Terry Miller (inženýr) - Terry Miller (engineer) - Wikipedia

Terry Miller
Terry Miller, MBE.jpg
narozený21. srpna 1911
Barnet, Middlesex, Anglie
Zemřel1989 (ve věku 77–78)
Hertfordshire, Anglie
NárodnostAngličtina
obsazeníInženýr
Inženýrská kariéra
DisciplínaLokomotiva
ZaměstnavatelLondýn a severovýchodní železnice, British Rail
ProjektyInterCity 125

Terence Charles Barry Miller, MBE (21 srpna 1911 - 1989) byl anglický železniční inženýr, který se stal hlavním inženýrem (trakce a kolejová vozidla) pro British Rail.[1]

Kariéra

Miller zahájil svou kariéru s Londýn a severovýchodní železnice (LNER) jako učeň, pracuje pod Sir Nigel Gresley. Pozvedl se v řadách LNER a po znárodnění pokračoval ve své kariéře pod British Rail (BR). V Vyznamenání nového roku seznam z roku 1956, získal titul MBE; v té době byl pomocným dozorcem motorové síly ve východním regionu British Railways.[2] V šedesátých letech, kdy pro ně BR stahovala parní lokomotivy a demontovala zařízení, byl Miller jedním z několika lidí, kteří poskytovali podporu Alan Pegler ve svých pokusech spustit zachovalé LNER třídy A3 4472 Létající Skot.[3]

V roce 1968 byl jmenován hlavním inženýrem (trakce a kolejová vozidla). Právě na této pozici se Millerovi připisovalo podněcování k rozvoji InterCity 125, známý jako Vysokorychlostní vlak (HST). V té době se společnost BR zaměřovala na vývoj elektrické energie Pokročilý osobní vlak (APT), ale do roku 1969 byl projekt APT výrazně pozadu. Jako opatření mezery vytvořili inženýři plány na „vysokorychlostní dieselový vlak“ o rychlosti 125 mil za hodinu (200 km / h), který Miller předložil British Railways Board (BRB) na začátku roku 1969; podání získalo schválení Sir Henry Johnson, předseda BRB. HSDT se nakonec stal InterCity 125, který byl uveden do provozu od roku 1975. Ačkoli měl být HST určen k vyplnění pro APT, projekt APT byl nakonec opuštěn a HST zůstává v pravidelném provozu od roku 2020.[4][5]

Miller odešel do důchodu v roce 1973, tři roky před uvedením HST do služby. Zemřel v roce 1989.[1]

Dědictví

Typový štítek na motorovém vozidle HST č. 43048

V roce 2008, Vlaky East Midlands (EMT) s názvem an HST motorový vůz, 43048, „T.C.B. Miller MBE“ na jeho počest. Generální ředitel společnosti EMT Tim Shoveller, který je v celém železničním průmyslu láskyplně známý jako „Shovel Mouth“, popsal Millera jako „skutečného obra v historii železnice“.[1]

V roce 2013 zahájila skupina 125 Group, skupina nadšenců věnovaná HST, projekt „Miller“, pojmenovaný na Millerovu počest. Projekt byl založen s úmyslem přinést zbývající prototyp HST power car, číslo 41001, zpět do funkčního stavu po letech statického zobrazení v Národní železniční muzeum v Yorku.[6]

Reference

  1. ^ A b C „East Midlands Trains odhaluje první reliveried HST a pojmenuje motorový vůz Terry Miller MBE'". Vlaky East Midlands. 30.dubna 2008. Citováno 23. září 2014.
  2. ^ „Č. 40669“. London Gazette (Doplněk). 2. ledna 1956. str. 19.
  3. ^ Roden, Anrew (2011). Flying Scotsman: The Extraordinary Story of the World's Famous Train. Aurum Press. ISBN  9781845137519.
  4. ^ Morse, Greg (2013). Britské železnice v 70. a 80. letech. Oxford: Shire Publications. ISBN  9780747814092.
  5. ^ Marsden, Colin (2001). HST: Stříbrné jubileum. Hersham „Surrey: Ian Allan Publishing. s. 10–11. ISBN  9780711028470.
  6. ^ "O nás". Project Miller (skupina 125). Citováno 23. září 2014.