Jižní Paňdžáb železnice - Southern Punjab Railway

Jižní Paňdžáb železnice
PrůmyslŽeleznice
Založený1895
Zaniklý1930
Hlavní sídlo
Bathinda
,
Britská Indie
Oblast sloužila
Stát Malerkotla, Jind State, Stát Patiala & Stát Nabha
SlužbyŽelezniční doprava

The Southern Punjab Railway (SPR) byl 1676 mm (5 stop 6 palců) širokorozchodná železnice vytvořen tak, aby poskytoval přímější spojení z Karáčí na Dillí odkazem na originál Státní železnice Indus Valley na Samasata a vyhnout se Severozápadní železnice smyčka přes Lahore.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Southern Punjab Railway Company byla založena v roce 1895 s Bradford Leslie jako předseda. Na základě smlouvy s ministrem zahraničí pro Indii založili Leslie a jeho partneři společnost, ze které bude stavět železnici BG Dillí na Samasata asi 400 mil na západ. Horace Bell byl konzultačním technikem pro SPR v Londýně pro stavbu.

Hlavní linka vedla na severozápad od Dillí na Bathinda pak na jihozápad přes stát Bahawalpur do Samasata, což je celková vzdálenost 642 km. Několik prodlužovacích linek (Jullunder, Sutlej Valley atd.) Prodloužilo délku na 502 mil (803 km) v roce 1905. V roce 1873 měřidlo Linka Dillí – Rewari z části Dillí – Rewari v Železnice Rajputana – Malwa byl rozšířen na Hisar,[1] a pak do Bhatinda v letech 1883–1884 spojením až do Karáčí přes Linka Dillí – Karáčí.[2][3]

Železnice byla zpracována železnicí North Western State (NWR) (viz „Záznamy L / AG / 46/34“). Železnice se nakonec stala součástí Indické železnice.

Síť

Níže uvedené výpisy jsou obecně založeny na „Administrativní zprávě o železnicích 1918“[4] s čísly stránek (a stránek ve formátu PDF) uvedenými na konci každého záznamu.

Hlavní trať a větve BG Celková délka vedení 426 mil (685 km). Č. 121 (pdf 130)

  • Hlavní linka Dillí – Samasata, Dillí přes Narwana, Jakhal, Bathinda na Samasata, otevřen 1897, 399 mil (642 km)
    • Dillí Brewery odbočka, otevřen 1909, 0,8 míle (1,3 km)
    • Odbočka Narwana-Kaithal, otevřená 1899, od Narwana na Kaithal, 23 mil (37 km)
    • Odbočka Jind City z Jhind Junction to Jhind City, opened 1916, 2.5 miles (4 km)

Prodlužovací železnice Jullundur – Doab BG Celková délka vedení 209 km. Stránka 123 (pdf132)

  • Jullunder – Ferozepore Mainline, Jullunder přes Karpurthala, Sultanpur Lodi, Lohian Khas, Gidarpind, Makhu do Ferozepore Cantonment, otevřen 1912–14, 73 mil (117 km)
    • „Odbočka Phillaur“, Lohian Khas do Phillaur, otevřen 1913, 39 mil (63 km)
    • „Jullundur – Nakodar Chord Railway“ známá jako „odbočka Nakodar“, Jullunder na Nakodar, otevřen 1914, 19 mil (30 km)

Ludhiana Extension Railway BG Celková délka vedení 152 mil (244 km). Stránka 123 (pdf132)

  • Linie Ludhiana-Ferozepore, Ludhiana na Ferozepore, otevřeno 1905, 77 mil (124 km)
  • Linka Ferozepore – MacLeod Ganj, Ferozepore McLeod Ganj (předměstí Dharamsala ), Otevřeno 1906, 75 mil (120 km)

Prodlužovací železnice v údolí Sutlej BG Celková délka vedení 208 mil (335 km). Stránky 124-5 (pdf135-6)

  • Železnice Kasur-Lodhran, Kasur na Lodhran, otevřeno 1910, uzavřeno a demontováno 1917–18, 208 mil (335 km)

Ludhiana – Dhuri – Jakhal železnice BG Celková délka vedení 79 mil (127 km). Stránka 115 (pdf124)

Reference

  1. ^ Haryana Gazetteers Organisation (1987). „Gazetteer of India: Haryana, Hisar, pp.127–128“ (PDF). Chandigarh: kontrolor tisku a papírnictví. Archivovány od originál (PDF) dne 1. května 2014.
  2. ^ „Gazetteer of India, Haryana, Hisar“ (PDF). Vláda Haryana. Komunikace, strana 135. Archivovány od originál (PDF) dne 1. května 2014. Citováno 10. května 2014.
  3. ^ „Státní železnice Rajputana Malwa“. fibis. Citováno 10. května 2014.[nespolehlivý zdroj? ]
  4. ^ „Zpráva o správě železnic 1918“ strany 120–126 (pdf 129–134); Citováno 18. prosince 2016
  5. ^ „Katalog archivů a rukopisů Britské knihovny“ - Hledání; Citováno 2016

externí odkazy