Transporter Industry International - Transporter Industry International

Transporter Industry International GmbH
soukromé (GmbH )
ZakladatelOtto Rettenmaier
Hlavní sídlo
Heilbronn
,
Německo
Oblast sloužila
celosvětově
Klíčoví lidé
  • Otto Rettenmaier
  • Susanne Rettenmaier
  • Gerald Karch
produktypřepravníky těžkých nákladů
Značky
  • Scheuerle
  • Nicolasi
  • Kamag
  • Tiiger
webová stránkawww.tii-skupina.com

Transporter Industry International (zkráceně TII, také známý jako Skupina TII a KAMAG) je celosvětově působící konglomerát společností poskytujících těžká nákladní vozidla a související služby.[1][2] Jeho historie[3] jde zpět do Otto Rettenmaier [de ]akvizice společnosti Scheuerle Fahrzeugfabrik [de ] v roce 1988.[4] V roce 1995 Nicolas Industrie připojil se ke skupině, následovaný Kamag Transporttechnik [de ] v roce 2004 a TII India, kterou zastupuje značka Tiiger, v roce 2015.[5] Společnost Transporter Industry International je lídrem na globálním trhu a je známá pro přepravu jménem společnosti NASA, například.[6][7]

Dějiny

jeden z prvních nízkoložných přívěsů Scheuerle
Otto Rettenmaier, zakladatel společnosti Transporter Industry International

V roce 1988 Otto Rettenmaier[8] získala jednoho z nejstarších a mezinárodně předních výrobců těžká nákladní vozidla. Německá společnost (Scheuerle Fahrzeugfabrik) měla ekonomické potíže. Rettenmaier už byl aktivní jako podnikatel: Rozšířil podnikání mlýnů svých rodičů a stal se světovým lídrem na trhu výroby dřevěná vlákna (celulóza ).[9]

Po úspěšné restrukturalizaci Scheuerle Fahrzeugfabrik koupil Rettenmaier v roce 1995 francouzského konkurenta Nicolas Industrie, který také vyráběl těžká nákladní vozidla. K vytvoření právních a organizačních podmínek pro další růst, a holdingová společnost byla založena společnost Transporter Industry International. To mělo také ilustrovat postavení na globálním trhu. Samotné dceřiné společnosti si zachovaly svůj regionální charakter a nadále fungovaly samostatně, například spolupracovaly na prodeji.[10]

V roce 2004 dostala společnost Rettenmaier příležitost k další expanzi. V důsledku platební neschopnost z Kögel Fahrzeugwerke [de ]musela být prodána dceřiná společnost (Kamag Transporttechnik) specializovaná na menší průmyslová vozidla a modulární transportéry. Převzetím a integrací do holdingové společnosti společnost Rettenmaier dokončila produktovou řadu společnosti Transporter Industry International.

Scheuerle, Nicolas a Kamag vyvinuli společné produkty pro vysoce náročné projekty. Všechny tři společnosti nastaveny světové rekordy z hlediska přepravovaného nákladu a v jiných oblastech.[11] V roce 2015 získala společnost Transporter Industry International civilní sektor indického výrobce přívěsů Tratec, čímž si zajistila první místní přítomnost mimo Evropu s přístupem na rozvíjející se trhy v Asii; následně byla společnost přejmenována.[12]

Podíl

Transporter Industry International působí jako společnost s ručením omezeným (Gesellschaft mit beschränkter Haftung ) se sídlem v Heilbronn, Bádensko-Württembersko, Německo.[13][14] Existují výrobní závody v Německu, Francii a Indii, servisní a prodejní kanceláře v Číně a Moskvě, výrobní závody ve Spojených státech.[15] Je plně vlastněn rodinným holdingem Rettenmaier. Vedení společnosti tvoří Otto Rettenmaier, Susanne Rettenmaier a Gerald Karch. Kromě mateřské společnosti (Skupina TII), existuje společný podnik pro prodej a zákaznické služby (Prodej TII) všech divizí, fungujících jako komanditní společnost s ručením omezeným (Kommanditgesellschaft).[16]

Divize

Scheuerle

Starší anténní transportér vyrobený společností Scheuerle

Scheuerle Fahrzeugfabrik byla založena v roce 1869 se sídlem v Pfedelbach, Bádensko-Württembersko, Německo. Společnost vynalezla moderní koncept přívěsu s nízkým ložem v roce 1949. Následovala řada dalších inovací, například v oblasti hydraulického a elektrického čtyřcestného řízení. V roce 1960 dosáhla Scheuerle mezinárodní pozornosti přemístěním historických Chrámy Abu Simbel v Egyptě. Dnes portfolio zahrnuje samohybné modulární transportéry, modulární a kompaktní vozidla pro silniční dopravu, například také posilovače výkonu. Kromě toho existují různé služby pro údržbu a školení.

Nicolasi

Nicolas Industrie má sídlo v Champs-sur-Yonne, Auxerre, Francie. Společnost byla založena v roce 1855 a má tedy nejdelší historii ze všech dceřiných společností Transporter Industry International. Jeho první patent se vztahuje na motory kol a pochází z roku 1884. Nicolas vyvinul moderní těžké transportéry s kyvadlovými nápravami. Dnes je produktový a servisní sortiment společnosti téměř totožný se Scheuerle.

Kamag

Kamag Transporttechnik byla založena v roce 1969 a má sídlo v Ulm, Bádensko-Württembersko, Německo. Jeho primárním cílem bylo přesunout těžký transport na silnici. Společnost Kamag dnes vyvíjí a vyrábí specializované transportéry a další modulární vozidla pro širokou škálu aplikací.[17]

Raketoplán Endeavour na transportních modulech Kamag
Transportní vozidlo Solid Rocket Motor vyrobené společností Kamag

NASA je zákazníkem společnosti Kamag Transporttechnik od roku 1979. Společnost poskytuje vozidla pro pohyb raket, posilovače a užitečné zatížení satelitů. The Tuhý raketový motor (SRM) transportér například přesunul Raketoplán segmenty mezi rekonstrukcí a skladovacími zařízeními na Stanice vzdušných sil Cape Canaveral a Budova montáže vozidel. Transportéry kanystrů s nákladem (PCT) přesunovaly kanystry s nákladem mezi zařízeními pro zpracování nákladu raketoplánu, zařízením pro vertikální zpracování a odpalovacím rampou.

Tiiger

Od roku 2015 společnost Transporter Industry International vyrábí a distribuuje těžké přepravní zařízení v Evropě Bawal, Haryana, Indie. Nejdůležitějším produktem společnosti Tiiger (dříve TII India) je Extender, robustní a na údržbu nenáročný teleskopický návěs, který je vhodný pro přepravu objemných nákladů, jako jsou mostní úseky a lopatky větrných turbín.

Poznámky a odkazy

  1. ^ „Risiko statt Ruhestand“. Hohenloher Tagblatt (v němčině). 12. srpna 2016. str. 12.
  2. ^ „Značky“. Transporter Industry International. Citováno 28. května 2020.
  3. ^ „Milníky“. Transporter Industry International. Citováno 28. května 2020.
  4. ^ Vierbuchen, Ruth; Grass, Siegfried (26. února 2003). „Scheuerle setzt Riesenlasten in Bewegung. Pionier der Schwerlasttransporte entwickelte sich zum weltweiten Marktführer“. Handelsblatt (v němčině). str. 3.
  5. ^ "Těžký kov". Schwäbische Zeitung (v němčině). 23. září 2016. str. 8.
  6. ^ „Letzte Fahrt der Endeavour: Auf Kamag-Modulen durch Los Angeles“ (PDF). Schwertransportmanagin (v němčině). Č. 49. 2012. Citováno 28. května 2020.
  7. ^ „Einsame Spitze: Das sind die deutschen Weltmarktführer (geordnet nach Umsatz)“ (PDF). Wirtschaftwoche (v němčině). 2018. Citováno 28. května 2020.
  8. ^ Baars-Werner, Iris (28. července 2016). "Ein Mann, der Spuren hinterlassen bude". Heilbronner Stimme (v němčině). str. 24.
  9. ^ „Otto Rettenmaier. Osoba Zur“. Heilbronner Stimme (v němčině). 11. ledna 2014. str. 35.
  10. ^ Fritze, Heiko (22. prosince 2005). „Retter, Unternehmer, erfolgreicher Investor“. Heilbronner Stimme (v němčině). Citováno 10. února 2020.
  11. ^ Aboul-Kheir, Magdi (7. září 2019). „Weltrekorde mit Gewicht“. Südwest Presse (v němčině). str. 19.
  12. ^ Stockburger, Manfred (11. prosince 2015). "Rettenmaier rollt nach Indien". Heilbronner Stimme (v němčině). str. 11.
  13. ^ „Spezialfahrzeuge: TII Group ist„ made in Germany “-Unternehmen“. Logistik Journal (v němčině). 13. června 2019.
  14. ^ „Transporter Industry International GmbH“. Bloomberg. Citováno 28. května 2020.
  15. ^ „Pobočky / kanceláře“. Transporter Industry International. Citováno 28. května 2020.
  16. ^ "Registr společnosti". Bundesanzeiger Verlag. Citováno 14. května 2020.
  17. ^ Buchta, Jürgen (15. května 2013). „Mehr Platz für spektakuläre Transporter“. Alb Bote (v němčině). str. 26.

Další čtení

  • Jung, Stefan; Müller, Michael (2010). Die Schwerlastspezialisten: Scheuerle, Nicolas, Kamag (v němčině). Brilon: Podszun. ISBN  978-3-86133-557-3.

externí odkazy