Koště - The Broomway

Pokrok v Probuzení schody, aktuální jižní výchozí bod Broomway

Koště je veřejné přednosti v jízdě přes pobřežní pobřeží na Maplin Sands u pobřeží Essex, Anglie.[1] Většina trasy je klasifikována jako a Byway Open to All Traffic, s kratší částí uzda. Když je příliv ven, poskytuje přístup k Foulness Island, a skutečně to byl jediný přístup k Foulness pěšky a jediný přístup při odlivu, dokud nebyl v roce 1922 vybudován silniční most přes Havengore Creek.[2]

Ve věku více než 600 let, zaznamenaném již v roce 1419, běží Broomway po 9,7 km podél Maplin Sands, asi 400 metrů od současného pobřeží. Pojmenován byl pro „košťata“, svazky větviček připojené k krátkým pólům, kterými byla kdysi značena trasa. Řada headways nebo hards běžel z trati na břeh a umožňoval přístup k místním farmám. Trať je extrémně nebezpečná za mlhavého počasí, protože příliv se zaplavuje písky vysokou rychlostí a voda vytváří víry kvůli tokům z Řeka Crouch a Řeka Roach. Za takových podmínek nelze určit směr pobřeží.[1] Po otevření mostu v roce 1922 přestal být Broomway používán, s výjimkou armády.[3]

Dějiny

Cesta před rokem 1922 polním klubem Essex přes Broomway zemědělský vůz

Existují určité neshody ohledně toho, zda je hlavní trasa přirozená, pouze po hřebenu pevnějšího písku, nebo vznikla částečně nebo zcela jako umělá dráha. Stopy římského osídlení Foulness byly vzaty jako důkaz římského původu a bylo navrženo, že trať a její přivaděče byly původně silnicí sloužící zemědělské oblasti, která byla následně zaplavena.[4] Rovněž se předpokládá, že jde o anglosaskou éru jel trasu, opět následně zaplaven erozí pobřeží[5] nebo bouřkové vlny ze 14. století[6] ale udržováno pomocí místních znalostí a dočasných trasových značek. Archeologický průzkum na jižním konci Broomwaye ukázal, že byl alespoň na tomto úseku vyztužen dřevěnými překážka pracovat v určitém okamžiku.[7]

Známý v roce 1419, cesta byla zmíněna v následujícím století od William Harrison v Kroniky z Holinshed, který řekl, že člověk by mohl jet do Faulness, „pokud je schopen příčin [hráz]“.[8] Broomway byl geodetem podrobně zobrazen na trase velmi podobné té dnešní John Norden na mapě 1595.[8]

V průběhu 18. století bylo vynaloženo různé úsilí na vylepšení trati, která byla hlavní cestou z ostrova pro farmáře, kteří uváděli produkty na trh. V roce 1769 průvodce uvedl, že „průchod do [Faulness] je při nízkém stavu vody a na koních, natolik, že mnoho lidí, ať už z nedbalosti, nebo z alkoholu, byl přílivem předjet a utopil se“.[9] V polovině 19. století byly předplatné zvýšeny, aby se obnovily Probuzení schody, který poskytoval lepší jižní přístupový bod.

Broomway byl dříve označen řadou značek připomínajících krátkou manipulaci besoms nebo košťata, proto jeho jméno.[10][11] „Košťata“ byla zatlačena dvě stopy do písku, vyčnívala asi stopu nad nimi, byla umístěna asi 30 metrů od sebe a zůstala u drátěných plášťů.[12] Autor Herbert W. Tompkins, který prošel Broomwayem na počátku 20. století, popsal, jak by příliv a odliv košťat „zvedali hlavy a vypadali jako linie černých teček“,[13] poskytující informace o tom, kdy by cestující mohl zahájit svou cestu.[14] „Košťata“ vyžadovala pravidelnou údržbu a výměnu kvůli vlivům přílivu a odlivu a bouří: přinejmenším od 18. století to bylo financováno pravidelným rozdělením plateb mezi farností a hlavním vlastníkem půdy na ostrově.[15] Pokroky, přinejmenším v pozdějších letech, byly označeny otisky prstů typu, který se pak nachází na běžných silnicích, také najetý do písku.[10] V noci, kdy bylo „koště“ těžší spatřit, byli místní obyvatelé zvyklí při posuzování jejich postavení používat světla Nore, Mouse a Swin a maják Maplin.[10]

Broomway zůstal životně důležitým spojením s ostrovem až do 20. století. V roce 1901 napsal autor Essexu Reginald A. Beckett „jednu z nejzajímavějších památek, jaké kdy viděl“ jako „když se po schodech těsně před setměním objevil průvod trhových vozíků pocházejících z Foulness a rychle projíždějících napříč písky, přes vodu asi stopu hlubokou, se dvěma nebo třemi rybářskými plácnutími za sebou a vzdáleným parníkem na obzoru “.[10]

Proslulost

Chodec na The Broomway

Často ve srovnání s podobně nebezpečnou cestou napříč Záliv Morecambe „Broomway je již dlouho známý jako„ nejnebezpečnější postranní cesta v Anglii “.[1][16] Tuto pověst si získala díky dezorientující povaze svého prostředí za špatné viditelnosti a téměř nevyhnutelnosti smrti utonutím pro kohokoli, kdo je stále na písku, když se objeví příliv.[17] V průběhu let na něm zemřelo mnoho lidí.[18] Psaní v roce 1867, Rochford historik Philip Benton popsal rizika pro ty, kteří nemají průvodce, a uvedl, že ostatní podlehli „příjemnému vzrušení“ nebezpečí: „někteří farmáři by zůstali [na pevnině] do posledního, a pak by mohli odlivu a plavat potoky. Někteří z těch, kteří byli celý život zvyklí na písky, tam vydechli dech a je zaznamenáno mnoho úniků do vlasů. “[19] Benton zaznamenal úmrtí mimo jiné Thomase Jacksona z Rochfordu lékárník, v roce 1711; Thomas Miller, chirurg, vyhozen z koně v roce 1805; William Harvey, pastýř, o kterém se předpokládalo, že se utopil v roce 1857 poté, co byl sveden z cesty navigačním světlem; a pan Gardner z Havengore, který se v noci ztratil při návratu po své vlastní cestě.[20] Benton se při střelbě ztratil na písku v mlze a unikl jen s „včasnou pomocí“. Kromě přílivu, mlhy a rizika, že budou smeteni přes potoky, bylo v bahně od hlavní cesty spousta „děr“, zejména v blízkosti potoků, ve kterých by mohli být uvězněni neopatrní cestovatelé.[19]

Navzdory tomu, že jej denně využívají poštovní doručovatelé v okrese, zůstávají na Broomwayi v ohrožení i zkušení místní obyvatelé: až v březnu 1917 se jeden z „hlavních farmářů na ostrově“ jednoho večera utopil a vrátil se po Broomwayi z Rochford Market .[21] Registr pohřebů faulů zaznamenává 66 těl získaných z písku od roku 1600, přičemž celkem se utopilo možná přes 100 lidí.[1][22] Doporučení úředníka pro veřejné právo přednosti v jízdě je, že po Broomway by se mělo chodit pouze s místním průvodcem.

Navigace a přístup

Pohled podél koštěte během výletu Essex Field Clubu před rokem 1922, ukazující špičku prstu na „hlavě“ a jednom ze 400 „košťat“ viditelných napravo od vozu.

Koště opouští pevninu u Wakering Stairs, kde je hráz přes pás měkkého bahna (známý jako Black Grounds nebo blackgrounds)[23] který odděluje pevninu od pevnější půdy Maplin Sands. Kdysi na Maplin Sands míří Broomway přibližně 60 stupňů (magneticky) k navigačnímu majáku známému jako „májka“.[1] Tento maják označuje vstup do Havengore Creek. Kromě toho se cestující museli brodit ústy New England Creek a poté Shelford Creek, dokud nebyli oba ve 20. letech 20. století přehradě.[24] Od Maypole vede silnice severnější cestou přibližně 50 stupňů (magnetickou) k hrázi vedoucí k Asplins Head, první z přežívajících dálnic na ostrov Foulness. Z Wakering Stairs do Asplins Head je to asi hodinová procházka.

Od otevření mostu na ostrov a ztráty „košťat“ je Broomway nyní do značné míry neoznačený. Neexistuje žádná skutečná trať a pro většinu šestimílové trasy není Broomway nic víc než a ložisko kompasu přes Maplin Sands.[25]

„Headways“ neboli přístupové body vedoucí z Broomway k farmám na pobřeží byly většinou konstruovány Kentish ragstone nebo štěrk.[26] I když je řada na mapách stále označena, většina je v současné době neprůchodná. Od jihu k severu jsou nebo jsou hlavní silnice:

  • Suttons Head nebo Kennets Head, poblíž Shoeburyness East Beach, která byla nepoužívána v roce 1867 po znovuotevření Wakering Stairs
  • King's Head, blízko Prasečí zátoka, také ztracen
  • Wakering Stairs, aktuální přístupový bod
  • Havengore Island; tři bývalí vedoucí, včetně Havengore Head a Sharpsness Head[26]
  • Ostrov New England, nyní ztracen
  • Shelford Head, nyní ztracen
  • Nová Burwoodova hlava, nyní ztracená
  • Asplins Head
  • Rugwood Head, nyní neprůchodná[26]
  • Eastwick nebo Pattisons Head
  • Rybářská hlava, stále pravidelně používaná MOD: jeho vybetonovaný povrch zůstává jediným způsobem, jak dostat na ostrov těžké náklady[26]

Od Rugwood Head po Fishermans Head je Broomway technicky klasifikován jako a uzda spíše než vedlejší.

Přístup na Broomway je omezen, protože pevnina na Wakering Stairs i samotný ostrov Foulness jsou dány k vojenským účelům.[27]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Macfarlane, Robert (11. ledna 2017). „Tato pustá anglická cesta zabila více než 100 lidí“. BBC. Citováno 12. ledna 2017.
  2. ^ Fautley, Matthew a James Garon (2005). Pobřeží Essexu: dříve a nyní, str.193. Potton Publishing, Winterbourne Down. ISBN  0954801008.
  3. ^ Smith, J. R. (1970). Faul, historie farnosti na ostrově Essex. Záznamová kancelář krajské rady v Essexu. str. 41. ISBN  90-03-60097-X.
  4. ^ Astbury, Ústí: země a voda v povodí dolní Temže, 1980, s. 145
  5. ^ Banham, Anglosaské farmy a zemědělství, OUP, 2014, s. 183
  6. ^ Murphy, Anglické pobřeží: historie a vyhlídka, Bloomsbury, 2009, s. 109
  7. ^ Scrutton, okresní rada Rochford Projekt charakterizace historického prostředí okresu Rochford, 2006, s. 57
  8. ^ A b Christy, „Silnice v moři“, Časopis Windsor, v. 56 (1922), 556
  9. ^ Popis Anglie a Walesu: Obsahuje konkrétní popis každého kraje, 1739, str.30
  10. ^ A b C d Christy, 1922, 558
  11. ^ Králi, Tome. „Zkoumání pravdy za smrtící stezkou ostrova“ Echo, Southend-on-Sea, 9. září 2006. Citováno dne 2. února 2013.
  12. ^ Venkovsky zivot, sv. 149 (1971), 1362
  13. ^ Tompkins, H.W. Marsh-country toulá, Chatto & Windus, 1904, s. 60
  14. ^ Tompkins, 1904, s. 75
  15. ^ Benton, The History of Rochford Hundred, v1, s. 177
  16. ^ Králi, Tome. „Zkoumání pravdy za smrtící stezkou ostrova“ Archivováno 20. dubna 2013 v Archiv. Dnes Echo, Southend-on-Sea, 9. září 2006. Citováno dne 2. února 2013.
  17. ^ Macfarlane, Robert (2012). Staré způsoby, str. 65. Penguin Books, London. ISBN  9780241143810.
  18. ^ Macfarlane, Robert (2012). Staré způsoby, str. 64. Penguin Books, Londýn. ISBN  9780241143810.
  19. ^ A b Benton, Historie Rochford Hundred, v1, s. 219
  20. ^ Benton, s. 220
  21. ^ Časopis Windsor, v. 56 (1922), 559
  22. ^ Arnold, Patrick (2013) The Broomway ISBN  978-0-9516313-3-1
  23. ^ Mapa pobřeží Essexu poblíž Wakeringových schodů zobrazující „černé pozemky“ Streetmap.co.uk
  24. ^ Fautley a Garon, 2005, s. 199
  25. ^ Macfarlane, Robert (2012). Staré způsoby, str. 73. Penguin Books, London. ISBN  9780241143810.
  26. ^ A b C d Fautley a Garon, 2005, str. 197-98
  27. ^ INFORMACE PRO LIDE, KTERÉ SI PŘÁJÍ POUŽÍVAT BROOMWAY zveřejněné správci stránek Ministerstva obrany Spojeného království, QinetiQ.

externí odkazy

Souřadnice: 51 ° 32'52 ″ severní šířky 0 ° 50'32 ″ východní délky / 51,54775 ° N 0,8422 ° E / 51.54775; 0.8422