Bezpečnost dopravy Victoria - Transport Safety Victoria

Ředitel pro bezpečnost dopravy
Vládní agentura přehled
JurisdikceVictoria, Austrálie
Rodičovské odděleníMinisterstvo dopravy
webová stránkahttps://transportsafety.vic.gov.au/

The Ředitel pro bezpečnost dopravy, který působí jako Bezpečnost dopravy Victoria, je nezávislý Vládní agentura zodpovědný za autobus a námořní bezpečnost v Stát z Victoria, Austrálie. Pozice byla vytvořena jako a statutární kancelář u Zákon o integraci dopravy z roku 2010 a kancelář zahájila provoz 1. července 2010. Železniční větev TSV dokončena převod do Úřadu národního regulačního úřadu pro bezpečnost železnic (ONRSR) v prosinci 2019.

Ředitel pro bezpečnost dopravy je jedním ze dvou specializovaných úřadů pro bezpečnost dopravy ve Victorii,[1] druhý je Hlavní vyšetřovatel pro bezpečnost dopravy. Ředitel dohlíží na regulační systémy bezpečnosti a výkonnost odvětví v rámci těchto systémů a je odpovědný za regulační činnosti a činnosti v oblasti shody v odvětví dopravy, zatímco hlavní vyšetřovatel nečiní žádnou vinu nebo jen vyšetřuje a vyšetřuje kulturu v odvětví dopravy. Tyto agentury jsou součástí Ministerstvo dopravy ale jsou funkčně nezávislé a podléhají příslušným ministrům.[2]

Hlavní odpovědnosti

Autobusy

Hlavní článek: Zákon o bezpečnosti autobusů z roku 2009
Viz také: Transdev Melbourne

Ředitel je rovněž odpovědný za regulaci bezpečnosti autobusová doprava v Melbourne a širší Victoria (velké veřejné autobusy jsou obecně provozovány ve Victorii širokou škálou autobusových dopravců na základě smlouvy s veřejnou dopravou Victoria), včetně provozovatelů minibusů. Síla je odvozena z Zákon o bezpečnosti autobusů z roku 2009.

Rekreační plavba lodí

Ředitel je bezpečnost regulátor rekreačních plavidel ve Victorii. Monitorování rekreačních plavidel zahrnuje regulaci široké škály plavidel včetně jachty, motorové čluny, vodní lyže, kánoe a šlapadla. Pravomoc ředitele regulovat plavbu lodí převážně spadá pod Zákon o námořní bezpečnosti z roku 2010 i když některé pravomoci jsou vykonávány na základě přenesení pravomocí založeného podle právních předpisů společenství. Obchodní sektor je regulován Australský úřad pro námořní bezpečnost (AMSA).

Správa věcí veřejných

Zřízení

Hlavní článek: Zákon o dopravní integraci

Kancelář ředitele pro bezpečnost dopravy byla zřízena po průchodu a zahájení provozu Zákon o integraci dopravy z roku 2010. Kancelář vznikla sloučením kanceláří ředitele pro bezpečnost veřejné dopravy[3][4] a ředitel námořní bezpečnosti.[5] Výsledkem byla první integrovaná správa bezpečnosti dopravy Victoria s multimodální odpovědností v pozemní a vodní dopravě.

Relevantní Ministr v Viktoriánský parlament dejte věc takto:

„TFG International z roku 2004 Přezkum ujednání o úloze a odpovědnosti za veřejnou dopravu a námořní bezpečnost ve Victorii za předpokladu, že rámec - prováděný Zákon o bezpečnosti železnic z roku 2006 - zřídit nezávislého ředitele pro bezpečnost veřejné dopravy a hlavního vyšetřovatele pro vyšetřování bezpečnosti dopravy a námořní dopravy. Ředitel námořní bezpečnosti však dosud nezískal stejnou nezávislost. The Účtovat řeší to sloučením ředitele námořní bezpečnosti a ředitele pro bezpečnost veřejné dopravy. Jedná se o významnou změnu, která vytváří jedinou nezávislou bezpečnost přepravy regulátor. Poskytne integrovanější přístup k regulaci bezpečnosti, přičemž je také pravděpodobné, že zvýší účinnost odstraněním zbytečné duplicity v systémech a procesech. "[6]

Zákon o dopravní integraci

Hlavní článek: Zákon o dopravní integraci

The Zákon o dopravní integraci poskytuje řediteli pro bezpečnost dopravy rámec řízení - objekty, funkce a pravomoci - které tvoří listina úřadu.

Objekty

The Zákon o dopravní integraci stanoví, že hlavním cílem ředitele pro bezpečnost dopravy je „... nezávisle hledat nejvyšší standardy bezpečnosti dopravy, které jsou přiměřeně proveditelné ...“.[7] Jiné pozoruhodné objekty[8] ředitele zahrnují:

  • zlepšení bezpečnost z veřejná doprava pro uživatele veřejné dopravy
  • zajištění ve spolupráci s ostatními doprava orgány a veřejné subjekty, že veřejná doprava funguje jako součást integrovaného systém přepravy který usiluje o uspokojení potřeb všech uživatelů dopravního systému
  • řízení veřejná doprava způsobem, který podporuje udržitelnost snahou o zvýšení podílu veřejná doprava cesty jako podíl všech přepravních cest v roce 2006 Victoria
  • usilující o zlepšení vlivu na životní prostředí v veřejná doprava včetně minimalizace negativních dopadů na životní prostředí
  • přispívat k sociálnímu blahu poskytováním přístupu k příležitostem a podporou obyvatelných komunit
  • podpora ekonomické prosperity prostřednictvím účinného a spolehlivého pohybu EU veřejná doprava uživatelů.

Funkce

Funkce[9] ředitele pro bezpečnost dopravy zahrnují:

  • vykonávající funkce nebo povinnosti svěřené úřadu Marine Act 1988, Bus Services Act 1995 a Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983 a další příslušné zákony a předpisy přijaté na základě těchto a dalších příslušných zákonů
  • podávání doporučení ministrovi ohledně fungování a správy těchto zákonů a předpisů
  • poradenství a doporučení ministrovi v oblasti veřejné dopravy a souvisejících záležitostí
  • vyšetřování a podávání zpráv o otázkách bezpečnosti veřejné dopravy
  • příprava kodexů praxe a pokyny
  • poskytování pokynů a informací o bezpečnostních záležitostech
  • propagace vzdělávání a výcvik
  • vedení vzdělávání a školení
  • shromažďování informací a údajů a sponzorování výzkum
  • podpora povědomí v dopravním průmyslu a mezi veřejností o iniciativách v oblasti bezpečnosti dopravy
  • rozvoj operační politiky týkající se regulace bezpečnosti dopravy
  • provádění analýzy nákladů a přínosů ohledně povinných rozhodnutí o bezpečnosti dopravy.

Pravomoci

The Zákon o dopravní integraci poskytuje řediteli pro bezpečnost dopravy řadu obecných pravomocí[10] které lze uplatnit ve vztahu k autobusovému a námořnímu průmyslu. V klíči jsou obsaženy konkrétnější pravomoci stanovy spravuje ředitel, konkrétně Zákon o bezpečnosti autobusů 2009 a zákon o námořní bezpečnosti z roku 1988. Podpora pravomocí v oblasti dodržování předpisů je stanovena v Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983 pro autobusový průmysl.[11]

Režim podpory dodržování předpisů umožňuje jmenování pověřených osob a uděluje donucovací pravomoci a řadu správních a soudních rozhodnutí sankce. Klíčové prvky jsou:

  • jmenování důstojníků pro bezpečnost dopravy[12]
  • pravomoci týkající se vstupu do prostor, inspekce, zajišťování stránek, použití síly a záchvat věcí[13]
  • pravomoci Vyhledávání, zadejte a požadujte předložení dokumentů a informací a požadujte jméno a adresu[14]
  • sankce a pokuty jako jsou vylepšení, zákazy a oznámení o porušení předpisů[15]
  • pravomoci zahájit stíhání, přijímat bezpečnostní závazky a ukládat příkazy k pokutám za obchodní výhody, příkazy k intervenci dohledu, příkazy k vyloučení a nepříznivé reklamní příkazy.[16]

Pravomoci ředitele v námořním sektoru v rámci EU Marine Act 1988 pokrýt mnoho z výše uvedených oblastí.

Nezávislost

Ředitel je nezávislý na ministrech a vládě obecně. The Zákon o dopravní integraci stanoví například, že ředitel „... je při výkonu nebo výkonu svých funkcí nezávislý a nepodléhá řízení a kontrole ministra“.[17] Nezávislost je podpořena ustanoveními vyžadujícími, aby odvolání ředitele z funkce mohlo nastat pouze se souhlasem obou komor Parlament.[18]

Odpovědnosti podle zákonných systémů

Řada odpovědností ředitele se soustředí na monitorování a vymáhání dodržování bezpečnostních norem stanovených právními předpisy průmyslovým odvětvím. Níže jsou uvedeny příklady odpovědností ředitele.

Zákon o bezpečnosti autobusů

Hlavní článek: Zákon o bezpečnosti autobusů

The Zákon o bezpečnosti autobusů Rok 2009 reguluje bezpečnost provozu velkých a malých autobusů ve Victorii. Zákon ukládá bezpečnostní povinnosti provozovatelům autobusů a všem ostatním, kteří se podílejí na poskytování komerčních i nekomerčních autobusových služeb.[19] Dělá to -

  • stanoví, že provozovatel nebo zadavatel autobusové dopravy „musí, pokud je to přiměřeně proveditelné, zajistit bezpečnost autobusové dopravy“
  • stanoví, že pracovník autobusové bezpečnosti „musí přijmout přiměřená opatření k zajištění bezpečnosti osob, které mohou být ovlivněny jednáním nebo opomenutím pracovníka autobusové bezpečnosti“
  • za předpokladu, že osoba, která určuje umístění autobusové zastávky nebo navrhuje, staví, instaluje, upravuje nebo udržuje autobusovou zastávku, „musí zajistit, je-li to rozumně proveditelné, aby umístění, design, konstrukce nebo stav autobusu stop je bezpečný “.

Zákon také zavádí akreditační systém pro provozovatele větších autobusů.[20] Na provozovatele menších autobusů nebo autobusů, které nejsou komerčně využívány, se vztahuje požadavek na nižší registraci dopadu.

Zákon o námořní bezpečnosti

Zákon o námořní bezpečnosti z roku 2010 zavádí řadu režimů povolení pro obchodní plavidla a rekreační plavidla a jejich provozovatele a posádku. Zákon o kontrole mořských drog, alkoholu a znečištění) z roku 1988 rovněž zavádí systém kontroly užívání drog a alkoholu, pokud je odpovědný za plavidlo[21] a ustanovení zakazující a omezující znečištění moří ve Victorii.[22]

Viz také

Reference

  1. ^ Část 7, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  2. ^ § 194, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  3. ^ Pod tehdejším Zákon o dopravě z roku 1983 (který byl od té doby přejmenován na Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983).
  4. ^ Podrobné informace o vytvoření bývalé kanceláře ředitele pro bezpečnost veřejné dopravy jsou uvedeny v samostatném článku o Zákon o bezpečnosti železnic.
  5. ^ Tento úřad byl zřízen na základě zákona o mořích z roku 1988.
  6. ^ Hon Lynne Kosky MP, Hansard, parlament Victoria, zákonodárné shromáždění, 10. prosince 2009.
  7. ^ § 172 odst.1, Zákon o dopravní integraci.
  8. ^ Viz § 66 odst. 2, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  9. ^ Viz oddíl 173, Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  10. ^ Zákon o integraci dopravy z roku 2010, oddíl 193.
  11. ^ Tento zákon byl dříve pojmenován Zákon o dopravě z roku 1983. K přejmenování došlo podle § 199 odst. 1 zákona Zákon o integraci dopravy z roku 2010.
  12. ^ Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983, pododdíl 2 divize 4B části 7.
  13. ^ Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983, pododdíly 4, 7 a 8 divize 4B části 7.
  14. ^ Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983, pododdíl 5 divize 4B části 7.
  15. ^ Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983, pododdíly 9 až 11A divize 4B části 7.
  16. ^ Transport (Compliance and Miscellaneous) Act 1983, Divize 6 části 7.
  17. ^ Zákon o integraci dopravy z roku 2010, oddíl 194.
  18. ^ Zákon o integraci dopravy z roku 2010, oddíl 188.
  19. ^ Vidět Zákon o bezpečnosti autobusů 2009, část 3.
  20. ^ Vidět Zákon o bezpečnosti autobusů 2009, část 4.
  21. ^ Viz Marine Act 1988, část 4.
  22. ^ Viz Marine (Drug, Alcohol and Pollution Control) Act 1988, část 5.

externí odkazy