Jižní New York železnice - Southern New York Railway
| Jižní New York železnice | |
|---|---|
| Přehled | |
| Ostatní jména) | Trolejbus Oneonta-Mohawk |
| Postavení | Zastavil provoz |
| Národní prostředí | Otsego County a Herkimer County, New York |
| Termini | Mohawk, New York Oneonta, New York |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1888 |
| Zavřeno | 1970 |
| Technický | |
| Délka řádku | 73,2 km |
| Počet stop | 1 |
| Elektrizace | Trolejové vedení |
The Jižní New York železnice (SNY) byl elektrická železniční trať který poskytoval osobní a nákladní dopravu, ale také dodával elektřinu zákazníkům podél trati až do roku 1924.[1] Železnice byla dříve nazývána Oneonta Street Railway (1888-1897), Oneonta & Otego Valley Railroad (1897-1900), Oneonta, Cooperstown a Richfield Springs Railway (1900-1906), Oneonta & Mohawk Valley Railway (1906-1908), Otsego & Herkimer Railroad (1908-1916), Southern New York Power & Railway Co. (1916-1924) a Southern New York Railroad (1924-1970).
Dějiny
Linka byla položena na sever od Oneonta. Dosáhlo to Laurens v červenci 1901, Cooperstown v září 1901, Richfield Springs v létě 1902 a Mohawk do roku 1906. Byla postavena stodola, elektrárna a dispečink Hartwick. Ve stanici byla také rozvodna, která napájela vedení Schuyler Lake.[2] Dne 19. dubna 1901 vesničtí správci v Cooperstownu jednomyslně hlasovali pro povolení vstupu linky do vesnice přes Chestnut Street na Main Street pod podmínkou, že po ulicích vesnice nebude jezdit žádný vůz přepravující náklad, s výjimkou od jižní hranice vesnice k CACV železnice.[3]
Ve 20. letech 20. století počet cestujících klesal. Zatímco SNY v roce 1928 stále přepravoval 61 403 cestujících, v roce 1931 tento údaj klesl na 14 118 cestujících. V roce 1933 SNY ukončil osobní železniční dopravu a soustředil se na železniční nákladní dopravu a autobusová doprava byla zahájena v roce 1926.[1]
V roce 1939 byl SNY prodán společnosti ON. Společnost Salzberg. Plný provoz pokračoval rok, ale služba Cooperstownu byla ukončena v roce 1940 a v roce 1941 bylo uděleno povolení opustit linku ze Západní Oneonty do Jordanville. 1,5 mil dlouhý úsek z Oneonty na Západ Oneonta byl zachován a nákladní doprava byla nabízena s dieselovými lokomotivami. V lednu 1970 požádal SNY o ukončení zbývající operace poté, co státní ministerstvo dopravy oznámilo, že mezi navrhovanou bude nová spojovací silnice Mezistátní 88 a státní cesta 23 by prořízl hranici. Nákladní doprava skončila 7. května 1970 a ICC schválil opuštění 26. března 1971. Trasy byly zvednuty v červenci 1971.[1][4]
Trasa
Reference
- ^ A b C "Jižní New York železnice". Southernnewyorkrailway.org. Intelektuální vlastnosti společnosti Excalibur. 1988. Citováno 23. září 2020.
- ^ „Výroční zpráva ..., svazek 1; svazek 21, část 1“. books.google.com. Stát New York. 1903. Citováno 18. března 2018.
- ^ Historie Cooperstownu. Freeman's Journal Company. 1929. str. 150.
- ^ „Železniční trať jednou obsluhovala podniky West Oneonta“. thedailystar.com. Daily Star. 24. května 2010. Citováno 23. září 2020.
- ^ Hartwick, srdce Otsego County. Slabiky Stiskněte. 2002. s. 209. ISBN 097094330-X.