Jižní Pacifik 3100 - Southern Pacific 3100

Jižní Pacifik 3100
GE U25B front3.jpg
3100 v uchování v Orange Empire Railway Museum v roce 2003
Typ a původ
Typ napájeníDiesel elektrický
StavitelPřepravní systémy GE
Sériové číslo34700
ModelkaU25B
Datum výstavby29. března 1963
PřestavovatelObchody v Sacramentu
Znovu sestavit datum29. září 1975
Specifikace
Konfigurace:
​
 • AARB-B
Měřidlo4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod
Kariéra
OperátořiJižní Pacifik železnice
TřídaGF425-1[1]
Čísla7508 (1963–1965),
6708 (1965–1975),
6800 (1975–1979),
3100 (od roku 1979)
Aktuální vlastníkOrange Empire Railway Museum
DispoziceProvozovatelné, se sídlem v Orange Empire Railway Museum v Perrisu v Kalifornii

Jižní Pacifik 3100 je GE U25B dieselelektrická lokomotiva nyní ve stálé expozici na Železniční muzeum v jižní Kalifornii, dříve Orange Empire Railway Museum v Perris, Kalifornie, USA.[2] Je pozoruhodné, že je to jediný U25B, který je stále v provozním stavu.

Stavba a servis

Postavený v roce 1963 General Electric pod konstrukčním číslem 34700, bylo odesláno od GE Erie, Pensylvánie, montážní závod lokomotivy na Jižní Pacifik železnice 29. března 1963.[3][4][5] Do služby vstoupil v dubnu a byl přidělen k Los Angeles Nákladní bazén s Taylor Yard Roundhouse jako jeho bod údržby.

Lokomotiva byla nejprve očíslována SP 7508,[4] poté přečíslovány SP 6708 během obecného přečíslování železnice v roce 1965. Po období skladování na začátku 70. let byl U25B přesunut do Sacramento General Shops in 1975 for a complete rebuilding, one of only two U25Bs so done. Práce zahrnovala modernizaci hnací síla s později GE U33C -kompatibilní součásti, kompletní přepojení elektrických systémů vysokého a nízkého napětí, instalace AAR kontrolní stanoviště a nové číslo - SP 6800. Byl propuštěn ze Sacramenta 29. září a vrátil se do služby.

U25B se stal "vyslancem dobré vůle" pro železnici v roce 1976, kdy byla na oslavu národa namalována propracovaným červeným, bílým a modrým barevným schématem dvousetletý, jedna ze čtyř takto malovaných lokomotiv jižního Pacifiku.[3][6] Ostatní byli Daylight Express 4449, EMD GP40P-2 3197 a EMD SD45T-2 9389. Po oslavě dvoustého výročí byla vymalována do standardního červeného a šedého barevného schématu SP. Na konci roku 1977 bylo 6800 přiděleno místní a přepravní službě v USA Los Angeles Basin, primárně pracující mimo Taylor Yard v Los Angeles a USA West Colton Yard. V červnu 1979 obdržela definitivní přečíslování na SP 3100. Ve skladu a mimo sklad po zbytek času u železnice byla 3100 konečně 17. prosince 1986 vyřazena z provozu a prodána provozuschopná společnosti Levin Metals v Colton dne 22. ledna 1988.

Zachování

2. února 1988 bylo 3100 darováno v provozuschopném stavu železničnímu muzeu Orange Empire. Lokomotiva byla znovu vymalována a obnovena počátkem roku 2010. Je provozována dodnes v denních vlacích.[4][7]

  • 3100 je k vidění v Orange Empire Railway Museum.

  • Výrobci uvádějí číslo 3100.

  • SP 3100 v Orange Empire Railway Museum v roce 2005

Reference

  1. ^ Strapac 1974, str. 47.
  2. ^ „Sbírky: Jižní Pacifik“. Orange Empire Railway Museum. 2016. Citováno 4. července 2017.
  3. ^ A b "Červené auto v Orange Empire Railway Museum". Viz Kalifornie. Citováno 4. července 2017.
  4. ^ A b C Solomon, Biran (2014). GE a EMD Lokomotivy: Ilustrovaná historie. Minneapolis, MN: Voyageur Press. str. 72. ISBN  978-0-7603-4612-9 - prostřednictvím Knih Google.
  5. ^ Strapac 1974, str. 35.
  6. ^ „Southern Pacific U25BE: 6800 - 6801“. můj archiv modelářů Espee. 26. června 2005. Citováno 4. července 2017.
  7. ^ "Bývalý SP" vločka"". Railfan a železnice. Carstens Publications. 7: 30. 1988 - prostřednictvím Knih Google.
  • Strapac, Joseph A. (září 1974) [březen 1968]. Jižní Pacifik 1967–1968 Hnací síla Roční (druhé vydání tisku). Burlingame, CA: Chatham Publishing Company. str. 35.