Jižní provincie železnice - Southern Province Railway

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: "Jižní provincie železnice"  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Jižní provincie železnice
Přehled
Postavení	Zavřeno
Dějiny
Otevřeno	1949
Zavřeno	1963
Technický
Délka řádku	275 km (171 mi)
Rozchod	1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Mapa trasy 0,7 Přístav Mtwara 0 0 Mtwara 9,5 Ufokoni 16,0 Mikindani na plantáž Karimjee Sisal 32,3 Namgongoni 38,5 Mbuo 46,6 Mpapura 53,0 Mchicha 56,3 Libobe 61,2 Namuhi 69,4 Kitere 75,5 Nyamgamara 91,6 Kilidu 27,8 Lindi Creek 27,1 Lindi společnosti Lindi Sisal Estates 14,0 Mingoyo 10,0 Mkwaya 0 106,3 Ruo Lukuledi Mtua-Narunyu Sisal-Plantage 118,9 Mtua 131,9 Mtama 143,1 Mahima 152,5 Mkwera 160,8 Nangana 186,7 0 Chilungula 210,7 Nachingwea 12,0 Kilometr 12 Lukuledi 17,6 Lukuledi 30,0 Marambo 37,0 Masasi

The Jižní provincie železnice byl 1 000 mm (3 stopy3 ³⁄₈ v) úzkorozchodná železniční síť v Tanzanie, který byl provozován pouze několik let v polovině 20. století. Nakonec to zahrnovalo asi 275 kilometrů trasy. Centrální trať železniční sítě byla Mtwara - Nachingwea. Izolovaná síť fungovala bez připojení k národní síti. Kvůli selhání režimu podzemnice olejné Tanganika byl železniční systém zbaven své ekonomické existence. Po nezávislosti Tanzanie byly operace ukončeny v únoru 1963 a linka byla opuštěna.

Konstrukce

Hlavním důvodem stavby byl Schéma podzemnice olejné Tanganika, jako součást bývalé britské koloniální nadvlády. Projekt, jehož hlavní součástí byla arašíd kultivace v gigantickém měřítku nakonec selhala. Za účelem přepravy plodin byl v roce 1949 Spolupráce se zámořskými potravinami dejte linku Ruo - Nachingwea v provozu byla o rok později prodloužena na Lindi na Indický oceán. Toto rozšíření bylo částečně položeno na bývalých 18 km dlouhých 600 mm (1 stopa11 ⁵⁄₈ v) feldbahn, postavený v roce 1921, který běžel z sisal plantáž v Lindi na Narunyu.

Když se v roce 1952 dostala zámořská potravinová spolupráce do finančních potíží, železnice byla sloučena s Východoafrické železnice a rozšířena na síť. Jak 1954, nově postavený přístav a přístavní město Mtwara byl spojen s Mikindani. V roce 1958 byla postavena trasa Chilungula-Masasi.

Kolejová vozidla

Jak pára (řada RV / 21, G a NZ), tak nafta lokomotivy byly použity (série 80 a 81). Osobní doprava existovala mezi Mtwarou a Nachingwea pro které z druhé ruky Dieselové motorové jednotky toho prvního Železnice v Keni a Ugandě byl použit.

Viz také

• Historie železniční dopravy v Tanzanii

Reference

• Burton, David (2014). The Groundnut Line: The Story of the Southern Province Railway of Tanganyika. Telford, Shropshire: David Burton.