Standardní čas ve Spojených státech - Standard time in the United States

1913

Mapa časových pásem USA mezi 2. dubnem 2006 a 11. březnem 2007. Současná situace se liší pouze v tom, že šest okresů Indiany bylo od té doby přesunuto ze středního časového pásma do východního časového pásma.

The historie standardního času ve Spojených státech začalo 18. listopadu 1883, kdy Spojené státy a kanadský zavedeny železnice standartní čas v časová pásma. Předtím byla denní doba místní záležitostí a většina měst používala nějakou formu místní sluneční čas, udržované známými hodinami (například na kostelní věži nebo v klenotnickém okně). Nový standardní časový systém nebyl všemi okamžitě přijat.

Využití standardního času se postupně zvyšovalo kvůli jeho zřejmým praktickým výhodám pro komunikaci a cestování. Standardní čas v časových pásmech nebyl v právních předpisech USA stanoven až do Zákon o standardním čase z roku 1918 ze dne 19. března 1918, známý také jako Calderův zákon (15 USC 260).^[1][2] Zákon také stanoven letní čas, sama o sobě sporná myšlenka.

Letní čas byl zrušen v roce 1919, ale standardní čas v časových pásmech zůstal v zákoně, s Mezistátní obchodní komise (ICC) s oprávněním přes hranice časových pásem. Denní čas se stal místní záležitostí. To bylo obnoveno na národní úrovni počátkem roku druhá světová válka, a byl nepřetržitě pozorován až do konce války.

Po válce se jeho použití mezi státy a lokalitami lišilo. The Zákon o jednotném čase z roku 1966 poskytl standardizaci v datech začátku a konce denního času v USA, ale umožnil místní výjimky z jeho dodržování. Zákon také pokračoval v autoritě ICC nad hranicemi časových pásem. V následujících letech se Kongres Spojených států přenesl oprávnění v časových pásmech na Americké ministerstvo dopravy (DOT), upravil (několikrát) počáteční datum letního času a přejmenoval tři nejzápadnější časové zóny.^{[je zapotřebí objasnění ]}

Hranice časových pásem se od jejich původního zavedení výrazně změnily a ke změnám stále občas dochází. Po provedení těchto změn vydává DOT tiskové zprávy. Hranice časových pásem se obecně posunuly na západ. Místa na východním okraji časového pásma mohou efektivně posunout západ slunce o hodinu později (podle hodin) přesunem do časového pásma okamžitě na jejich východ.

Pokud tak učiní, hranice této zóny se místně posune na západ; akumulace těchto změn vede k dlouhodobému trendu na západ. Tento proces není neúprosný, protože pozdní východy slunce, které tato místa zažívají během zimy, lze považovat za příliš nežádoucí. Podle zákona je navíc hlavním standardem pro rozhodování o změně časového pásma „pohodlí obchodu“. Navrhované změny časového pásma byly na základě tohoto kritéria schváleny i zamítnuty, ačkoli většina takových návrhů byla přijata.

Vývoj času železnice v roce 1883

K jednomu z prvních hlášených incidentů, které přinesly změnu v organizaci času na železnici ve Spojených státech, došlo v roce Nová Anglie v srpnu 1853. Dva vlaky směřující k sobě na stejné trati se srazily, protože strážní vlaku měli nastaveny různé časy na hodinkách, což mělo za následek smrt 14 cestujících. Železniční řády byly koordinovány v Nové Anglii krátce po tomto incidentu^[3] Řada dalších kolizí vedla k ustavení Všeobecné časové úmluvy, výboru železničních společností, který se dohodl na harmonogramu.^[4]

V roce 1870 Charles F. Dowd, který nebyl ve spojení s železničním hnutím nebo civilními orgány, navrhl Systém národních časů pro železnice, který zahrnoval jediný čas pro železnice, ale udržování místního času pro města. Ačkoli to nenašlo laskavost u železničních manažerů, v roce 1881 souhlasili s tím, aby tuto myšlenku prošetřil William Frederick Allen, Tajemník Obecné časové úmluvy a šéfredaktor Oficiální průvodce cestujícími po železnici. Navrhl nahradit 50 různých časů železnic pěti časovými pásmy. Nakonec přesvědčil manažery železnic a politiky provozující města, která měla několik železničních stanic, že ​​je v jejich zájmu, aby rychle přijali jeho jednodušší návrhy, které sladily zóny s železničními stanicemi měst. Tím by zabránili zavedení nákladnějších a těžkopádnějších ujednání ze strany různých státních zákonodárců a námořních úřadů, přičemž oba upřednostňovali zachování místního času.^[4]

Hned na konci se objevila opozice vyjádřená mnoha menšími městy proti zavedení času železnice. Například v Indianapolis zprávu denně Stráž 17. listopadu 1883 protestoval, že lidé budou muset „jíst spánkovou práci ... a oženit se po železnici“.^[5] Nicméně, s podporou téměř všech železničních společností, většiny měst a vlivných observatoří jako např Yale a Harvard, tento přístup založený na spolupráci vedl k zavedení standardního času železnice v poledne 18. listopadu 1883. Tento konsenzus se konal a do federálního zákona byl začleněn až v roce 1918.^[4][6][7]

War Time 1918 and 1942

Letní čas stanovil Zákon o standardním čase z roku 1918. Zákon měl šetřit elektřinu po dobu sedmi měsíců roku, během roku první světová válka.^[8] DST byl zrušen v roce 1919 kvůli prezidentskému vetu,^[9] ale standardní čas v časových pásmech zůstal v zákoně, s Mezistátní obchodní komise (ICC) s oprávněním přes hranice časových pásem. Denní čas se stal místní záležitostí.

V době druhá světová válka Kongres přijal zákon o válečném čase (56 Stat. 9) 20. ledna 1942. Ve Spojených státech byl 9. února 1942 znovu zaveden celoroční DST, opět jako válečné opatření k ochraně energetických zdrojů.^[10] Toto zůstalo v platnosti až do konce války. Novela zákona o válečném čase (59 Stat. 537), přijatá 25. září 1945, skončila DST ke dni 30. září 1945. Během tohoto období se pro celoroční DST používalo oficiální označení War Time. Například východní válečný čas (EWT) by byl ekvivalentem východního letního času během tohoto období.

Letní čas 1945-1966

V letech 1945 až 1966 americký federální zákon neřešil DST. Státy a města mohly DST pozorovat nebo ne, a většina míst, která DST pozorovala, tak činila od poslední neděle v dubnu do poslední neděle v září. V polovině padesátých let začala řada oblastí na severovýchodě Spojených států prodlužovat DST na poslední neděli v říjnu. Nedostatek standardizace vedl k mozaice, kde některé oblasti pozorovaly DST, zatímco sousední oblasti ne, a nebylo neslýchané, že během krátké cesty bylo třeba několikrát resetovat hodiny (např. Řidiči autobusů pracující na Západní Virginie Route 2 mezi Moundsville, Západní Virginie, a Steubenville, Ohio museli resetovat své hodinky sedmkrát více než 35 mil).^[11]

V létě 1960 byl letní čas duben – říjen téměř univerzální v Pensylvánii, Marylandu, Delaware a státech na východ a na sever odtud. V Minnesotě, Iowě, Missouri, Kentucky a Virginii a státech na sever a na východ odtud ji některé oblasti měly a jiné ne. S výjimkou Kalifornie a Nevady, které měly letní čas od dubna do září, 99% zbytku země využívalo standardní čas po celý rok. (Úřední průvodce uvádí, že „státní zákony zakazují dodržování„ letního času “v Kentucky, ale Anchorage, Louisville a Shelbyville posunou své hodiny o jednu hodinu od centrálního standardního času na období 24. dubna až 29. října včetně.)

V polovině 60. let lobbovala letecká společnost a další dopravní průmysl za jednotnost dat letního světla ve Spojených státech.

DST 1966

Federální USA Zákon o jednotném čase se stal zákonem 13. dubna 1966 a nařídil, aby DST začaly celostátně poslední neděli v dubnu a skončily poslední neděli v říjnu, s účinností od roku 1967. Zákon výslovně předjímal všechny dříve přijaté státní zákony týkající se začátku a konce DST účinný od roku 1966. Každý stát, který chtěl být osvobozen od DST, to mohl učinit přijetím státního zákona za předpokladu, že osvobodí celý stát, a Aljaška, Arizona, Havaj, Indiana a Michigan se tak rozhodly učinit. Aljaška, Indiana a Michigan se však následně rozhodly pozorovat DST. Zákon byl změněn v roce 1972, aby povolil státům, které obkročily hranici časového pásma, osvobodit celou oblast státu ležící v jednom časovém pásmu. Indiana se rozhodla vyjmout část státu ležící ve východním časovém pásmu; tato výjimka však byla v roce 2006 zrušena a celý stát Indiana nyní dodržuje DST a opouští Arizonu (s výjimkou Navajo Nation ) a Havaj jako jediné dva státy, které nedodržují DST. 8. července 1986, prezident Ronald Reagan podepsal Federální zákon o prevenci a kontrole požáru z roku 1986 do práva, který obsahoval letní čas jezdec autor senátora Slade Gorton (R-WA).^[8] Počáteční datum letního času bylo pozměněno na první neděli v dubnu s účinností od roku 1987. DST nadále končilo poslední neděli v říjnu. I když si státy ponechávají možnost osvobodit se od DST, jsou federálním zákonem z roku 1966 (15 USC 260a (b)) zakázány.^[12] od zvýšení času státu stráveného na letním čase, pokud Kongres Spojených států dělá to pro celý národ.

V reakci na 1973 energetická krize „DST ve Spojených státech začal dříve v letech 1974 a 1975, počínaje první neděli v lednu (6. ledna) v předchozím roce a poslední neděli v únoru (23. února) v druhém roce. Prodloužení letního času nepokračovalo kvůli opozici veřejnosti k časům pozdního východu slunce v zimních měsících. V roce 1976 se Spojené státy vrátily k harmonogramu stanovenému v zákoně o jednotném čase.^[13]

DST 2007

Počínaje 11. březnem 2007 byl DST prodloužen o další čtyři až pět týdnů, od druhé březnové neděle do první listopadové neděle. Změnu zavedl Zástupci Fred Upton (R-MI) a Edward Markey (D-MA) a přidán do Zákon o energetické politice z roku 2005; the Dům původně schválil návrh, který by prodloužil letního času ještě dále od první neděle v březnu do poslední neděle v listopadu, ale senátoři Jeff Bingaman (D-NM) a Pete Domenici (R-NM) souhlasil s omezením návrhu konferenční výbor kvůli stížnostem zemědělců a leteckého průmyslu. Navrhovatelé tvrdili, že rozšíření ušetří „ekvivalent“ 10 000 barelů (1600 m³) z olej za den, ale toto číslo bylo založeno na Americké ministerstvo energetiky informace ze 70. let, jejichž přesnost a relevance již DoE nezůstává stranou. Pozdější studie amerického ministerstva energetiky a kalifornské energetické komise předpověděly mnohem menší energetické výhody.^[14] Existuje jen velmi málo nedávných výzkumů, jaké by mohly být skutečné pozitivní účinky, pokud existují.

Protože DST se pohybuje východ slunce o hodinu později hodiny, pozdní časy východu slunce se stávají problémem, když je DST pozorován příliš daleko před jarní rovnodennost nebo příliš daleko po podzimní rovnodennost. Z tohoto důvodu bylo rozšíření uvítáno kritikou ze strany zúčastněných stran ohledně bezpečnosti dětí, které by byly nuceny cestovat do školy před východem slunce, zejména v březnu. Kromě toho byl letecký průmysl obzvláště znepokojen tím, zda by se DST mělo prodloužit až do poslední neděle v listopadu, protože to je velmi často neděle po Dni díkůvzdání (s výjimkou 2013, 2019, 2024 a 2030), protože to je vždy Neděle po čtvrtém pátku v listopadu a Den díkůvzdání je čtvrtý čtvrtek v listopadu. Jedná se o jeden z nejrušnějších dnů cestování na amerických letištích a mohl vést k velkým zmatkům mezi cestujícími, kteří zapomněli, že hodiny se ten den měnily.

Pokud by byl přijat původní návrh na prodloužení letního času do poslední listopadové neděle, zažily by celé Spojené státy, s výjimkou států, které se samy osvobozily, nejnovější východy slunce roku v průběhu měsíce listopadu, které by se přiblížil extrémně pozdním časům východu slunce, když DST vstoupil v platnost 6. ledna 1974 kvůli 1973 energetická krize plíží se po 9 hodin ráno na místech jako New Salem, Severní Dakota na severozápadních okrajích časových pásem.

Datum zahájení a ukončení letního času USA

Viz také

• Letní čas ve Spojených státech - poskytuje seznam budoucích dat letního času
• Trvalé pozorování času ve Spojených státech
• Čas v Indianě
• Čas ve Spojených státech

Poznámky

Reference

• Prerau, Davide. Chopte se denního světla: Zvědavý a svárlivý příběh letního času (Thunder's Mouth Press; ISBN  1-56025-655-9) Diskutuje o zavedení standardního času a letního času.

externí odkazy

• Stránka časového pásma amerického námořnictva
• Hranice standardního časového pásma 49CFR71
• Americký zákon 15USC260-267
• Historie letního času na webových výstavách
• Nedávné řízení v časovém pásmu (odbor dopravy)