Budova ústředí TCDD - TCDD General Headquarters Building
| Budova ústředí TCDD | |
|---|---|
TCDD Genel Müdürlük Binası | |
 Přední fasáda budovy v listopadu 2003. | |
  Umístění v Turecku | |
| Obecná informace | |
| Architektonický styl | Turecký nový regionalismus |
| Adresa | Hipodrom Cd. 3, Anafartalar Mah., 06050 |
| Město nebo město | Altındağ, Ankara |
| Země | krocan |
| Souřadnice | 39 ° 33'42 ″ severní šířky 32 ° 30'10 ″ východní délky / 39,5616 ° N 32,5029 ° ESouřadnice: 39 ° 33'42 ″ severní šířky 32 ° 30'10 ″ východní délky / 39,5616 ° N 32,5029 ° E |
| Nadmořská výška | 2,802 ft (854 m) |
| Stávající nájemci | Turecké státní železnice Generální ředitelství |
| Průkopnický | 1939 |
| Dokončeno | 1941 |
| Majitel | Turecké státní železnice |
| Technické údaje | |
| Materiál | Železobeton |
| Počet podlaží | 4 |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | Bedri Uçar |
The Budova ústředí tureckých státních železnic (turečtina: Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Genel Müdürlük Binası) sídlí v hlavním sídle Turecké státní železnice v Ankara, krocan. Je umístěn v Ulus ve střední Ankaře v sousedství Stanice v Ankaře na Hipodrom Avenue.
Architektura
Budova byla jedním z prvních příkladů Druhé národní architektonické hnutí, také známý jako Turecký nový regionalismus. Obsahuje prvky Fašistická architektura a Svlékl klasicismus spolu s Turecký neoklasicismus, to bylo postaveno s železobeton a vnější fasáda z kamene. Mramor pro kolonádu u severního vchodu byl přinesen z Bilecik a Hereke protože barva odpovídá kameni. Široké schody k hlavnímu vchodu podporují grandiózní pocit, jak je typické pro fašistickou architekturu.
Dějiny
Stavba budovy začala v roce 1939 na pozemcích sousedících s Stanice v Ankaře budova, která byla právě dokončena o dva roky dříve v roce 1937.[1] Přímý předchůdce tureckých státních železnic, Státní správa železnic a námořních přístavů (turečtina: Devlet Demiryolları ve Limanları Umum Müdürlüğü nebo DDYLUM), zadala projekt a vybrala Bedriho Uçara jako architekta. Uçar navrhl budovu v Turecký nový regionalismus styl, který byl ovlivněn Fašistická architektura z Itálie a nacistické Německo. Budova měla mít dva hlavní vchody na severní a jižní straně, jeden na ulici a jeden na trati; centrální stavba ve tvaru obdélníku s velkým nádvořím by měla čtyři křídla, dva na východní a dva na západní straně. Vzhledem k požadavku zahrnout konferenční sál a neschopnosti expandovat do okolních oblastí se však velikost budovy zmenšila. Centrální stavba spolu s křídly, původně plánovaná se 3 podlažími a 2 podlažími, byla změněna tak, aby zahrnovala 4 podlaží ve všech třech částech.[2]
Ústřední konstrukce budovy byla dokončena v roce 1941. Křídla byla přidána později, protože DDYLUM uzavřelo ústřední konstrukci a křídla jako dva samostatné projekty. První dvě křídla byla dokončena v roce 1958 na ulici (severní). Třetí křídlo (jihovýchod) bylo dokončeno v roce 1974 a čtvrté (jihozápad) v roce 1979.
Nakonec byl v roce 1986 dokončen konferenční sál na nádvoří.[2]
Viz také
Reference
- ^ „Ankara Gar Binası“ (PDF). imo.org.tr (v turečtině). Citováno 3. listopadu 2017.
- ^ A b „TCDD İşletmesi Genel Müdürlük Binası“. tcdd.gov.tr (v turečtině). Citováno 3. listopadu 2017.