Letka ve vzduchu - Squadron Airborne

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Letka ve vzduchu"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Letka ve vzduchu

První vydání (UK)
Autor	Elleston Trevor
Země	Spojené státy
Jazyk	Angličtina
Publikováno	1955 podle Heinemann
Typ média	Tisk (Vázaná kniha )
Stránky	220 stran
ISBN	0532152700

Letka ve vzduchu (také s názvem „Squadron Airborn“) je a 1955 román podle Elleston Trevor. Děj se točí kolem stíhacích pilotů a pomocného personálu fiktivního Spitfire letky v září 1940. Na začátku příběhu dorazil do Westhillu (fiktivní) nově vycvičený 19letý pilot Peter Stuyckes (prohlásil „Stewks“) Domácí kraje letiště poblíž fiktivního města zvaného Melbury), které se připojilo k zavedené letce již v bitvě. O necelý týden později, po několika vzdušných bitvách a mnoha dílčích zápletkách týkajících se letců i pozemního personálu, se letka otočila do Lincolnshire pro odpočinek a seřízení, protože utrpěla mnoho obětí. Jednalo se o osmý román, který Trevor vydal pod svým vlastním jménem, ​​ačkoli vydal mnoho dalších titulů pod pseudonymy.

Shrnutí spiknutí

Pilotní důstojník Stuyckes dorazí do Westhillu a okamžitě utrpí nehodu na vypůjčeném kole, když se představí na svém novém letu. To mezi jeho kolegy vyvolává mírné pobavení a předznamenává téměř katastrofu, když je po převzetí úvodním letem vůdcem letky Charlie Masonem tak zaneprázdněn přístupem k přistání učebnice, že zapomene snížit podvozek a musí být sarkasticky připomněl. Chtěl udělat dojem, podařilo se mu sestřelit a Němec bombardér na svůj první boj, ale je napaden a vážně poškozen, což ho donutilo provést přistání na břiše, přestože na pozemní personál zapůsobil tím, jak dobře to zvládá.

Zatímco se zelený Stuyckes přizpůsobuje životu v první linii, je vidět, že zkušenější členové Westhill Squadron (s kódovým označením „Vestal“ a v knize se na ně nikdy nevztahuje číslo) mají svůj vlastní podíl na problémech. Dokonce i Charlie Mason, kterého mnoho eskadry považuje za neporazitelného, ​​začíná před koncem příběhu trpět pochybnostmi a mnoho postav se zhoršuje:

• Bob White trpí únavou z bitvy, protože dříve přiletěl Francie a znovu Dunkirku a přesvědčení, že je předurčen k tomu, aby brzy zemřel. Poté, co se v opilosti rozzuří, je poslán na dovolenou, aby se vzchopil, přestože se Mason a staniční lékař soukromě dohodli, že se pravděpodobně stejně zabije.
• Macklin, další veterán z bitvy o Francii, zahynul při Stuyckesově druhém výpadu, když jeho letadlo narazilo na zem (zmíněné jinou postavou během debriefingu).
• Hodges, přesvědčen, že jeho manželka byla zabita při Luftwaffe nájezd na Southampton ale není schopen navázat telefonický kontakt, nejprve zlikviduje pět nepřátelských letadel a poté zničí svůj Spitfire do šestého (v souladu s jedním z Masonových diktátů, který vzhledem k rovnováze sil v té době v bitvě ztratil jednoho bojovníka za pět z zničený nepřítel je stále čistá ztráta pro RAF). Pozdější výzva policie v Southamptonu potvrzuje, že paní Hodgesová skutečně zemřela, ale Hodges o tom nemohl vědět.
• Brewer je napaden, odříznut od zbytku eskadry, zatímco jeho opakovaná volání o pomoc („Může někdo získat toho parchanta?“) Zůstanou nezodpovězeny a zjevně neslyšeny a nakonec jeho vytrvalý útočník sestřelen.
• Spencer, Masonův nejbližší přítel, umožňuje jeho pozornosti krátkodobě bloudit v bitvě, což ho vede k tomu, aby strávil tři sekundy v Me109 zaměřovač a vezměte si z něj třísekundový záblesk rotující dělo, okamžitě zničil jeho Spitfire. Předchozí noci se Spencer rozhodl nespát se svou přítelkyní, aby si mohl dobře odpočinout, než se vrátí do akce, a Mason mu řekl, že má být nominován na Bar k jeho Distinguished Flying Cross. Při procházení Spencerovými osobními věcmi najde Mason dopis, ve kterém uvádí, že on, Spencer, měl předtuchu, že brzy zemře, a doufal, že až to přijde, bude to rychlé a nebude to obtěžovat zbytek eskadry. V souvislosti s Hodgesovou dřívější smrtí to vede Masona k úvaze, jestli i on zažije stejné předzvědomí o své vlastní smrti.
• Carsman, tvrdý Seveřan přestoupil do Westhillu jako náhrada několik dní po Stuyckesově příchodu, je uveden jako oběť spolu se Stuartem a Rooke v závěrečné kapitole.

Stuyckes nadále prožívá těžký boj. Na další rané misi je donucen k záchraně (utrpení povrchových zranění po přistání v ostružině), vedoucí jednoho z WAAF, dvacetiletá Daisy Caplinová, která k němu cítí silné sesterské pouto, věřit, že byl zabit, když se nevrátí se zbytkem letky. Poté, co důstojník WAAF, který sama skrývá svůj zármutek nad dopisem, který nosí v kapse uniformy, provedl rozhovor s Daisy a jemně se zeptal, zda je nedovoleně těhotná (používá se výraz „máte potíže?“), Daisy vidí Stuyckes prošel kolem a až poté se dozvěděl, že padákem padl do bezpečí a vrátil se na základnu.

Na konci příběhu je Stuyckes v nemocnici po těžším nouzovém přistání, i když si lehce uvědomil jeho zranění a dost dobře na to, aby otravoval zaměstnance nemocnice, aby mu umožnili zatelefonovat Masonovi, aby se zeptal na blaho eskadry. Eskadra již provedla poslední operaci před přestěhováním do Lincolnshire a byla schopna odletět pouze ze sedmi letadel (z dvanácti) v reakci na nálet na samotné letiště, z nichž nejméně tři jsou zmíněny jako zabité při rozhovoru Masona se Stuyckesem . Kromě samotného Masona a zraněného Stuyckese jsou jako živí zmiňováni pouze dva další piloti, včetně jednoho (Collins), který byl během příběhu synonymem pro útěk padákem a udělal to znovu.

V celém příběhu jsou prozkoumány různé romantické spletence. Existuje domněnka, že Stuyckes měl první sexuální zkušenost se ženou jménem Marcia v noci před příjezdem do Westhillu; dva z pozemního personálu, oba nešťastně ženatí, mají vášnivý poměr, který je náhle ukončen převodem jednoho z nich do Obanu; a Mason si sám uvědomí, že Felicity, ve skutečnosti místní dědička pracující jako válečná dobrovolnice v WRVS zatímco hostuje pět školáka evakuovaných osob, je silně přitahován k němu. Navzdory přesídlení letky do Lincolnshire se Mason rozhodl vrátit, jakmile odejde, protože zjistí, že stejnou silou vrací náklonnost Felicity.

Kniha se uzavírá odletem posledních přeživších eskadry, kromě hospitalizovaného Stuyckese, a příchodem nové letky na poškozené, ale stále funkční letiště.

Technická chyba

V kapitole sedm Přední letoun Cornelius je předveden před poručíkem Robeyem, aby byl disciplinován za „vymanění se z tábora“ (v tomto případě krátká neoprávněná nepřítomnost, ne oficiální cestou, soukromě se stýkat s WAAF). Robey ho potrestá a důtka. Existuje několik problémů s tímto:

• Cornelius a jeho kolegové se ulevilo, že trest není přísnější. Napomenutí je ve skutečnosti považováno za přísnější trest, než jaký by byl obvykle uložen za menší přestupek, a trest „uvězněný v táboře“ uložený jeho přítelkyni má menší váhu, i když oba o něm mluví, jako by to bylo více.
• Vedoucí letoun není poddůstojník, a proto je příliš mladý na to, aby byl pokárán.^[1]
• O Robeyovi se později hovoří jako o konkrétním zájmu, aby neobtěžoval inženýry a montéry vzhledem k extrémně tvrdé práci, kterou vykonávají v této rozhodující fázi bitvy o Británii.

Je pravděpodobné, že si autor zaměnil výraz „pokárání“ s „napomenutím“. Osobě, která je napomenuta, je uděleno zdokumentované pokárání, které je považováno za mnohem lehčí než oficiální pokárání (a které lze uplatnit na zaměstnance pod hodností poddůstojníka). Později v knize, Cornelius je mluvený Mason, poté, co ignoroval rozkazy, aby se uchýlili, zatímco stanice byla pod útokem, a Mason zmiňuje přísné napomenutí jako možný důsledek pro jakékoli opakování.^[2] (Mason také děkuje Corneliusovi za jeho statečnost a zavazuje se ho doporučit k dekoraci.)

Chronologie

V knize nejsou uvedena žádná data, ale zmínka o nájezdu Southampton ^[3] a příchod neobvykle velkých formací Luftwaffe o několik dní později spolu s bombovými útoky na města naznačují, že příběh začíná 10. září 1940 nebo přibližně.

Reference