Standardní létající devět - Standard Flying Nine
| Standardní létající devět | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Standardní motorová společnost |
| Výroba | 1937-1940[1] |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 2-dveřový sedan |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 1131 ml Rovně-4 boční ventil[1] |
| Přenos | Čtyřstupňová manuální se synchronizací |
| Rozměry | |
| Rozvor | 85 v (2159 mm) [1] |
| Délka | 139 v (3531 mm) |
| Šířka | 56 v (1422 mm) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Standard Little Nine |
| Nástupce | Standardní osm |
The Létající devět byl malé rodinné auto vyráběné Brity Standardní motorová společnost mezi lety 1937 a 1940.[1] Bylo to nejmenší z několika relativně jednoduchých vozů, se kterými společnost, společně s několika britskými konkurenty na masovém trhu, rozšířil a aktualizoval svůj sortiment v pozdějších 30. letech.
Za stylovou dozadu skloněnou mřížkou chladiče byl motor s bočním ventilem o objemu 1131 cm3 a relativně dlouhým zdvihem 100 mm.[1] Tím se maximalizoval objem motoru dostupný na 9 hp daň třída, která ve Velké Británii v té době kategorizovala automobily a stanovovala roční daň z automobilu podle průměru (otvoru) válců motoru. Síla byla dodávána na zadní kola pomocí třístupňové převodovky.
Menší facelift včas pro rok 1938 Londýnský autosalon zahrnoval změnu mřížky chladiče, která, přestože se stále nakláněla dozadu, se nyní stala ladnější.
Výroba skončila v roce 1940 v reakci na požadavek přejít britské automobilové továrny na výrobu válka zásoby. Do této doby se k automobilu připojily v sestavě společnosti podobně tvarované, ale menší motory Standardní osm a po válce, kdy byla Británie hodně ochuzena, byla oživena pouze osmá Standardní.