Speedy třídy brig - Speedy-class brig

Akvarel plachetnice v pravoboku, s kopci a horami v pozadí. V popředí plovoucí na vodě jsou kousky trosek dřeva, lan a plachet, na kterých se drží postavy.
HMSRychlý padající s vrakem Královna Charlotte, 21. března 1800
Přehled třídy
Název:Rychlý
Stavitelé:Thomas King, Doveru
Provozovatelé:RN Ensign královské námořnictvo
Dokončeno:Dva
Ztracený:Jeden
V důchodu:Jeden
Obecná charakteristika
Typ:14-zbraň briga
Tun Burthen:207 ​21⁄94 Tuny bm
Délka:
  • 78 ft 3 v (23,85 m) (celkově)
  • 59 stop 0 1⁄2 v (17,996 m) (kýl)
Paprsek:25 ft 8,25 v (7,8296 m)
Hloubka držení:10 ft 10 v (3,30 m)
Pohon:Plachta
Plachetní plán:briga
Doplněk:90
Vyzbrojení:

The Rychlý třída brigs byly dvoulodní třídou briga postavený pro královské námořnictvo během pozdějších let Americká válka za nezávislost. Přežili do Francouzské revoluční války.

Pojem

The Rychlý třídy navrhl v roce 1781 stavitel lodí Thomas King z Doveru, specializovaný stavitel takového řemesla. Byly navrženy s řezačka - trup typu a předpokládal vývoj nové koncepce brigády v námořní válce, koncepce malých, rychlých doprovodných plavidel, namísto pomalejšího, ale plavitelnějšího šalupy na lodi.[1] Jejich jména byla vybrána jako symbol tohoto přístupu, HMSRychlý, a HMSFlirtovat.[1] Malé, lehké plavidlo, bylo jich 20721⁄94 Tuny bm, a měří celkově 23 stop 3 palce (23,85 m) a 59 stop 0 1⁄2 v (17,996 m) (kýl), s paprskem 25 stop 8,25 palce (7,8296 m) a 10 stop 10 palců (3,30 m) hloubky v podpalubí.[1] Vyzbrojen čtrnácti 4-librami, což má váhu na hřišti 28 liber a dvanáct ½pdr otočné zbraně, měli posádku 70.[1] To bylo rozděleno do 57 důstojníků, námořníků a mariňáci; 12 zaměstnanců a chlapců; a 1 vdovský muž.[2]

Kariéra

Obě lodě byly dokončeny příliš pozdě na to, aby se dočkaly jakékoli významné služby v americké válce za nezávislost, a většinu let míru strávily v britských vodách. Flirtovat vyplul do Karibiku v roce 1791, ale byl položen v roce Deptford v listopadu 1792, a nevrátil se do provozu, než byl prodán v roce 1795.[1] Rychlý byl stále v provozu po vypuknutí války s revoluční Francie a byla přidělena do Středomoří, kde sloužila pod řadou významných velitelů. Byla zajata v roce 1794, ale byla znovu převzata do jednoho roku.[2] Její poslední kapitán, Lord Cochrane, dosáhl s ní některého ze svých největších činů a vynutil si kapitulaci mnohem větší španělské válečné lodi, Gamo, ale byl nucen se jí vzdát poté, co byl v roce 1801 pronásledován velkou francouzskou eskadrou.[3] Byla darována Papežské námořnictvo podle Napoleon a rozešli se o několik let později.[2]

Lodě

Stavitel: Thomas King, Doveru
Objednáno: 23. března 1781
Stanoveno: červen 1781
Spuštěno: 19. června 1782[3]
Dokončeno: do 25. října 1782
Osud: Zajat Francouzi dne 3. července 1801; nadaný na Papežské námořnictvo v roce 1802[2]
Stavitel: Thomas King, Doveru
Objednáno: 23. března 1781
Stanoveno: srpen 1781
Spuštěno: 4. března 1782[4]
Dokončeno: do 8. června 1782
Osud: Prodáno 1. prosince 1795.[2] Zakoupeno a stalo se velrybářská loď dokud ji v roce 1803 nezachytil francouzský lupič.

Citace

  1. ^ A b C d E Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1714–1792. str. 319.
  2. ^ A b C d E Winfield. Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817. str. 259–60.
  3. ^ A b Slib. Lodě královského námořnictva. str. 328.
  4. ^ Slib. Lodě královského námořnictva. str. 128.

Reference