Suzuki GS450 - Suzuki GS450 - Wikipedia
| Výrobce | Suzuki Motor Corporation |
|---|---|
| Výroba | 1980 |
| Předchůdce | Suzuki GSX400 |
| Nástupce | Suzuki GS500 |
| Třída | Nahé kolo |
| Motor | 448 ccm, čtyřtaktní cyklus, vzduchem chlazené paralelní dvojče, DOHC (dvojitý vačkový hřídel), 2 válce |
| Přenos | 6stupňový řetězový pohon |
| Rozvor | 1405 mm (55,3 palce) |
| Rozměry | L: 2080 mm (82 palců) Ž: 800 mm (31 palců) |
| Výška sedadla | 790 mm (31 palců) |
| Hmotnost | 385 liber (175 kg)[Citace je zapotřebí ] (mokrý ) |
| Plná kapacita | 17,0 l (3,7 imp gal; 4,5 US gal) 20,0 l (4,4 imp gal; 5,3 US gal) (od roku 2001) |
The GS450 byl motocykl Suzuki vyrobený na začátku 80. let. Jednalo se o dvouventilový design čtyřventilového modelu GSX400, který byl tedy založen na tlakovém oleji a ložisku GSX jako jeho nástupce, dvojče GS500.
Modelové varianty zahrnují GS450E, GS450L, GS450S, GS450T a GS450GA Suzukimatic. Řada GS450 byla přímým konkurentem Hondy CM400 / CM450 GS450A Suzukimatic byl vyráběn pouze 2 roky 1982 a 1983, což se shodovalo se změnou CM400A Hondamatic až na CM450A, jako přímá reakce na GS450A Suzukimatic. Suzukimatic i Hondamatic ukončily výrobu po modelovém roce 1983.[1]
Dějiny
Suzuki GS450 z roku 1980 je motor s objemem 448 cm3 pouliční závodní kolo který byl poprvé vytvořen japonským výrobcem Suzuki v přímé konkurenci s Honda je Řada CM. Do výroby byl uveden po svém předchůdci GS 400, který byl vyroben v letech 1976-1981 a který byl ukončen, když jeho nástupce, GS500, vstoupil do výroby v letech 1989-2009. GS450 je považován za standard, relativně malé kolo, které lze značně upravit podle vkusu jezdce.[2]
Specifikace
Specifikace motocyklu zahrnují 81,9 palcový dlouhý, 19,5 palcový široký rám, s 31palcovou výškou sedadla a 54,5 palcovým rozvorem. Bez tekutin váží kolo 385 liber. Je schopné přepravit 450 liber jezdce a zavazadel. Tento motocykl, schopný dosáhnout rychlosti 160 km / h, dokáže rychle a stylově přivést jezdce tam, kam chtějí. Elektrické zapalování a startér usnadňují spuštění. Bylo tvrzeno, že dvouválcový motor může dosáhnout 55 mpg při plavbě pacienta.
Design
Model GS z roku 1980 obsahuje kombinaci německého, japonského a italského stylu sportovních kol, která se jednoduše nazývá „Eurostyle“. Cycleworld konstatuje, že „odpružení 450 není tak efektivní jako ovládání motocyklu, přesto se toto kolo může pochlubit jednou z nejjemnějších pružných jízd ze všech malých pouličních motorů, kterým se žádný jiný motocykl se stejným zdvihovým objemem nevyrovná.“ Vzhledem k nízkému umístění řídítek a mírně zadním kolíčkům je jezdec v zatáčkách uveden do polohy závodníka.
Kritika
V chladném počasí se tento motocykl zahřívá delší dobu, obvykle méně než 90 sekund.[3]
Reference
- ^ Clymer: Suzuki GS400-450 Twins. 1977-1987. Řetězový pohon. Servis, opravy, údržba. Overland Park, Kansas 66282: Intertec Publishing. 1989. str. 243. ISBN 0-89287-237-3.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ „Suzuki GS450S Cafe Racer“. CaféRacersUnited.com. 3. října 2013. Citováno 22. ledna 2015.
- ^ Mathews, Alex (24. října 2012). „Recenze GS450S z roku 1980 / GS450L z roku 1981“. N.P. Archivovány od originál 3. února 2013. Citováno 22. října 2012.