Techrules Ren - Techrules Ren
| Techrules Ren | |
|---|---|
 Techrules Ren na autosalonu v Ženevě 2018 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Techrules |
| Výroba | 2018 – dosud |
| Návrhář | Styl GFG |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto (S ) |
| Styl těla | 1-dveře kupé |
| Rozložení | MR rozložení (dva motory) Rozložení M4 (čtyři nebo šest motorů) |
| Dveře | Dihedral dveře |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Dvě 30 kWh turbíny Dvě 80 kWh turbíny |
| Elektrický motor | 14 kWh lithium-iontový 25 kWh lithium-iontový 32 kWh lithium-iontový |
| Výstupní výkon | 429 hp (320 kW, 435 k) 858 hp (640 kW; 870 k) 1287 hp (960 kW; 1305 PS) |
| Rozsah | 2 243 mil (2 000 km) |
| Elektrický dosah | 200 km |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2723,5 mm (107 palců) |
| Délka | 4 694 mm (185 palců) |
| Šířka | 2048 mm (81 palců) |
| Výška | 1200 mm (47 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 1630 kg (3594 lb) |
The Techrules Ren (stylizovaný Techrules REN) je jednodveřový, vysoce výkonný sportovní auto vyrábí společnost Techrules[1]a navrhl Fabrizio Giugiaro a Giorgetto Giugiaro stylu GFG. Při svém uvedení na trh se stane prvním sportovním vozem s turbínovým motorem. Toto je také první sériové sportovní auto od Techrules. Očekává se, že konstrukce vozidla bude 10 (vyrobeno ručně) ročně.[2]
Vůz byl úspěšně testován na Circuit de Spa-Francorchamps a Autodromo Nazionale Monza závodní dráhy bez poškození a poškození.[Citace je zapotřebí ]
Volba jména
Jméno „ren“ je první z pěti hodnot, se kterými se každý Číňan rodí, aby přispěl do společnosti, a znamená lidskost a laskavost.[3]
Konstrukce vozidla
Vnější design byl inspirován letecký a kosmický průmysl inženýrství, se zahrnutím zadní ploutve, a kokpit - jako kabina.[2] Kabina kabiny se bude lišit v závislosti na počtu vybraných sedadel od jednoho do tří. Konstrukci podvozku navrhl L.M.Gianetti.[4] Interiér mírně představuje britský sportovní vůz, model McLaren F1, se zahrnutím tří sedadel, ale to pouze v případě, že si zákazník vybral možnost tří předních sedadel. Interiér také obsahuje denim materiál pro sedačky, který je vyroben špičkovou italskou oděvní společností, PT Pantaloni Torino.
Design exteriéru, interiéru a podvozku navrhl tým Fabrizio a Giorgetto Giugiaro a společnost L.M.Gianetti.[2][4]
Údaje o vozidle
Specifikace
Ren je poháněn turbínou a lithium-iontový elektrický motor, ale existují tři možnosti specifikace, díky nimž se nastavení liší. Alternativou pro kombinaci turbíny a elektromotoru bylo podle generálního ředitele Matthewa Jina zefektivnění procesu přeměny uvolnění spalovacího motoru na přeměnu chemické energie na mechanickou energii.[5]
Existují tři možnosti specifikace. První obsahuje turbínu a dva elektromotory, které dosahují výkonu 429 k (320 kW, 435 k) a 575 lb⋅ft (780 N80m), což znamená poměr výkonu k hmotnosti sedí na 252 hp (188 kW; 255 PS) na tunu. To dělá auto pohon zadních kol pouze. Druhý zahrnuje turbínu a čtyři motory, které se mohou pochlubit výkonem 858 k (640 kW, 870 k) a 1150 lb⋅ft (1559 N⋅m), což činí poměr výkonu k hmotnosti 504 k (376 kw; 511 k). Konečné nastavení má turbínu a šest motorů, tentokrát s tlakem 1287 hp (960 kW; 1305 PS) a 1725 lb⋅ft (2 339 N⋅m), přičemž poměr výkonu k hmotnosti je 757 hp (564 kW; 767 PS) na tunu. Tato poslední dvě nastavení dělají auto pohon všech kol.[2][4] Dojezd (turbíny i elektromotory s naftou) je 2 000 km na 1 243 mil. S 80 litry paliva.[6] Dojezd na elektřinu je 200 km. Vůz může dosáhnout 31 MPG.[5] V nejúčinnější formě může točivý moment kol vozu dosáhnout až 5 777 lb⋅ft (7 778 N wheelm) točivého momentu kola.[7] Životnost elektromotoru činí 100 000 cyklů, díky čemuž je životnost baterie něčím, čeho se nemusíte obávat.[8]
Hmotnost je nastavena na 1 630 kg (3 594 lb).[9] Podvozek byl vyroben z materiálu z uhlíkových vláken s hliníkovou přepážkou vzadu.[4]
The AP Racing brzdy jsou uhlíková keramika disky, ve kterých jsou spojeny šestipístkové třmeny vpředu a vzadu.[5] Odpružení využívá vodorovně nastavitelné nastavení tlumiče.[7]
Výkon
Vůz může zrychlit z 0-97 km / h za 2,5 sekundy a může dosáhnout maximální rychlosti 320 km / h.[4][6]
V médiích
Vzhledem k tomu, že turbíny byly vždy velmi neúčinným způsobem, jak přeměnit chemickou energii na užitečnou mechanickou energii pro otáčení kol, jen málokdo se pokusil použít turbínu v systému hnacího ústrojí a žádný z nich nikdy komerčně neuspěl. U elektrických vozidel se ale k pohonu kol používá elektrický motor, který účinně uvolňuje spalovací motor k tomu, aby výhradně přeměňoval chemickou energii na energii mechanickou a nakonec na elektrickou. Jedná se o zásadní průlom, který nám umožňuje používat vysoce účinný turbínový motor jako vynikající prodloužení dojezdu na našich vozidlech.
— CEO Matthew Jin
- Vůz byl dotazován na použití turbínového motoru v rozhovoru s generálním ředitelem Matthewem Jinem a Autocar. Vysvětlil, že to mělo zefektivnit přeměnu uvolnění spalovacího motoru na přeměnu chemické energie na mechanickou.[5]
- Vůz byl také uveden v roce 2017 Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Reference
- ^ „泰克鲁斯“. www.techrules.cn. Citováno 2020-11-29.
- ^ A b C d „Technici 1287 hp - Ren - první elektrický supersport s turbínovým motorem | Autocar“. www.autocar.co.uk. Citováno 2017-06-24.
- ^ „techrules ren je dieselelektrický luxusní supersport“. designboom | časopis o architektuře a designu. 2017-03-16. Citováno 2017-06-24.
- ^ A b C d E „Ren a Spacey: Techrules Ren Supercar vypadá připraven na mezigalaktické cestování“. Citováno 2017-06-24.
- ^ A b C d „Techrules Ren je z budoucnosti podivně pojmenován jako turbínový elektrický automobil s výkonem 1 287 HP. Maxim. Citováno 2017-06-24.
- ^ A b „Techrules Ren je dieselovým elektrickým turbínovým superautem s výkonem 1 287 HP, dojezdem 2 000 km [s videem]“. Carscoops. Citováno 2017-06-24.
- ^ A b „Koncept Techrules Ren: Turbínové hybridní luky - Kelley Blue Book“. Kbb.com. Citováno 2017-06-24.
- ^ „Techrules Ren je hybridní superauto s dieselovým motorem“. Doporučuji. Citováno 2017-06-24.
- ^ „Techrules debutuje s produkčním designem pro REN Supercar“ (PDF). Styl GFG. Citováno 2017-06-23.