Druhý tunel Severomuysky - The Second Severomuysky Tunnel

Druhý tunel Severomuysky (ruština: Второй Северомуййский тоннелл) je 15 km dlouhý jednosměrný ruský rozchod železnice tunel, který je v současné době ve výstavbě na Baikal – Amur Mainline (BAM) v severozápadní části Buryatia, Rusko. Překračuje to Severomuysky Range a půjde podél „prvního“ Severomuysky tunel postavena v letech 1975-2003. Nový tunel umožní zvýšit roční přepravní kapacitu konkrétní části BAM ze 16 na 100 milionů tun.[1]

Stavba byla zahájena v srpnu 2019.[2]

Dějiny

V roce 2010 Ruské železnice prezident Vladimir Jakunin oznámil svůj ambiciózní plán na rekonstrukci BAM, aby do roku 2050 dosáhl přepravní kapacity 100 milionů tun. Hlavní překážkou byl nejhorší „úzký profil“ BAM - stárnoucí jednosměrný tunel Severomuysky.[3]

Myšlenka na vybudování nového tunelu byla poprvé zveřejněna v létě roku 2018. V listopadu bylo oznámeno, že druhý tunel přidá dalších 68 denních vlaků k dnešním 38 a rozpočet na stavbu nového tunelu se odhaduje na 190 miliard rublů bez DPH (2,89 miliardy USD).[4]

V březnu 2019 Dmitrij Bosov, majitel Sibiřská antracitová skupina, poslal dopis ruskému prezidentovi Vladimír Putin, který navrhuje vybudovat nový tunel za 5 let a soukromě jej financovat výměnou za prioritní přístup skupiny k BAM a Transsibiřská železnice přepravovat 50 milionů tun nákladu ročně po dobu příštích 25 let. Taková dohoda umožní Sibanthracitu významně zvýšit dodávky antracitového a metalurgického uhlí do Pacifiku. Obsah dopisu zveřejnil Vedomosti, ruský obchod denně.

Dmitrij Bosov navrhl, že skupina Sibanthracite Group bude na stavbu nového tunelu vyžadovat 60 miliard rublů (0,92 miliardy dolarů).

Koncese

Podle prezidenta ruských železnic Oleg Belozyorov jeho kolegové společně s Federální agenturou pro železniční dopravu, ministerstvem dopravy a Federální protimonopolní službou stále pracují na vytvoření partnerství veřejného a soukromého sektoru, které by legitimizovalo navrhovaný „koncese s pronájem „A stále poskytuje ruským společnostem nediskriminační přístup k železnicím.

Konstrukce

Sibanthracite Group pověřila americkou společnost The Robbins, aby navrhla a postavila dva tunelové razicí stroje Crossover XRE.

20. srpna 2019 začaly na místě před stavební práce. Ražba tunelu o šířce 10,3 m bude zahájena ze dvou stran: ze západního portálu v říjnu 2020 a z východního portálu v lednu 2021.

Na základě zkušeností z ražby „prvního“ tunelu ruští odborníci tvrdí, že Severomuysky Range je jedním z nejsložitějších předmětů ražby tunelu.[5]

Reference

  1. ^ „На БАМе начались работы по строительству второго Северомуйского тоннеля“. ТАСС. Citováno 2019-12-04.
  2. ^ „« Сибантрацит »назвал сроки строительства второго Северомуйского тоннеля". Ведомости (v Rusku). Citováno 2019-12-04.
  3. ^ https://www.gazeta.ru/business/2019/12/02/12831566.shtml «Великое будущее»: как расширят БАМ и Транссиб]
  4. ^ „Билет в тоннель оказался дорог“. Коммерсантъ. Citováno 2019-12-04.
  5. ^ „На БАМе начались работы по строительству второго Северомуйского тоннеля“. ТАСС. Citováno 2019-12-04.