Tathra Wharf - Tathra Wharf
| Tathra Wharf | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Wharf Road, Tathra, Bega Valley Shire, Nový Jížní Wales, Austrálie |
| Souřadnice | 36 ° 43'32 ″ j 149 ° 59'20 ″ V / 36,7256 ° S 149,9888 ° ESouřadnice: 36 ° 43'32 ″ j 149 ° 59'20 ″ V / 36,7256 ° S 149,9888 ° E |
| Postavený | 1860–1862 |
| Majitel | Oddělení plánování a infrastruktury |
| Oficiální jméno | Tathra Wharf a budova |
| Typ | státní dědictví (postaveno) |
| Určeno | 2. dubna 1999 |
| Referenční číslo | 405 |
| Typ | Přístaviště |
| Kategorie | Doprava - voda |
  Umístění přístaviště Tathra v Novém Jižním Walesu | |
Tathra Wharf je památkově chráněný bývalý areál přístaviště a nyní muzeum a kavárna na Wharf Road, Tathra, Bega Valley Shire, Nový Jížní Wales, Austrálie. Byl postaven v letech 1860 až 1862. Objekt je ve vlastnictví ministerstva plánování a infrastruktury (státní správa). Byl přidán do Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999.[1]
Dějiny
První přístaviště v Tathře (ne Kianinny) bylo postaveno kolem 1860-1861 a mělo podobu jednoduchého mola vyčnívajícího do oceánu. Bylo známé jako Farmer's Sea Wharf. Tato struktura byla rychle nahrazena v letech 1861-1862 postavením nového přístaviště postaveného nad dřívější strukturou. Byla postavena z terpentýnového dřeva sraženého ze severního pobřeží. Struktura byla následně rozšířena v letech 1873, 1878, 1886, 1889 až do přelomu století. Existuje záznam o dvou přístřešcích, které byly postaveny na ranním přístavišti, z nichž nejsou žádné pozůstatky, ale kresby připravené Katedra veřejných prací přežít.[1]
Přístaviště bylo postaveno v reakci na potřebu pobřežní plavby po zahájení Illawarra a Východní pobrěží Společnost Steam Navigation Company v roce 1858. První nákladní loď, která přivolala Tathru, byla v roce 1858. Kotvila na moři a náklad byl přepravován malým člunem z místa známého jako Kangarutha. Ve stejném roce tam byla postavena kůlna a o rok později přístupová cesta. Následující rok bylo zjištěno, že Kianinni je více chráněna pro nakládku a byl zde postaven obchod. Náklad byl stále přepravován z pláže malým člunem na plavidla kotvící v zátoce.[1]
Během raného období přístaviště záznamy veřejných prací ukazují, že byly provedeny významné opravy struktury přístaviště, včetně opětovného hromadění a změny umístění pilot, jak se zlepšily techniky hromadění. Změny a nárůst velikosti přístaviště mohou také jasně souviset se zvýšenými přepravními potřebami, většími loděmi navštěvujícími přístaviště a potřebou hlubšího kotvení.[1]
Přístaviště a budovy se po přelomu století nadále rozšiřovaly. Dobytek a prasata byly přidány v roce 1901, přístaviště bylo znovu rozšířeno v roce 1903 a budovy byly rekonstruovány se současnou dvoupodlažní stavbou v roce 1907. V této době došlo k zásadní modernizaci zavedením odpružených kovaných železných nárazníků v kotvení větších lodí v obtížných severovýchodních mořích, kterým bylo molo vystaveno. To bylo ve spojení s kotvící bójí na severovýchod od mola. Když lodě kotvily u přístaviště, zakotvily na severozápad od přístaviště a připevnily pružnou šňůru z kotvící bóje a z těchto by narážely proti nárazníkům před přístavištěm.[1]
Poloha přístaviště byla vybrána, protože to byla nejvíce chráněná poloha v oblasti, zejména z jihu.[1]
V letech 1907 a 1912 prošlo přístaviště rozsáhlými rozšířeními v 8 definovatelných fázích, včetně podpalubí, otočného jeřábu, přidání dobytčí rasy, nakládací rampy a krytu pro cestující.[1]
V roce 1919 byl přístřešek pro cestující nahrazen přízemním přístřeškem sousedícím s dvoupatrovou budovou. To souviselo s poklesem osobní námořní dopravy a koncentrací na nákladní a nákladní dopravu. S příchodem silniční dopravy došlo k dalšímu poklesu lodní dopravy. Jižní pobřeží však bylo jednou z posledních oblastí, které viděly účinky jiných forem dopravy, protože neexistovala žádná sousední železniční trať, která by přepravovala hromadný náklad z této oblasti do Sydney. Poslední loď, která vzala náklad z Tathry, byla v roce 1954.[1]
Dalších dvacet let bylo molo využíváno pro rybolov a místní plavidla, dokud nebylo nařízeno jeho demolice v roce 1973. Proti tomu byla místní komunita a za podpory National Trust of Australia (NSW), který zahájil odvolání za jeho obnovu ve výši 200 000 USD, bylo molo zachráněno ochranářskými pracemi, které probíhají až do roku 1988.[2] The Státní vláda přispěl částkou 50 000 $ a federální vláda dalšími 29 000 $ na konzervátorské práce. V roce 1978 bylo molo svěřeno novému Trustu, Trustu Tathra Wharf, který zahrnuje zástupce rady Imlay Shire, Bega Městská rada a National Trust of Australia (NSW). Na projekt obnovy dohlížel konzultační inženýr National Trust of Australia (NSW) Colin Crisp.[3][1]
Přístaviště bylo obnoveno v 80. letech a oficiálně znovu otevřeno v roce 1988.[4]
Grant Federal Heritage CHPP ve výši 155 000 $ byl udělen v letech 2002-03 za práce v přístavišti a rezervním místě. Mola, nosníky a plošina byly v roce 2006 vyměněny za původní skvrnité nebo terpentýnové trámy a v tomto okamžiku byla také renovována střecha.[1][4]
Budovy přístaviště byly poškozeny při velké bouři v červnu 2016, což mělo za následek uzavření kavárny po dobu šesti měsíců, zatímco byly prováděny opravy.[5]
The 2018 Tathra bushfire přišel do vzdálenosti několika metrů od přístaviště, ale místo ponechal beze změny.[6]
V obnovených přístavních budovách nyní sídlí Tathra Wharf Museum a kavárna.[4]
Popis
Základní konstrukci tvoří dřevěná paluba a nadstruktura podepřená na dřevěných pilotech do skalního mořského dna do maximální hloubky 25 stop. Na břehovém konci končí konstrukce na kameni a betonu opěrná zeď dokončení vysoko nad střední vodou. V západní polovině přístaviště jsou dvě dřevěné rámové konstrukce. Původní dvoupodlažní kůlna je na konci pevniny a jednopodlažní bouda postavená na přelomu století přiléhá k větší boudě na straně k moři. Velká dřevěná bouda obsahuje zajímavou střechu krovy s monitor nůžkový krov. Všechna dřeva jsou spojena s tradičními spojovacími a kovovými spojovacími prvky. Přístaviště i přístaviště přístřešky zahrnují robustní dřevěnou konstrukci s vysokou úrovní řemeslného zpracování typickou pro toto období.[7][1]
Místo, kde přístaviště stojí, je malým ostrohem, který poskytuje rozšířené výhledy na pobřeží a nahoru, ale zejména na sever. Ostroh je převážně park s vozovkou vedoucí dolů k přístavišti od západu a zbytky jiné silnice částečně odplavené rozbouřeným mořem, ale se snadnějším sklonem vedoucím k přístavišti od východu.[1]
Přístaviště se nachází na severní straně mysu, aby poskytovalo ochranu z jihu. Struktura přístaviště je umístěna na skalní plošině, která se mírně svažuje do oceánu a poskytuje podporu pro mola.[2][1]
K 1. říjnu 1997 byl fyzický stav označen za vynikající. Archeologický potenciál byl označen jako nízký.[1]
Seznam kulturního dědictví
Tathra Wharf je jediné přístaviště a stavební kombinace přežívající na východním pobřeží Austrálie z období pobřežního lodního obchodu z 60. let 19. století. Pro pochopení historie růstu a rozvoje této oblasti je důležité spojení mezi přístavní strukturou a městy Tathra, Bega a okolní čtvrť. Je to vynikající příklad mořské budovy postavené výhradně z tvrdého dřeva a postavené v jednom období. Má důslednost v podrobnostech a konstrukci. Struktury si zachovávají většinu svého původního nastavení na souvrati a lze je prohlížet stejně, jako když přístaviště pracovalo. Struktura budovy a přístaviště předvádí konstrukční technologii od 60. do 50. let 20. století[1]
Tathra Wharf a budova byla uvedena na seznamu Státní registr nového jižního Walesu dne 2. dubna 1999 po splnění následujících kritérií.[1]
Toto místo je důležité při předvádění kurzu nebo struktury kulturní nebo přírodní historie v Novém Jižním Walesu.
Tathra Wharf je jediné přístaviště a stavební kombinace přežívající na východním pobřeží Austrálie z období pobřežního lodního obchodu z 60. let 19. století. Budova je ve formě, která je velmi blízká rané podobě budovy a jasně ukazuje, jak komplex přístaviště fungoval. Pro pochopení historie růstu a rozvoje této oblasti je důležité spojení mezi přístavní strukturou a městy Tathra, Bega a okolní čtvrť.[2][1]
Toto místo je důležité při předvádění estetických vlastností a / nebo vysokého stupně tvůrčího nebo technického úspěchu v Novém Jižním Walesu.
Je to vynikající příklad mořské budovy postavené výhradně z tvrdého dřeva a postavené v jednom období. Má důslednost v podrobnostech a konstrukci. Struktury si zachovávají většinu svého původního nastavení na souvrati a lze je prohlížet stejným způsobem, jako když přístaviště pracovalo.[2][1]
Místo má silné nebo zvláštní spojení s konkrétní komunitou nebo kulturní skupinou v Novém Jižním Walesu ze sociálních, kulturních nebo duchovních důvodů.
Struktury a pozemek mají společenský význam pro rozvoj oblasti Bega / Tathra, zejména proto, že rozvoj Tathry je způsoben přístavním zařízením a veškerým životem ve městě, který se kolem něj soustředil téměř sto let.[2][1]
Toto místo má potenciál přinést informace, které přispějí k pochopení kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Struktura budovy a přístaviště předvádí konstrukční technologii od 60. do 50. let 20. století.[2][1]
Toto místo má neobvyklé, vzácné nebo ohrožené aspekty kulturní nebo přírodní historie Nového Jižního Walesu.
Tathra Wharf je jediné přístaviště a stavební kombinace přežívající na východním pobřeží Austrálie z období pobřežního lodního obchodu z 60. let 19. století.[2][1]
Toto místo je důležité při demonstraci hlavních charakteristik třídy kulturních nebo přírodních míst / prostředí v Novém Jižním Walesu.
Struktury představují mnoho podobných přístavišť postavených podél pobřeží po značnou dobu, které představovaly způsob dopravy a života, který nyní zmizel.[2][1]
Cena za strojírenské dědictví
Přístaviště je od roku uvedeno jako národní technická památka Inženýři Austrálie jako součást jeho Program uznávání technického dědictví.[8]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti "Tathra Wharf a budova". Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H00405. Citováno 1. června 2018.
- ^ A b C d E F G h Davies 1991
- ^ National Trust, 1979
- ^ A b C "Muzeum Tathra Wharf Museum". Archivováno z původního dne 18. ledna 2018. Citováno 13. června 2018.
- ^ „Cafe at Tathra Wharf reotens“. Zprávy okresu Bega. 7. prosince 2016. Archivováno z původního dne 13. června 2018. Citováno 13. června 2018.
- ^ „S malou pomocí se Tathra po ničivém požáru začne znovu stavět.“. Země. 23. dubna 2018. Archivováno z původního dne 13. června 2018. Citováno 13. června 2018.
- ^ Zpráva Radě pro dědictví 1984
- ^ „Tathra Wharf, 1862-“. Inženýři Austrálie. Citováno 8. května 2020.
Bibliografie
- Vedoucí poboček podávají zprávu Radě pro dědictví (1984). Tathra Wharf navrhla ochrannou objednávku.
- National Trust of Australia (NSW) (1979). „Trust zahajuje odvolání k historickému přístavišti“, v bulletinu National Trust Bulletin.
- Davies, Paul (1991). Plán ochrany přístaviště Tathra.
- Tathra Wharf Trading Post and Restaurant (2006). „Informace pro návštěvníky přístaviště Tathra“.
- Cestovní ruch NSW (2007). „Tathra Wharf“.
Uvedení zdroje
Tento článek na Wikipedii byl původně založen na Tathra Wharf a budova, číslo záznamu 00405 v Státní registr nového jižního Walesu zveřejněné Státem Nového Jižního Walesu a Úřadem pro životní prostředí a dědictví 2018 pod CC-BY 4.0 licence, zpřístupněno 1. června 2018.
externí odkazy
Média související s Tathra Wharf na Wikimedia Commons