Tornádo auta - Tornado Cars - Wikipedia

Tornado Cars Ltd. byla založena v roce 1957 Billem Woodhouseem a Tony Bullenem se sídlem v Konec mlýna,^[1] Rickmansworth, Hertfordshire, Anglie.

1962 Tornado Talisman

Prvním modelem byl Typhoon Sports, který byl k dispozici buď jako tělo pro montáž Brod Podvozek 8/10 (v souladu s tehdy aktuálním tržním trendem „speciálů“ založených na těchto mechanických součástech) nebo s podvozkem navrženým a vyrobeným společností Tornado, k němuž lze namontovat celou řadu motorů a převodovek. Asi 400 tajfunů všech variant se předpokládá, že bylo vyrobeno do roku 1962.

Podobně stylizovaný model Tempest s a Ford Anglia Motor 105E a nezávislé zavěšení přední nápravy a aktivní zadní náprava. To bylo představeno kolem 1960–61, ale bylo jich vyrobeno jen asi 15. Soutěž Tempest byl také vyroben za použití stejného předního zavěšení, ale s vysoce vyladěným formulovým juniorským motorem s dvojicí 38 DCOE. Je vybaven převodovkou s úzkým poměrem a má samostatnou zadní nápravu. Také od a Formula Junior s vestavěnými alfinovými sudy. Tornádo Thunderbolt byl také vyroben pomocí Triumph TR3 motor a silnější podvozek a odpružení. Byl postaven pouze jeden. Toto auto dnes přežívá po boku soutěže Tempest s původním konstruktérem.

V roce 1962 společnost představila kupé Talisman 2 + 2 nesoucí atraktivně tvarovanou karoserii ze skleněných vláken na sofistikovanějším trubkovém ocelovém podvozku s motory Ford o objemu 1 340 cm3 nebo 1 500 cm3 v různých stavech ladění. Tento model byl k dispozici buď ve formě komponent, nebo dokončený ve výrobě, a byl chválen za živý výkon v kombinaci s dobrými jízdními a manipulačními vlastnostmi a vysokým standardem povrchové úpravy. Problémy s peněžními toky přinutily společnost k likvidaci v roce 1964 po pouhých cca. Bylo vyrobeno 186 talismanů.

Společnost koupila v roce 1963 John Rex Glyn Bekaert, závodník Jaguar a přítel Lofty England (Jaguar). Společnost byla přejmenována na Tornado Cars (1963) Ltd. a prvním projektem byla stavba modelu Talisman V8. Tento vůz byl založen na zkráceném a zesíleném podvozku modelu Daimler SP250. Motor, převodovka a dokonce i zavěšení byly znovu použity z Daimleru a Talismanu nahoře. Vůz byl po dokončení představen společnosti Jaguar Ltd. a byl jimi dokonce zohledněn pod kódovým označením „Jaguar Intercity Car“. Manipulace a výkon byly shledány skvělými a pouhé dva týdny po dokončení vůz zvítězil na francouzské Rallye de la Route, když se Pat Moss dostal pouze na 6. místo.

Viz také

• Seznam výrobců automobilů ve Velké Británii

Reference

• Registr tornád