Tidewater (marketing) - Tidewater (marketing)

Přílivová voda je termín používaný průmysly a vládami[1] odkazovat na přístup k oceánu porty s mezinárodními námořními službami pro dovoz a vývoz komodit. Pro export lze komodity přepravovat pomocí nákladních automobilů a vlaků[2] a / nebo potrubí[3] do přístavu, čímž se otevírají dveře lukrativnějším cenám na globálních trzích. Příjezd do takového přístavu je zvláště důležitý pro vnitrozemské jurisdikce, které se snaží rozšířit a diverzifikovat trhy s přírodními zdroji.[4]

Vnitrozemské ropné písky Athabasca

Canaport v New Brunswicku v Kanadě je ropné zařízení na přílivovou vodu

Příklad použití výrazu „tidewater“ lze vidět v debatě o vývozu ropy produkované EU Athabasca ropné písky. Po oddělení od písku byl tento živičný olej prodáván jako Western Canadian Select, je nucen prodávat za cenu stanovenou pro vnitrozemskou ropu (viz: West Texas Intermediate referenční hodnota). Pokud by tento olej dokázal dosáhnout „přílivové vody“ pro export pomocí ropné tankery, pravděpodobně by vyžadoval vyšší cenu (viz: Brent Crude referenční hodnota). Bylo navrženo několik ropovodů, které přivádějí ropu do „přílivové vody“, včetně ropovodu Keystone XL projekt (prostřednictvím Mexický záliv ), Enbridge potrubí severní brány projekt (prostřednictvím Britská Kolumbie pobřeží), Mackenzie Valley Pipeline projekt (prostřednictvím Beaufortovo moře ), nebo Energetický východ projekt (prostřednictvím Bay of Fundy ).[1][5] The Vláda Alberty a Vláda Kanady utrpěl ztrátu ve výši C4 - C30 miliard USD (CAD ) na daních a licenčních poplatcích za neobnovitelné přírodní zdroje v roce 2013. Pro srovnání Mayská ropa, (Moore et al. 2011: 2).[4] podobný produkt jako Western Canadian Select, ale nachází se blízko přílivové vody, dosahuje špičkových cen.[2] Ve Spojených státech vyjádřili odpůrci ropovodných projektů obavy, že výstavba a expanze ropovodů jednoduše usnadní dodávku produktů z alberských ropných písků do amerického přístavu na export do Číny a dalších zemí přes Mexický záliv a že výsledná expanze výroby v Albertě a spotřeba fosilních paliv na celém světě by měla negativní dopad na skleníkové plyny.[6] Canaport je přijímací terminál pro ropu a LNG. Existuje návrh na jeho rozšíření, aby se umožnil vývoz vnitrozemské ropy dodávané potrubím.

Viz také

Citace

  1. ^ A b Husajn 2013.
  2. ^ A b PR Newswire 2012.
  3. ^ Vanderklippe 2013.
  4. ^ A b Hackett 2013.
  5. ^ Krugel 2013.
  6. ^ Goodman 2013.

Reference

  • Goodman, Lee-Anne (22. května 2013). „Republikáni mají v úmyslu vzít rozhodnutí Keystone XL z Obamových rukou“. Kanadský tisk.[trvalý mrtvý odkaz ]
  • Hackett, D .; Noda, L .; Grissom, S .; Moore, M.C .; Winter, J. (8. února 2013). „Kapacita rafinace těžkého oleje v tichomořské pánvi“ (PDF). Škola veřejné politiky, University of Calgary. Calgary, Alberta. 6 (8).
  • Hussain, Yadullah (25. dubna 2013). „Alberta zkoumá nejméně dva projekty ropovodu na sever“. Finanční příspěvek.
  • Krugel, Lauren (5. února 2013). „New Brunswick spojenec při získávání vnitrozemské Alberty surové k přílivu a odlivu“. Edmonton Journal vi Canadian Press.
  • „První národy a aljašské kmeny podporují železniční spojení Alberta - Aljaška“. PR Newswire. Vancouver, Britská Kolumbie. 14. listopadu 2012.
  • Vanderklippe, Nathan (22. ledna 2013). „Olejový diferenciál ztmaví rozpočet Alberty“. Calgary, Alberta: Globe and Mail.