její surfovou přestávku „Trestles“, podle tamního mostu.[8]

V roce 1992 byla železniční trať obsahující most koupena North County Transportation District od Atchison, Topeka a Santa Fe železnice.[3] Bouře způsobené El Niño z roku 1998 poškodil most, vedl střední část mostu dlouhou 200 stop (61 m), která měla být nahrazena betonem, a ponechal oddělené dřevěné části 100 stop (30 m) dlouhý na jihu a 558 stop (170 m) dlouhý v severní.[2][7][9]

Do roku 2007 inspektoři zjistili, že je třeba vyměnit severní část mostu.[2] Sůl z prostředí pláže zahnívala dřevěné nosné trámy, byly poškozeny požáry zapálenými návštěvníky pláže kreozot ochrana nosníků byla opotřebovaná a most nesplňoval seismické standardy.[2][3][6][7] Vlaky nemohly po mostě cestovat plnou rychlostí,[1][7] a častá údržba mostů stála 250 000 USD ročně.[5][10] Stavba začala v roce 2010,[3][6][11] a v roce 2012 byla otevřena nová betonová náhrada za tento mostní segment za cenu 8 milionů dolarů,[1][4] placené federálními fondy z Americký zákon o zotavení a reinvesticích z roku 2009.[7]

Design

Za účelem ochrany mostního segmentu 2012 proti korozi je jeho výztuž byl chráněn epoxidovým nátěrem a vápník dusitany byl přidán jako inhibitor koroze k jeho železobeton.[12] Nové betonové podpěry mostní konstrukce jsou vyryty písmeny s hláskováním „Trestles“, přezdívka mostu.[1][4]

Reference

  1. ^ A b C d E F Rojas, Rick (14. května 2012), „Otevírá se nový most Trestles: Hodně z původní dřevěné konstrukce z roku 1941 poblíž známého místa pro surfování v okrese San Diego byla nahrazena - v rámci rozpočtu a šest měsíců před plánovaným termínem - železobetonem“, Los Angeles Times, str. AA3.
  2. ^ A b C d E F Volzke, Jonathan (29. dubna 2009), „Trestles Losing its Trestles“, San Clemente Times.
  3. ^ A b C d E Výměna mostu San Mateo Creek na Trestles Beach Fact Sheet, North County Transportation District, duben 2011, vyvoláno 15. května 2012.
  4. ^ A b C d Swegles, Fred (14. května 2012), „Zářící nový most zdobí ikonické místo na surfování Trestles“, Orange County Register.
  5. ^ A b Anton, Mike (6. září 2009), „Trestles časem ztrácí závod: Většina starého dřevěného mostu, který je vchodem do jedné z nejlepších příbojů pobřeží, bude brzy nahrazena betonem“, Los Angeles Times.
  6. ^ A b C Joyce, Ed (31. srpna 2010), Beton, který nahradí dřevěný mostní most v San Onofre: slaný vzduch, požáry, vandalismus si vybírají mýtné na 70 let staré stavbě, KPBS.
  7. ^ A b C d E Sisson, Paul (17. dubna 2009), SAN ONOFRE: Kultovní železniční most pro změnu v Trestles. Zůstane jen 100 stop původní dřevěné konstrukce.
  8. ^ Pezman, Steve (2006), „Kapary v tónině„ T “: Trestles vzpomínky“, Diamond, Paul (ed.), Největší neštěstí při surfování: Neočekávaný únik, Casagrande Press, s. 139–156, ISBN  9780976951605.
  9. ^ "První část prací na opravě ústí potoka se blíží dokončení", San Diego Union-Tribune, 22. prosince 1998.
  10. ^ Vylepšení mostu Trestles, TransNet, vyvoláno 15. května 2012.
  11. ^ Hawkins, Robert J. (31. srpna 2010), „Most Trestles se blíží ke konci“, San Diego Union-Tribune.
  12. ^ Smith, B. G .; Creveling, M .; Teig, J. W. (2011), „Udržitelné návrhy betonové směsi pro 100letou životnost mostů v pobřežních prostředích okresu San Diego“, Praxe pobřežního inženýrství: 184–197. Viz zejména příklad 4.2, Železniční most San Mateo Creek 207.6, str. 195–196.

Souřadnice: 33 ° 23'12 ″ severní šířky 117 ° 35'38 "W / 33,38659 ° N 117,59385 ° W / 33.38659; -117.59385