Talbot v. Seeman - Talbot v. Seeman - Wikipedia
| Talbot v. Seeman | |
|---|---|
 | |
| Hádal se 4. – 7. Srpna 1801 Rozhodnuto 11. srpna 1801 | |
| Celý název případu | Silas Talbot v. Hans Frederick Seeman |
| Citace | 5 NÁS. 1 (více ) |
| Historie případu | |
| Prior | na soudní příkaz chyby do Obvodní soud okresu New York |
| Podíl | |
| Plavidlo zajaté před nepřítelem za války podléhá právům na záchranu, i když jeho vlastník není účastníkem konfliktu. | |
| Členství v soudu | |
| |
| Názor případu | |
| Většina | Marshall, přidal se jednomyslný |
| Platily zákony | |
| Zákon o záchraně ze dne 28. června 1798 | |
Talbot v. Seeman, 5 U.S. (1 Cranch) 1 (1801), was a Nejvyšší soud Spojených států případ. Zahrnovalo to námořní právo, konkrétně za jakých okolností zachránit práva se vztahují na neutrální plavidlo zajaté nepřátelskými silami a poté znovu získané Námořnictvo Spojených států.
Pozadí
The Amélie, obchodní loď vlastněná občany Hamburg, byl zajat na na volném moři podle francouzština vojenské plavidlo La Diligente během francouzsko-amerického námořního konfliktu (1798-1800), také známého jako Kvazi-válka. Plavidlo bylo poté během stejného období znovu zachyceno Ústava USS pod velením kapitána Talbota, který se domáhal záchranných práv nad zajatým plavidlem. Účetní dvůr se zabýval dvěma otázkami:
- Ať už vychytávání podle Ústava bylo legální
- Zda záslužná služba (předpoklad pro záchranu) byl proveden ve vychytávání.
Předchozí problém byl komplikován dvěma faktory. Nejprve je nepřátelské plavidlo zajaté v době války zajato legálně. Plavidlo však nebylo nepřátelským plavidlem, ale plavidlem, které legálně vlastnila strana, která nebyla účastníkem konfliktu. Zadruhé, nebylo vyhlášení války v konfliktu mezi USA a Francií.
Hamburská loď byla na cestě do Francie, když ji znovu zachytil kapitán Talbot. Hans Seeman a další majitelé plavidla tvrdili, že pod válečné zákony, Francouzi by jim to museli propustit, a tak jim Talbotovo zajetí lodi neposkytlo žádnou službu. Talbot tvrdil, že zachránil plavidlo před rozhodnutím podle francouzských zákonů, které mohl mít propadá plavidlo nebo požadoval záchrannou platbu do Francie.
Rozhodnutí
Soud rozhodl, že ačkoli nebylo vyhlášeno války proti Francii, Spojené státy povolily válečný zabavení francouzských plavidel. Protože Amélie byl ozbrojen a vlastněn Francouzské námořnictvo, pravděpodobná příčina kapitán Talbot to legálně zajal.
Soud dále rozhodl, že při jeho záchraně z francouzských rukou byla provedena záslužná služba. Výměnou za jeho vrácení oprávněným vlastníkům, Talbotovi a důstojníci z Ústava by měla být kompenzována.
Soud obrátil obvodní soud v New Yorku a nařídil, aby se plavidlo vrátilo majitelům Hamburku po zaplacení záchranné částky ve výši jedné šestiny jeho hodnoty.
Viz také
externí odkazy
Práce související s Talbot v. Seeman na Wikisource- Text Talbot v. Seeman, 5 NÁS. (1 Klika ) 1 (1801) je k dispozici u: Justia Knihovna Kongresu OpenJurist
Práce související s