Stefano Cagna - Stefano Cagna
Stefano Cagna | |
|---|---|
 | |
| narozený | 25. prosince 1901 Ormea, Itálie |
| Zemřel | 1. srpna 1940 (ve věku 47) |
| Věrnost | Italské království |
| Servis/ | královské letectvo |
| Hodnost | brigádní generál |
| Ocenění | Zlatá medaile vojenské srdnatosti |
Stefano Cagna (Ormea, 25. prosince 1901 - 1. srpna 1940) byl italský pilot, brigádní generál italského královského letectva, bojoval ve druhé světové válce a byl vyznamenán zlatou medailí za chrabrost v paměti.
Životopis
Přezdívaný „Stuin“ (Stefanino) nastoupil jako důstojník italského královského námořnictva a získal pilotní průkaz na hydroplánech. V roce 1927 byl přidělen do Experimentálního centra pro hydroplány ve Vigna di Valle ve městě Bracciano (Řím), u stejnojmenného jezera, kde dokázal vyniknout svými schopnostmi natolik, že státní tajemník pro letectví Italo Balbo chtěl, aby ho jako instruktora zdokonalil v pilotování hydroplánů. Mocný Quadrumviro Dovednosti mladého poručíka na něj udělaly velký dojem, že od té doby mu jako pilotovi a spolupracovníkovi vždy důvěřoval, svěřil mu důležité úkoly a vybral si ho jako svého osobního druhého pilota v Letecké plavby to je brzy uvidí protagonisty.
"Plavby"
Rok poté, v roce 1928, Balbo jmenoval Cagnu, aby studovala proveditelnost a přípravy na dokončení Plavba po západním Středomoří od 26. května do 2. června s formací SIAI S.9bis a Savoia-Marchetti S.55 pro celkem 61 letadel. Nájezd byl proveden po trase, která začala a skončila v roce Orbetello, absolvoval 2 804 kilometrů tréninku a dotkl se různých částí Pyrenejského poloostrova. Jednalo se o první ze série prestižních demonstračních leteckých kampaní, s nimiž chtěl Balbo zapůsobit na mezinárodní společenství o schopnostech mladého italského letectva. Na rozdíl od toho, co se stalo v osamělých muškách, jednotlivé posádky absolvovaly dlouhé běhy výzev, které nejvíce vyvýšily odvahu jednotlivce, vedoucího Regia Aeronautica raději uspořádali „létající flotily“, ve kterých za letu značný počet letadel, kterým sám velil, běžely na dlouhé vzdálenosti, aby demonstrovaly pokrok technologie a spolehlivost italských leteckých řešení. V těchto trasvolate„Italo Balbo by vždy nosil Stefana Cagnu jako druhého pilota a jako cennou pomoc v organizaci.
Záchrana „Červeného stanu“
Po návratu ze svých letů přes Středozemní moře se ministr letectví Balbo rozhodl vyslat Cagnu jako druhého pilota již slavného pilota Umberto Maddalena na Savoia-Marchetti S.55 A na záchranu generála Umberto Nobile, který 25. května havaroval na mořském ledu v Arktidě a zúčastnil se na ledové skořápce s několika přeživšími ve slavném „červeném stanu“ po katastrofě vzducholodi Italia. Ti dva, poháněni pevninou ze ztroskotané vzducholodi pomocí základního bezdrátového systému, dokázali navzdory velkým potížím v důsledku povětrnostních podmínek najít a poskytnout nešťastným průzkumníkům na ledě, což jim umožnilo přežít až do 12. července, data příchod Krassin ledoborec, který je přivedl do bezpečí.
Po tomto výkonu mu byla udělena zlatá medaile v hodnotě letectví a byla mu udělena hodnost poručíka v italském královském letectvu opouštějícího Regia Marina. Italo Balbo ho chtěl s sebou jako letového asistenta a při všech následujících letech přes Atlantik pevně jako druhého pilota, zejména v Transatlantická letecká plavba Itálie-Brazílie a v Decennial Air Cruise.
brigádní generál
V roce 1938 pomohla Cagna leteckému maršálovi Balbovi při vytváření první jednotky parašutistů italské armády, Fanti dell'Aria, na letišti v Castel Benito jehož byl zodpovědný sám Stefano Cagna.
V roce byl jmenován náčelníkem letectva Libye a jmenován brigádním generálem dne 16. března 1939 ve věku pouhých 38 let, nejmladšího generála v Itálii. Libyi opustil v roce 1940, když přijal úkol reorganizovat italské civilní letectví, čímž se poprvé ve své kariéře oddělil od Balba.
Po vstupu Itálie do druhé světové války 10. června 1940 a smrti Balba sestřelen na obloze Tobruk v epizodě „přátelské palby“ italského protiletadlového dělostřelectva 28. června téhož roku se vrátil do provozního nasazení, když mu bylo svěřeno velení X Air Brigade Terrestrial Bombing „Mars“ Cagliari -Elmas vybaven třímotorovým bombardérem Savoia-Marchetti SM79.
Smrt
Na příkaz svých leteckých bombardérů se osobně zapojil do prvních riskantních donucovacích operací proti britským konvojům ve Středomoří organizovaných pro zásobování Malta.
Dne 1. srpna 1940 se všechny britské lodě ve Středomoří koordinovaly při provádění Provoz Pospěšte si,[1] jehož záměrem bylo předat 12 Hawker Hurricane bojovníci na Maltu k posílení obranných schopností ostrova. Generál Cagna zaútočil svými SM79 britské H Force z Gibraltar, ale mimo Baleárské ostrovy jeho letadlo, letící ve výšce 2 500 metrů, aby efektivněji vycentrovalo nepřátelské lodě, bylo zasaženo prudkou protiletadlovou palbou a narazilo do moře a zabilo ho i celou jeho posádku,[2] včetně podplukovníka Capanniho a druhého poručíka Guglielma Pallaviciniho.[3]
Vyznamenání a ocenění
Na památku brigádního generála je nyní Stefano Cagna pojmenován pro 15. křídlo S.A.R. a C / S.A.R. italského Aeronautica Militare se sídlem v Cervia Air Force Base.
Reference
Kontrolní úřad  |
|---|