Superkavitační vrtule - Supercavitating propeller - Wikipedia

Umělecké ztvárnění superkavitující vrtule ve funkci

The superkavitační vrtule je varianta a vrtule pro pohon ve vodě, kde superkavitace je aktivně zaměstnán pro zvýšení rychlosti snížením tření. Používají se pro vojenské účely a pro vysoký výkon závodní čluny stejně jako modely závodních člunů.

Tento článek rozlišuje superkavitující vrtuli od subkavitační vrtule běžící za superkavitačních podmínek. Obecně platí, že subkavitační vrtule se stávají méně účinnými, pokud běží v superkavitačních podmínkách.

Superkavitační vrtule pracuje ponořená s celým průměrem lopatky pod vodní hladinou. Jeho čepele jsou klínovitého tvaru, aby vynucovaly kavitaci na náběžné hraně a zabránily vodě kožní tření podél celé přední tváře. Jelikož se dutina za lopatkou dobře zhroutí, superkavitační vrtule se vyhne odlupování poškození v důsledku kavitace, což je problém u konvenčních vrtulí.

Alternativou k superkavitační vrtule je povrchový piercing nebo větrané vrtule. Tyto vrtule jsou navrženy tak, aby záměrně opustily vodu a strhnout atmosférický vzduch k vyplnění prázdnoty, což znamená, že výsledná vrstva plynu na přední straně vrtulového listu sestává ze vzduchu místo z vodní páry. Tím se spotřebuje méně energie a vrtule, která propichuje povrch, má obecně nižší odpor než superkavitační princip. Vrtule pro propichování povrchu má také klínové lopatky a mohou být navrženy vrtule, které mohou pracovat jak v superkavitačním, tak v režimu propichování povrchu.

Superkavitační vrtule byly vyvinuty pro užitečnost pro velmi rychlá vojenská plavidla společností Vosper & Company.

Průkopníkem této technologie a dalších vysokorychlostních technologií pro plavbu na moři byl Albert Hickman (1877–1957), počátkem 20. století. Jeho Sea sled designy používaly propíchnutí vrtule.

Viz také

Reference