Tarleton (1780 lodí) - Tarleton (1780 ship)
Dějiny | |
---|---|
Francie | |
Stavitel: | Francie |
Spuštěno: | 1778 |
Zachyceno: | 1778[1] |
Spojené království | |
Název: | Tarleton |
Majitel: | Tarleton & Backhouse, Liverpool |
Získané: | 1779 zakoupením ceny |
Osud: | Havaroval 28. listopadu 1788 |
Obecná charakteristika [1] | |
Tun Burthen: | 342,[1] nebo 35268⁄94,[2] nebo 400[3] (bm ) |
Délka: | 97 ft 3 v (29,6 m), |
Paprsek: | 28 ft 6 v (8,7 m) (nad Walesy); 29 ft 0 v (8,8 m) (pod Walesem)[2] |
Hloubka držení: | 5 ft 7 v (1,7 m) |
Plachetní plán: | Brigantine, později Plně zmanipulovaná loď |
Vyzbrojení: | 18 × 6-pounder zbraně |
Poznámky: | Dvě paluby a tři stožáry |
Tarleton byla postavena ve Francii pod jiným názvem v roce 1778 (nebo tehdy jednoduše zajata). Partnerství Tarletonů a Backhouse ji koupilo v roce 1779. Nejprve obchodovala mezi Liverpoolem a Jamajkou a poté se stala otrokář. Byla ztracena v listopadu 1788.
Obchodník
Vrchní soud admirality ji odsoudil dne 4. listopadu 1778 a dne 5. února 1779 v Liverpoolu byla osvobozena.[1]
V roce 1780 prošla opravou. Poté se plavila mezi Liverpoolem a Jamajkou.[3]
V roce 1782 prošla opět dobrou opravou.
Poté, co parlament schválil zákon o registrech (1786), ji Tarletonové a Backhouse dvakrát zaregistrovali v Liverpoolu: 13. listopadu 1786 (Liverpool; č. 154/86) a poté 16. října 1788 (Liverpool; č. 79/88).
Otrocké obchodní cesty
V letech 1785 až 1788 Tarleton provedl tři plavby jako otrokář a na začátku čtvrté ztroskotal.[4] Kapitán Patrick Fairweather byl zkušeným kapitánem otrokářských lodí. První cestu uskutečnil Calabar v roce 1755, pravděpodobně jako učeň dne Dalrymple ještě jako teenager. Jeho první velení bylo v roce 1768.[5]
První otrocká cesta: Fairweather opustil Liverpool dne 24. března 1784, směřující k Bight of Biafra a na Guinejský záliv, aby shromáždil své otroky. Shromáždil otroky v Calabaru a poté je vydal do Grenady, kam dorazili 3. února 1785. Fairweather nalodil 557 otroků a vystoupil 510, se ztrátou 8,4%. Její 38členná posádka utrpěla tři úmrtí. Tarleton opustil Grenadu 7. března a dorazil do Liverpoolu 21. dubna 1785.[4]
Druhá otrocká plavba: Fairweather vyplul z Liverpoolu 23. června 1785 směřující na Bight of Biafra a na Guinejský záliv, aby shromáždil své otroky.[4] Do Calabaru dorazila 14. srpna.[6] Zůstala tam 180 dní.[7] Tarleton odešel 20. března 1786. Tarleton doručil otroky Dominice, kam dorazila 9. května. Nalodila 440 otroků a vystoupila 360, se ztrátou 18,2%. Měla také 46 členů posádky, z nichž pět zemřelo při plavbě. V určitém okamžiku cesty nahradil Fairweather kapitán Thomas Smith. Tarleton opustil Dominiku 4. července a do Liverpoolu dorazil 5. září.[4] Když dorazila do Liverpoolu, přivezla s ní 57 punčů a jeden zadek palmového oleje, 50 barelů pepře, 105 kel ze slonoviny, osm tun sekvoje a náklad ze Západní Indie.[8]
Seznam nákladu převzatého ve Starém Calabaru v letech 1785 až 1788 uvádí, že na jedné cestě Tarleton naloženo 440 otroků, odhadem 1512 liber slonoviny,[Poznámka 1] 4 915 holí palmového oleje, 9 800 liber pepře a 17 920 liber sekvoje.[9]
Zatímco Fairweather a Tarleton byli v Calabar, Banastre, dorazilo tam další plavidlo ve vlastnictví partnerství Tarleton-Backhouse. Fairweather odesláno Banastre, Thomas Smith, pane, na pobřeží Kamerunu. Když tam dorazila, domorodci v kánoi se přiblížili, aby s ní mohli obchodovat, ale byli varováni výstřelem z jiného otrokářského plavidla, Othello,[Poznámka 2] který zabil jednoho z domorodců. Kapitán James McGauley z Othello, nařídil výstřel, protože domorodci na tomto pobřeží mu dlužili dluh a on prohlásil, že nedovolí žádný obchod, dokud mu nezaplatí. V roce 1793 se případ Tarletona a dalších vs. McGauley dostal před soud s žalobci žalujícími McGauleyho za ztrátu obchodu.[Poznámka 3] Soud shledal, že žalobci shledali, že jde o delikt „způsobení škody osobě úmyslným použitím jakýchkoli nezákonných prostředků (např. Podvod nebo hrozba útokem), a přimět kohokoli, aby se zdržel uzavření smlouvy s ním. "[11]
Třetí otrocká cesta: Tarleton'její mistr byl J. Smith a její obchod byl Liverpool-Afrika.[12] Alternativně může být jejím pánem Thomas Smith, kterého nahradil Patrick Fairweather. Opustila Liverpool 26. srpna 1786 a opustila Calabar po 281 dnech.[7] (Stejný zdroj to však uvádí Tarleton a Fairweather opustil Liverpool 25. prosince 1786,[13] což je více v souladu s příjezdem do Liverpoolu v září a také s údaji v transatlantické obchodní databázi otroků.[4]) Tarleton opustil Afriku dne 19. února 1788 a dorazil do Dominiky dne 11. května.[4] Když dorazila, nesla 308 otroků, 45 kel ze slonoviny, 94 punčů, 8 zadků a 15 vrstev palmového oleje, 50 tun sekvoje a 60 sudů guinejského pepře. Začala s 371 otroky a další tři až pět otroků zemřelo po příjezdu, pro ztrátu 18,6%. 24. června opustila Dominiku a 24. června dorazila do Liverpoolu s 80 tunami sekvoje a nákladu ze Západní Indie.[14][4] Jiný účet popisuje její náklad z Afriky jako 377 otroků, odhadem 648 liber. ze slonoviny, 9 600 galonů palmového oleje, 11 760 liber. pepře a 112 000 liber sekvoje.[9]
Ztráta
TarletonChristian, mistr, byla na cestě do Afriky na své čtvrté otrocké cestě, když 28. listopadu 1788 ztroskotala Hlava svatého Davida. Její posádka byla zachráněna.[15] Opustila Liverpool 10. listopadu 1788.[4] Registr Liverpoolu ji zaznamenává jako ztracenou u pobřeží Walesu a uvádí datum 26. května 1789,[2] ale toto datum může představovat spíše prohlášení než datum skutečné ztráty.
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d Craig & Jarvis (1967), str. 43.
- ^ A b C Craig & Jarvis (1967), str. 136-7.
- ^ A b Lloyd's Register (1781), Seq. №T6.
- ^ A b C d E F G h Transatlantické obchodní cesty s otroky: Tarleton (1785-88).
- ^ Richardson, Schwarz a Tibbles (2007), str. 84.
- ^ Behrendt, Latham & Northrup (2010), Kap. 5, fn. 7.
- ^ A b Behrendt, Latham & Northrup (2010), str. 71.
- ^ Behrendt, Latham & Northrup (2010), str. 177, fn.157.
- ^ A b C Behrendt, Latham & Northrup (2010), str. 98, tabulka 3.4.
- ^ Craig & Jarvis (1967), str. 44.
- ^ A b Kenny (1908), str. 524-6.
- ^ Lloyd's Register (1787), Seq. Č.7.
- ^ Behrendt, Latham & Northrup (2010), str. 198, fn.208.
- ^ Behrendt, Latham & Northrup (2010), str. 216, č. 259.
- ^ Lloydův seznam №1788.
Reference
- Behrendt, Stephen D .; Latham, A.J.H .; Northrup, David, eds. (2010). Deník Antera Duke: obchodník s otroky z osmnáctého století. Oxford University Press. ISBN 978-0195376180.
- Craig, Robert; Jarvis, Rupert (1967). Registr obchodních lodí v Liverpoolu. Řada 3. 15. Manchester University Press pro Chetham Society.
- Kenny, Courtney Stanhope (1908). Výběr případů ilustrujících anglické právo deliktu. University Press.
- Richardson, David D .; Schwarz, Suzanne; Tibbles, Anthony, eds. (2007). Liverpool a transatlantické otroctví. Liverpool University Press. ISBN 978-1846310669.