Southern Swan - Southern Swan - Wikipedia
 Southern Swan Během International Fleet Review 2013 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: |
|
| Spuštěno: | 1922 |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | Aktivní |
| Obecná charakteristika jako barquentin | |
| Typ: | Tři stěžně barquentine |
| Délka: | 39,6 metrů (130 ft) |
| Paprsek: | 6,7 metru (22 stop) |
| Výška: | 23,2 m (76 ft) výška stožáru |
| Návrh: | 3 metry (9,8 ft) |
| Pohon: | 350 koňských sil (260 kW) Caterpillar 3406 nafta, 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph) |
| Plachetní plán: | Krátce zmanipulované barquentine, Plocha plachty 502 metrů čtverečních (5 400 čtverečních stop) |
Southern Swan je tradiční baltský obchodník, který je v současné době zmanipulovaný jako třístěžňový barquentine. Je typická pro pobřežní obchodní lodě z období 40. až 40. let.
Loď byla postavena Frederikssund, Dánsko v roce 1922.[1] Trup byl vyřezávané z dubu.[1] Byla zmanipulovaná jako třístěžňová topsail škuner.[1] Loď je 39,6 m (130 ft) v Celková délka, s paprskem 6,7 m (22 ft) a ponorem 3 m (9,8 ft).[2]
Zpočátku fungující pod jménem Mathilde,[Citace je zapotřebí ] loď byla určena pro obchodní plavby do a z Grónska.[1] Většinu své obchodní kariéry však strávila taháním obilí do Pivovar Tuborg.[1] Během své kariéry byla přejmenována Pacifik v roce 1926, Hans Christian Andersen v roce 1930 a Svanen (Swan) v roce 1938.[Citace je zapotřebí ] V roce 1955 byl na loď namontován tříválcový vznětový motor Alpha.[1]
Na konci 60. let byla prodána kanadskému páru, který další desetiletí strávil přestavbou a přestavbou lodi.[1] V době, kdy obnovila činnost v roce 1977, Náš Svanen obdržel nové stožáry a ráhna a byl znovu zmanipulován jako krátce zmanipulovaný barquentine. V tomto okamžiku nechala změnit svůj registr z holandského na britský.[1] Ve své nové konfiguraci měla výšku stožáru 23,2 metrů (76 ft) a celkovou plochu plachty 502 metrů čtverečních (5 400 čtverečních stop).[2]
V roce 1978 se plavidlo plavilo z Anglie na západní pobřeží Kanady.[1] Dalších šest let strávila mimo provoz Victoria, Britská Kolumbie jako cvičná loď pro Královští kanadští mořští kadeti.[1] Charta skončila v roce 1986 a byla prodána C.D.A. Sail Pacific, kdo dal Náš Svanen na displeji v Expo '86.[1] V průběhu roku 1986 byl motor Alpha nahrazen naftovým motorem Caterpillar 3406 o výkonu 350 koní (260 kW), který mohl pohánět loď rychlostí 6 uzlů (11 km / h; 6,9 mph).[1][2]
Na konci roku 1986 Náš Svanen odešel z Kanady do Anglie, aby se připojil k Znovuobnovení první flotily Voyage: historická rekonstrukce pro Australský dvousté výročí.[1] V květnu 1987 odešla z Anglie do Austrálie a plula s flotilou přes Tenerife, Rio de Janeiro, Kapské město, Mauricius, a Fremantle před příjezdem do Sydney Den Austrálie (26. ledna) 1988.[3] Během pobytu na Mauriciu Náš Svanen byla znovu zaregistrována jako kanadské plavidlo.[2]
Po opětovném přijetí Náš Svanen zůstal se sídlem v Sydney, s chartery a plavby podél východního australského pobřeží.[Citace je zapotřebí ] V roce 2007 byla loď koupena rodinami Woods a Warne, kteří založili společnost Vysoké přístavy v Sydney.[Citace je zapotřebí ] Název plavidla byl změněn na Southern Swan v roce 2010.[Citace je zapotřebí ] Loď se používá pro chartery, funkce a filmové práce[Citace je zapotřebí ]. V říjnu 2013 Southern Swan podílel se na International Fleet Review 2013 v australském Sydney.[4]
Citace
Reference
- Clarke, Malcolm; Iggulden, David (1988). Sailing Home: obrazový záznam cesty First Fleet Re-enactment. North Ryde, NSW: Angus a Robertson. ISBN 0207159653. OCLC 21041747.
- King, Jonathan (1987). První australská flotila: plavba a zopakování, 1788/1988. North Sydney, NSW a Waterloo, NSW: Robertsbridge Limited a Fairfax Magazines. ISBN 0947178163. OCLC 23869501.