Sprite Car Club of Australia - Sprite Car Club of Australia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Sport | Křižování, motoristické závody, motorkhana |
|---|---|
| Zkratka | SCCA |
| Založený | 1960 |
| Regionální příslušnost | Sydney NSW AUstralia |
| Oficiální webové stránky | |
| www | |
 | |
The Sprite Car Club of Australia je klub založený v roce 1960 pro majitele a nadšence Austin-Healey Sprites a MG Midget auta. [1] Klub pořádá společenské akce a sportovní programy pro amatérské závodníky.
Dějiny
The Sprite Car Club [1]byla založena v roce 1960 sedmi nadšenci v a BMC autosalon v Sydney, pro majitele Austin-Healey Sprite Bugeyes také známý jako Frogeye která začala montáž v roce 1958 v Abingdon, Oxfordshire, Anglie. Později od roku 1959 byli Spritové posláni do Austrálie úplně poraženi Kompletní srazit formulář sestavy k montáži v Pressed Metal Corporation, at Enfield, Nový Jižní Wales v Sydney (dceřiná společnost BMC poblíž hlavní železniční výměny). Nabídka modelů sestavených v Austrálii zahrnovala Mk 1, 2, 2A, 3, 3A Sprites a Mk3 Midget.
Klub se rozrostl na více než 300 členů ze všech částí přes NSW a USA a Anglii. Její členové se účastní akcí po celé Austrálii, včetně víkendových společenských prohlídek, jako je prohlídka Tasmánie. Někteří členové cestovali se svými skřítky a trpaslíky do Evropa a do Spojených států na Big Healey Challenge.
AH Sprite Mk1
Láskavě známý jako "Bugeye" Australan předpona modelu byla YHAN1 a čísla sestavení začala na čísle 501. The Motor řady BMC A. Pro model byl použit motor 9C-U-H (948cc). Přední nárazníky, otáčkoměr, ostřikovač čelního skla, zamykání benzínového víčka a krytu tonáže byly u australských automobilů standardem (u britských automobilů to byly volitelné doplňky). Cena byla 998 liber (australská) plus náklady na silnici. V Austrálii bylo smontováno 894 skřítků Mk1.
AH Sprite Mk2
Australský model, který byl poprvé sestaven v Austrálii v srpnu 1962, byl YAAN2 a počty sestavení začaly na čísle 501. Pro model byl použit motor 9CG (948cc). Bylo smontováno 326 australských skřítků Mk2.
AH Sprite Mk2A
Značka Mark 2A, která byla poprvé sestavena v Austrálii v březnu 1963, se používala pouze v Austrálii. Australská předpona modelu byla YHGN7, přičemž číslování sestavy pokračovalo od Mk2 Sprite. Model používal motor 10CG-D-A (1098cc). Mk 2a Sprite měl také kotoučové přední brzdy. V Austrálii bylo smontováno 976 skřítků Mk 2a.
AH Sprite Mk3
Poprvé sestaven v Austrálii v říjnu 1964, australská předpona modelu YAGN8 a čísla montáže začala na čísle 501. Model používal motor 10CC-D-A (1098cc). poloeliptické zadní pružiny; přepracovaná pomlčka; samozrušovací ukazatele směru. Bylo smontováno 600 Mk3 Sprite.
AH Sprite Mk3A
Poprvé sestaven v Austrálii v srpnu 1965, předponou modelu byl model YHGN8, přičemž číslování sestav pokračovalo od řady Mk3. Bylo smontováno 800 skřítků Mk3a. Australští skřítci měli chromovaný pás, který se aplikoval pouze na Midgets v zámoří. Drátěná kola byly dodávány jako standardní vybavení v Austrálii. Autosedačky se změnily z dřívějšího zakřiveného opěradla na ploché opěradlo (styl Mk3 Midget) nějakou dobu během výrobního běhu Mk3a Sprite.
MG Midget Mk3
V Austrálii nebyly shromážděny žádné Mk 4 Sprite. Pokud je v Austrálii vidět Sprite Mk4, byl buď importován, nebo jde o trpaslíka, který byl znovu označen, aby vypadal jako Sprite. (Ani v Austrálii nebyly shromážděny žádné 1500 nebo Rubber Nose Midgets).
Prodej Mk3 Midget převzal od místa, kde skončil Mk3A Sprite. Trpaslíci byli dovezeni z Velké Británie ve formě CKD a sestaveni místně. První trpaslíci sestavení jsou ekvivalentní britským modelům ze září / října 1967. V době, kdy byla auta přepravena do Austrálie, smontována a poté prodána, byl leden 1968.
Během výroby byly vyrobeny dva hlavní modely. Předchozí model lze snadno identifikovat pomocí svislé chromované mřížky chladiče a byl sestaven v období od listopadu 1967 do března 1970. Pozdější model s černě lisovanou kovovou mřížkou chladiče a štíhlými lištami nárazníku byl sestaven v období od dubna 1970 do prosince 1971. předtím, než byly dříve vyrobeny modely Midget v Austrálii, jsou tyto vozy někdy označovány jako australské značky 1 a 2.
Dřívější model měl předponu podvozku YGGN4 nebo YGN4, zatímco novější model měl předponu YGN5 a běžně se označuje jako „faceliftový“ model. Čísla podvozků začínala u čísla 501 u obou modelových sérií. V Austrálii bylo smontováno celkem 1184 trpaslíků.
Kromě zjevných změn mřížky chladiče a nárazníku došlo během výroby Midgets k dalším méně zjevným změnám. První vozy sestavené v roce 1967 byly uzemněny s pevným uzemněním a měly tence lité bloky motoru, které vyžadovaly nitridované klikové hřídele, aby poskytovaly extra tuhost. Později byly bloky motorů odlity silnějšími stěnami. Další změny se týkaly záporného uzemnění a alternátoru, držadla zámku kufru, vnitřních kliček západky dveří a kliky okenního světla. Plastový navíječ oken a vnitřní madla dveří. Křížové radiátory běžící při vyšších tlacích. Diferenciální poměr byl také změněn na 3,9 někdy v průběhu roku 1970.
Většina z těchto změn proběhla v rámci dřívějších výrobních sérií modelů. To může být zdrojem frustrace pro kohokoli, kdo se pokouší o původní restaurování továrny a snaží se vypracovat některé z těchto jemnějších detailů pro konkrétní auto. Originální pneumatiky namontované na automobilech v roce 1969 byly Olympic GT Radials. Všichni australští smontovaní trpaslíci byli vybaveni motory o objemu 1275 cm3, chladičem oleje vpředu houpačka, radiální pneumatiky, dvojité klaksony a drátěná kola jako standard. Firemní znak Leyland používaný pouze na pozdějších modelech automobilů namísto „British Leyland“ uváděl „Leyland Australia“.
Typy barev používané pro australské skřítky a trpaslíky
Automobily CKD byly odeslány do Austrálie natřeny červeným základním nátěrem, přičemž konečná barva byla aplikována lokálně. Barvy používané u australských skřítků a trpaslíků se liší od barev ve Velké Británii. Podrobnosti o typu a barvě barvy naleznete na štítku s předpisy, který je připevněn k bráně firewall poblíž baterie zemnící vodič. Název barvy barvy měl předponu s jedinou číslicí představující typ barvy:
- 1 - Smalt,
- 3 - Lak,
- 4 - Akrylový smalt.
Za názvem barvy laku následovala jedna číslice představující výrobce barvy:
- 1 - balzám,
- 2 - lusteroid,
- 3 - Berger,
- 4 - Brolit,
- 5 - Taubman,
- 6 - Spartan.
Níže jsou uvedeny barvy, které byly použity u modelů Sprite a Midget:
| Barevný typ | Modelka | Barevný typ | Modelka |
|---|---|---|---|
| Aintree Green | Sprite MK1 | Arianca Tan | Trpaslík Mk3 |
| Bard Gray | Sprite Mk1 | Černá | Sprite Mk3a |
| British Racing Green | Sprite Mk1, Mk2a, Mk3, Mk3a | Cameno Gold | Trpaslík Mk3 |
| Karta červená | Sprite Mk1 | Karafiát červený | Sprite Mk1 |
| Champion Red | Sprite Mk3, Mk3a | Chartreuse | Sprite Mk1 |
| Křišťálově bílá | Trpaslík Mk3 | Narcis žlutá | Trpaslík Mk3 |
| Gambier tyrkysová | Trpaslík Mk3 | G.T.O. Zelený | Trpaslík Mk3 |
| Hloh zelený | Trpaslík Mk3 | Volavka bílá | Sprite Mk1 |
| Tmavá modř | Trpaslík Mk3 | Jay Blue | Trpaslík Mk3 |
| Jet Red | Trpaslík Mk3 | Katoomba Gray | Sprite Mk2a |
| Lake Green | Trpaslík Mk3 | LeMans Red | Sprite Mk1 |
| Námořnická modrá | Sprite Mk3a | Monarco Blue | Sprite Mk1 |
| Monza Red | Sprite Mk1, Mk2, Mk2a | Nurburg White | Sprite Mk1, Mk2, Mk2a, Mk3, Mk3a |
| Primrose Yellow | Trpaslík Mk3 | Rheims Blue | Sprite Mk1, Mk2a |
| Sandown červená | Trpaslík Mk3 | Safírově modrá | Trpaslík Mk3 |
| Modrá obloha | Sprite Mk3 | Stella Blue | Trpaslík Mk3 |
| Sněhurka | Trpaslík Mk3 | Šedá bouře | Sprite Mk3 |
Výše uvedený seznam byl sestaven z názvů barev, které se objevují na štítcích o shodě australských smontovaných automobilů patřících členům australského klubu Sprite Car Club, a od lidí, kteří na tento web poskytli informace. Tento seznam není úplný.
Barevná řada BMC Australia
Barvy používané společností BMC Australia se lišily od barev používaných mateřskou společností ve Velké Británii. Z Balm Paints se stal Dulux a kolem roku 1999 Dulux prodal své automobilové a Refinish lakovny do PPG. Každá z barev má přidružený číselný kód přidáním předcházející nuly ke kódu, který tento kód stále rozpoznávají distributoři PPG.
- 1963-1967: Acacia - Marine Blue
- 1963 - 67: Moss Green - Šedá soumrak
- 1967: Clay Beige - Special Burgundy
- 1969: Amber - Willow Green
- 1968-1971 Leyland barevný seznam
- BMC Australia malířské vzorce pro rok 1961