Gobbins - The Gobbins

Gobbins
The Gobbins Logo.jpg
UmístěníIslandmagee
Hrabství Antrim,
Severní Irsko
Souřadnice54 ° 48'04 "N 5 ° 41'24 ″ Z / 54,801 ° S 5,690 ° W / 54.801; -5.690Souřadnice: 54 ° 48'04 "N 5 ° 41'24 ″ Z / 54,801 ° S 5,690 ° W / 54.801; -5.690
Postavený1902-1908
Postaveno proBelfast a severní hrabství železniční společnost
Přestavěn2011-2015
ObnovenoLarne Borough Council
ArchitektBerkeley Deane Wise
webová stránkahttp://thegobbinscliffpath.com

The Gobbins je cesta z útesu na Islandmagee, Hrabství Antrim, Severní Irsko, na pobřežní cestě Causeway.[1] Běží přes mosty, kolem jeskyní a tunelem,[2][3] podél útesů Gobbins (irština: Gobán znamená „špička / bod země“ nebo „mys“).[4] Útesy jsou uznávány pro svůj bohatý život ptáků, důležitou geologii a pozoruhodné druhy.[5]

Gobbiny vytvořil irský železniční inženýr Berkeley Deane Wise. Cestu navrhl a postavil jako turistickou atrakci pro Belfast a severní hrabství železniční společnost. Cesta se poprvé otevřela veřejnosti v roce 1902,[6] s návštěvníky platícími 6 d[7] užít si „dokonalý zázrak inženýrství“.[8] Gobbins si získali celosvětové uznání a noviny prohlásily, že „různorodá krása této cesty po útesu zmatuje celý popis“.[9]

Most a útes v The Gobbins

V prvních desetiletích 20. století navštívili gobbiny tisíce lidí[10] - reklamy té doby prohlásily „novou cestu po útesech podél útesů Gobbins Cliffs, s jejich roklemi, jeskyněmi, přírodními akváriemi ... nemá v Evropě obdobu mořské procházky po útesu“.[11] Během 30. let se však železniční společnost dostala do finančních potíží;[12] údržba se uklouzla a cesta byla před druhou světovou válkou uzavřena.[13] Gobbins byl krátce znovu otevřen Ulsterský dopravní úřad po válce, ale uzavřen v roce 1954.[14] Vláda i jednotlivci učinili několik neúspěšných pokusů o obnovení cesty.[15][16][17]

Od 2011-2015 Larne Borough Council vedl projekt znovuotevření The Gobbins. V letech 2014-15 byla postavena a instalována řada nových mostů a galerií. Práce byla financována z prostředků Evropské unie INTERREG IVA Program, spravovaný orgánem zvláštních programů EU (SEUPB) a spravovaný Severovýchodním partnerstvím, radou Larne Borough a Ulster Garden Villages Limited.[18]

Gobbins byl návštěvníkům přístupný od srpna 2015 prohlídkou s průvodcem. Otevření letní sezóny 2016 bylo odloženo až do konce dubna po poškození bouře na cestě přiblížení v lednu 2016, k dalším škodám však došlo v červnu 2016.[19][20] Cesta se znovu otevřela 30. června 2017.[21] Parkoviště, kavárna, výstava a zařízení pro návštěvníky The Gobbins poskytuje návštěvnické centrum v nedalekém Ballystrudderu.[1]

Dějiny

Početí

Gobbins byl myšlenkou průkopnického irského železničního inženýra Berkeley Deane Wise. Původně od New Ross Wise sloužil jako učňovník při práci na železniční trať mezi Dublinem a Wexfordem.[22] Ve věku pouhých 22 let vyvinul tunely a mosty pro jeden z nejnáročnějších úseků v zemi, podél pobřeží na Bray Head.[23] Tato a další zkušenosti pomohly Wiseovi poskytnout dovednosti, které potřeboval k tomu, aby mohl dosáhnout svého konečného úspěchu - Gobbinů - jen něco málo přes 25 let později.

V roce 1888 se Wise stal hlavním inženýrem železniční společnosti Belfast a Northern Counties. Společnost již měla velký zájem o cestovní ruch díky práci dalšího průkopníka, manažera železnic, Edward John Cotton - jeden z nejmladších železničních manažerů v Británii a Irsku. Bavlna uspořádala „výletní vlaky“ pro každou příležitost[24] a zpřístupnil jízdenky 3. třídy ze všech stanic[24] - otevření možnosti cestování a jednodenních výletů tisícům obyčejných lidí.

View South to Blackhead Lighthouse
Maják Blackhead - Berkeley Deane Wise postavil mosty a tunel, aby zde vytvořil cestu, než vytvořil The Gobbins.

Berkeley Deane Wise posunul toto úsilí v oblasti cestovního ruchu na další úroveň a vytvořil nové inovativní placené atrakce, které by povzbudily návštěvníky k využívání služeb železniční společnosti. Během jednoho roku od zahájení v „severních krajích“ otevřel řadu krásných cest a mostů Glenariff Glen - později přidáním čajovny a přístřešků s barevným sklem, abyste si mohli prohlédnout vodopády.[25] Jižně od The Gobbins pomohla Wise přeměnit malou vesničku na Whitehead do špičkového prázdninového letoviska.[26] Navrhl a postavil stojánek, koupací boxy pro dámy a pány, ‚dětský koutek ', skluz a pavilon s 500 sedadly.[27]

Wise také postavil novou cestu podél pobřeží z Whiteheadu k majáku v Blackheadu s výhledem na město v roce 1892. K majáku přidal několik mostů a tunel. Wise brzy měl ambiciózní plány na mnohem propracovanější cestu postavenou na strmých útesech několik mil na sever:[28] Skřítci se měli narodit.

Originální konstrukce

Pohlednice Trubkový most - věří, že ukazuje tvůrce The Gobbins, Berkley Deane Wise a jeho manželku Leah, asi v roce 1902.

Berkeley Deane Wise vypracoval v roce 1902 mapu své plánované cesty, která ukazuje trasu dlouhou 3 a 1/4 míle. Začalo by to poblíž vesnice Ballystrudder (malá odbočka těsně u „Gobbinsovy cesty“ se v důsledku toho stále nazývá „Gobbinsova cesta“). Stezka pak trvala míli nebo více podél zvlněného úseku pobřeží a obcházela pole farmářů, než se dostala k velkolepé „útesové části“, kde si návštěvníci užívají mosty, tunely a jeskyně. Právě tato poslední část se stala tak slavnou a dnes je přístupná (prohlídkou s průvodcem, opouštějící návštěvnické centrum The Gobbins). Wiseova mapa vypsala řadu nových jmen pro prvky podél útesů, které měl v plánu prozkoumat návštěvníci - jako Sandy Cave, Man O’War stack a Otter Cave.[29]

První část The Gobbins se otevřela veřejnosti v srpnu 1902. Nejprve prozkoumali její „podivné, fantastické formy“ členové Britské asociace pro pokrok ve vědě.[30] V červnu 1904 hostil Wise Institution of Civil Engineers of Ireland[31] (jehož byl váženým členem). Jejich deník zaznamenává některé z mála dochovaných technických detailů mostů a dalších staveb na původní cestě:

"... útesová část si vyžádala velké množství mostů v rozpětí od 10 do 30 stop ... Asi v polovině cesty se vyskytuje izolovaný mořský komín známý jako" The Man-o'War ", oddělený od pevniny propastí. Šířka 65 stop ... Aby to bylo možné překlenout, navrhl pan Wise speciální most. Ocelová konstrukce je 70 stop dlouhá a skládá se z podélných úhlů a tyčí s 12 eliptickými výztuhami. “[32]

The original Tubular Bridge at The Gobbins
Původní Tubular Bridge v The Gobbins

„Speciální most“, který inženýři popisovali, byl slavný Tubular Bridge - který se rychle stal symbolem The Gobbins.

Rozšíření

Když se cesta poprvé otevřela, zastavila se těsně před jeskyněmi „Sedm sester“.[30] Ale Wiseova mapa ukazuje, že plánuje pokračovat v stavbě do Heddlesova přístavu a vytvořit sjezd na „okresní“ silnici.[29] v roce 1905 mu byly poskytnuty peníze na rozšíření The Gobbins od železniční společnosti[33] - která se stala součástí větší společnosti Midland Railway Company (MR).

Plaketa B.D. Moudrý na Whitehead

V červnu 1906 Wise onemocněl a jeho práci převzal lokomotivní inženýr společnosti Bowman Malcolm. Byly podniknuty další práce, včetně odstřelu tunelu v zadní části „Trumpovy jeskyně“ a vybudování podpěr pro zavěšený chodník uvnitř jiné jeskyně.[7] Byly vyříznuty další schody, postaveny mosty a kování zábradlí instalováno na různých místech podél útesů.[34] 

Prodloužení bylo řádně otevřeno v roce 1908, ale v posledním květnovém týdnu téhož roku došlo k katastrofě: jeden z mostů zlomil velký sesuv půdy a zablokoval cestu.[35][36] Společnost vydala rozkazy, že cesta bude udržována „až na doraz“, ale že již nebude třeba pokračovat.[37] V The Gobbins by již více než 100 let nebyly stavěny žádné nové mosty. Berkeley Deane Wise zemřel v květnu 1909. Byl by zklamaný, kdyby věděl, že jeho plány nebyly nikdy úplně dokončeny,[38] ale přesto byl Gobbins uznán jako jeho vrcholný úspěch.[14]

První éra The Gobbins

Pohled na most zevnitř jeskyně v The Gobbins

Gobbins se stali nezbytnou zastávkou jak pro turisty, tak pro místní obyvatele - včetně mnoha návštěvníků z Británie, kteří přišli přes parník do Larne a zůstali tam nebo v Whiteheadu.[11] Turisté si mohli rezervovat výlety do The Gobbins prostřednictvím svého hotelu, přičemž každý z nich měl určité dny v týdnu na návštěvu se svým vlastním průvodcem.[39] Plakáty propagující Gobbiny byly umístěny v tramvajových vozech v Belfastu a na nádražích.[10] Denní výletníci byli vyzváni, aby cestovali na nádraží Ballycarry pro The Gobbins.[40] Odtamtud mohli chodit nebo si pronajmout místní ‚irské výletní auto ', aby se dostali na samotnou cestu.[41]

Vchod do The Gobbins - tehdy stejně jako nyní - byl podle tvůrce cesty přezdíván Wise's Eye. Oválný otvor vyvrtaný ve skále byl obsazen železniční společností „mýtného“ z 10 jsem do 5 odpoledne denně (včetně nedělí).[42] U vchodu do cesty dvě čajovny poskytly občerstvení včetně silného čaje, smažených plátků šunky, vajec, rajčat, brambor a sodového chleba, které všichni návštěvníci „velmi ocenili“.[43]

V letních dnech byl Gobbins „rušnější než pěšina Royal Avenue '[44] - když návštěvníci tlačí, aby se dostali přes sebe. Recenzenti popsali neuvěřitelný zážitek:

"Na mnoha místech skály stoupají do výšky dvou stovek stop, někdy docela náhle ... každých pár kroků je zveřejněn jiný pohled na útes." Jistě je něco ve vlivu irského podnebí, které působí na skály ... Odstíny jsou měkčí a hlubší ... samotný vzduch je nabitý poezií ... “ „Gobbins Cliff Path“, Skica, 17. prosince 1902

"Stručně řečeno, nikde jinde na světě neexistuje nic jako The Gobbins ..." Fennell W.J. (1902), „The Gobbins Cliff Path - Visit of the British Association to Belfast“

Pokles první cesty v The Gobbins

Gobbins vyžadovali neustálou údržbu, aby se vyrovnali s dopady vln a bouří.[6] Po velké hospodářské krizi a neustálém vzestupu konkurence ze strany silniční dopravy se železniční společnost dostala do finančních potíží - do roku 1938 Výbor pro severní hrabství ztrácel ročně 19 000 liber.[12] 

Wise's Eye at The Gobbins

Gobbins byl na nějaký čas uzavřen v roce 1936,[13] pak během druhé světové války došlo k ještě akutnějšímu nedostatku pracovních sil a financí. Ve výsledku nebyla provedena žádná údržba, kromě natření zábradlí černou barvou, aby se zabránilo tomu, že budou působit jako orientační bod Německé nálety směřující do Belfastu.[45]

Po válce byl The Gobbins krátce znovu otevřen novým úřadem pro dopravu v Ulsteru, ale uzavřen v roce 1954.[14] Vláda i jednotlivci učinili několik pokusů o obnovení cesty.[15] Spisovatel a filmař, John H. Lennon z Co Down byl obzvláště šampion.[16][17] Nicméně nedostatek financí a skepse ohledně počtu turistů tváří v tvář konfliktu v Severním Irsku tyto pokusy zmařily. První trubkový most se nakonec zhroutil do moře v květnu 1981.[7]

Zbytky cesty nadále prozkoumávali horolezci a chodci. Útesy však byly nebezpečné a několik lidí se dostalo do potíží a museli být zachráněni během 80., 90. a 2000. let.[46][47][48]

Gobbins dnes

Nový Trubkový most je na místě v The Gobbins.

V roce 2011, po letech práce, Larne Borough Council oznámil plán znovuotevření The Gobbins.[49] Během let 2014-15 byla postavena a instalována řada 15 nových mostů a 6 nových galerijních konstrukcí (které objímají stranu útesu). Reimagined path includes a iconic new Tubular Bridge. S hmotností více než 5,4 tuny byl naložen do polohy dne 22. října 2014.[50]

Návštěvníci se mohou znovu těšit na 22 metrů dlouhý tunel, včetně úseku pod hladinou moře. Čtyři z nových mostů mají délku přes 30 metrů. Projekt také vylepšil Wiseovu původní práci díky nové cestě na vrcholu útesu, která nabízí výhledy táhnoucí se až k Ailsa Craig ve Skotsku a konzolová plošina a schodiště poskytující vyhlídkové body přes první mosty na sever a na sever Belfast Lough na jih.

Projekt stál 7,5 milionu GBP, přičemž necelá polovina finančních prostředků pocházela z prostředků Evropské unie INTERREG IVA Program je řízen orgánem zvláštních programů EU (SEUPB) a spravován Severovýchodním partnerstvím. Rada města Larne poskytla podporu ve výši 4 milionů GBP s dalším financováním ve výši 200 000 GBP z Ulster Garden Villages Limited.

Cestovní ruch NI přispěl finanční prostředky na cestu na vrchol útesu,[51] a platforma a schodiště byly financovány z programu rozvoje venkova v regionu Severovýchod. Projekt Gobbins je součástí přeshraničního projektu, který zahrnuje také vylepšení jiné turistické destinace se sídlem v Sliabh Liag V hrabství Donegal.[52]

  • Trubkový most v The Gobbins

  • Plaketa popisující restaurování The Gobbins

  • Nový most a starý most zůstává v The Gobbins

  • Výstavní plocha v návštěvnickém centru The Gobbins

Reference

  1. ^ A b Stewart, Linda (27. března 2015). „Velkolepá cesta skály Gobbins zpět na turistické stezce po faceliftu 7,5 milionu liber“. Belfastský telegraf. Citováno 30. března 2015.
  2. ^ "Gobbins". Discovernorthernireland.com. Cestovní ruch Severní Irsko. Citováno 31. března 2015.
  3. ^ Stewart, Linda (23. října 2014). „Velkolepý most Gobbins se může stát přední turistickou atrakcí Severního Irska“. Belfastský telegraf. Citováno 30. března 2015.
  4. ^ Niall Ó Dónaill. Foclóir Gaeilge-Béarla (irsko-anglický slovník), str. 655-656. ISBN  978-1-85791-037-7.,
  5. ^ „Gobbins ASSI“. Chráněná území v Severním Irsku. NIEA / odbor životního prostředí. Citováno 30. března 2015.
  6. ^ A b Currie, J. L. R. (1973). The Northern Counties Railway: Svazek 1 1845-1903. Newtown Abbot: David and Charles (Ltd.). 250–252. ISBN  0715359347.
  7. ^ A b C Lennon, John H (2001). „Přednášky a exkurze: Gobbins Cliff Path“. Sborník polního klubu přírodovědců z Belfastu. 3. série. 2, část 1.
  8. ^ „Gobbins Cliff Path“. Skica. 17. prosince 1902. str. 328.
  9. ^ „Gobbins Cliff Path“. Světové novinky. Sydney, NSW. 31. ledna 1903. Citováno 30. března 2015.
  10. ^ A b Milliken, Thomas (1928). Historie Whitehead. North Street, Carrickfergus: Matthews Bros.
  11. ^ A b Ó Direáin, R. S .; McHugh, F (2010). Islandmagee & Templecorran - Pohlednice Historie. Sdružení pro rozvoj komunity Islandmagee. str. 171.
  12. ^ A b McCutcheon, W. A. ​​(1984). Průmyslová archeologie Severního Irska. HMSO. str. 136.
  13. ^ A b „Cesta gobbinů: Varování: Výbor tímto oznamuje, že tato cesta je pro veřejnost uzavřena až do dalšího oznámení…“. Londýn, Midland a skotská železniční společnost. Výbor pro severní hrabství. 1936. Citováno 30. března 2015.
  14. ^ A b C Currie, J.R.L. (1974). The Northern Counties Railway, svazek II: 1903-1972. Newtown Abbot: David a Charles. str. 39. ISBN  0715365304.
  15. ^ A b Architekti WDR a RT Taggart pro krajskou radu Antrim (1972). Zpráva o turistickém programu Gobbins.
  16. ^ A b „Gobbins: Je zapotřebí víc než jen mluvit“. East Antrim Times. 16. listopadu 1979.
  17. ^ A b Simpson, David (17 dubna 1982). „Co se stalo s The Gobbins?“. Belfastský telegraf.
  18. ^ „Gobbins & Sliabh Liag (GSL)“. Projekty podporované programem INTERREG IVA spravované orgánem pro zvláštní programy EU a realizované severovýchodním partnerstvím. Severovýchodní partnerství. 1. prosince 2010. Citováno 31. března 2015.
  19. ^ „The Gobbins: New 7,5m £ pobřežní cesta uzavřena přes Velikonoce“. BBC News Online. 24. března 2016. Citováno 25. března 2016. V důsledku bouře Abigail a bouře Franka se z přibližovací dráhy přesunulo asi 3 000 tun Země.
  20. ^ „Gobbins: Dramatic Islandmagee pobřežní cesta se znovu otevře po bouřích“. BBC News Online. 30. dubna 2016. Citováno 30. dubna 2016. Turistická atrakce hrabství Antrim, která byla uzavřena poté, co v lednu způsobily sesuvy půdy, se znovu otevřela veřejnosti.
  21. ^ „Gobbins Cliff Path se po opravách znovu otevírá“. BBC News Online. 30. června 2017. Citováno 30. června 2017. Gobbins Cliff Path v hrabství Antrim se znovu otevřela po stovkách tisíc liber opravných prací. Cesta - která se dvakrát uzavřela kvůli poškození bouří, naposledy v červnu 2016 - se v pátek znovu otevřela návštěvníkům.
  22. ^ Farrington, Kate (2011). Velké viktoriánské železniční cesty. London: Collins. str. 246. ISBN  9780007457069.
  23. ^ Kennedy, Mark (2008). „Berkeley Deane Wise 1853-1909“. V Crossland, Bernard; Moore, J. S. (eds.). The Lives of the Great Engineers of Ulster, Vol 3. str. 85.
  24. ^ A b Currie, J. L. R. (1973). The Northern Counties Railway: Svazek 1 1845-1903. Newtown Abbot: David and Charles (Ltd.). str. 60. ISBN  0715359347.
  25. ^ Currie, J. L. R. (1973). The Northern Counties Railway: Svazek 1 1845-1903. Newtown Abbot: David and Charles (Ltd.). str. 247. ISBN  0715359347.
  26. ^ O'Donnell, P.J. (1998). Whitehead - město bez ulic. Belfast: Grafika 3. s. 30–31. ISBN  0953188302.
  27. ^ Ó Direáin, R. S .; McHugh, F (2010). Islandmagee & Templecorran - Pohlednice Historie. Sdružení pro rozvoj komunity Islandmagee. str. 80.
  28. ^ „Summer Session“. Sborník polního klubu přírodovědců z Belfastu. 1884.
  29. ^ A b Berkeley Deane Wise (1902) „The Gobbins“ - kopie mapy pod „Islandmagee“, Sbírka místních studií, Ústřední knihovna Ballymena, Knihovny NI
  30. ^ A b Fennell, William J. (1902). Gobbins Cliff Path - návštěva Britské asociace v Belfastu. Belfast. s. 6–8.
  31. ^ Institution of Civil Engineers of Ireland (1909). „Nekrolog: Berkeley Deane Wise“. Řízení Institution of Civil Engineers of Ireland. 35.
  32. ^ „Prezidentův projev 1904“. Transakce Institution of Civil Engineers of Ireland. 32-33. 1904.
  33. ^ Midland Railway Company - Výbor pro severní hrabství (29. června 1905), Minuta 692, Zápisník výboru, úřad pro veřejné záznamy v Severním Irsku
  34. ^ Na této mapě lze vidět řadu lávek označených jako daleký sever jako „jeskyně Kraken“ (někdy hláskovaná jako „Cracking“) s písmeny „F.B“: „6 palcová okresní série 3. vydání“. Průzkum arzenálu. Archivovány od originál dne 24. listopadu 2011. (1857-1932)
  35. ^ „Sesuv na skřítky“. Northern Whig. 30. května 1908.
  36. ^ „Zprávy týdne: Co Antrim“. Irish Times. 6. června 1908.
  37. ^ Currie, J. L. R. (1973). The Northern Counties Railway: Svazek 1 1845-1903. Newtown Abbot: David and Charles (Ltd.). str. 252. ISBN  0715359347.
  38. ^ Knox, W M (1923). Ballycarry Holiday.
  39. ^ Margaret, Welsh McBride (2014). Bingham, Pauline E. (ed.). Zelené pastviny.
  40. ^ Výbor LMS pro severní hrabství (1. května 1925). Prohlídky a exkurze. Veřejný záznamový úřad Severního Irska.
  41. ^ „Moudrý host“ (červenec 1902). „The Gobbins: Norwegian Scenery At Home“. Northern Whig.
  42. ^ Tajemník Výboru pro severní hrabství (25. ledna 1933). Písmeno „re: Gobbins Path“. Veřejný záznamový úřad Severního Irska.
  43. ^ "Exkurze na cestu skřetů skřítků". Sborník polního klubu přírodovědců z Belfastu. 1905.
  44. ^ BBC Radio Ulster. "Místa od sebe - Islandmagee (část 2)". Komunitní archiv BBC NI.
  45. ^ Ó Direáin, R. S .; McHugh, F (2010). Islandmagee & Templecorran - Pohlednice Historie. Sdružení pro rozvoj komunity Islandmagee. str. 188.
  46. ^ "Muž z útesu zachráněn ILB". East Antrim Times. 1980.
  47. ^ Hill, Geoff; Hewitt, Kim (31. října 2003). "Moje radost ze života po pádu z útesu". Zpravodaj. 1 a 5.
  48. ^ "5 zachráněno z útesů Co Antrim". Irish Times. 18. srpna 2009.
  49. ^ „Byl hledán nový přístup k projektu Gobbins ve výši 6 milionů liber“. Larne Times. 20. února 2012. Citováno 1. dubna 2015.
  50. ^ „Most o hmotnosti 5,4 tuny zaútočil na pobřežní cestu Gobbins objímající útes poblíž Larne“. Belfastský telegraf. 22. října 2014.
  51. ^ „Gobbins bude„ měničem her “v oblasti cestovního ruchu“. Larne Times. 17. února 2015.
  52. ^ „Případová studie projektu: Gobbins a Sliabh Liag“. Orgán zvláštních programů EU.

Poznámky

externí odkazy