Solomon Andrews (podnikatel) - Solomon Andrews (businessman)

Solomon Andrews
narozený(1835-04-05)5. dubna 1835
Trowbridge, Wiltshire
Zemřel9. listopadu 1908(1908-11-09) (ve věku 73)

Solomon Andrews (5. dubna 1835 - 9. listopadu 1908) byl britský podnikatel a vedoucí autobusové a tramvajové společnosti Solomon Andrews and Son se sídlem v Cardiff.

Rodina

Andrews se narodil v roce Trowbridge Wiltshire, syn Johna Andrewse a Charlotte.[Citace je zapotřebí ]

Dne 27. března 1855 se Solomon oženil s Mary Asherovou (20. srpna 1832 - 18. ledna 1870), dcerou Jana a Marie Asherové, v Trinity Church v Trowbridge. Z manželství bylo pět dětí, ale pouze dvě přežily dětství:[Citace je zapotřebí ]

  • Mary Lillah Asher Andrews (24. června 1857) se provdala za Johna McRae v červnu 1880 v Cardiffu a zemřela 13. března 1929
  • Francis Emile Andrews (29. září 1858 - 30. listopadu 1943)

Jeho druhou manželkou, kterou si vzal dne 15. června 1870 ve farním kostele Knighton, byla Mary Jane Udell (narozená 2. března 1849) z Wrexhamu.[1] Z tohoto manželství bylo šest dětí:

  • Beatrice Andrews (6. dubna 1871)
  • Herbert Fletcher Andrews (16. dubna 1873 - 8. června 1874)
  • Florence Andrews
  • May Andrews, ženatý s Williamem Edgarem Cloggem
  • Daisy Andrews
  • Sydney Solomon Andrews (26. února 1885)

Kariéra

V roce 1851 Andrews žil v Cardiff na ulici Tredegar 17 a pracuje jako pekař a cukrář.[2] Dům vlastnili George a Charlotte Asherovi, George byl pekař a cukrář, takže Solomon se pravděpodobně učil řemeslu.[Citace je zapotřebí ]

Dne 24. listopadu 1856 si pronajal obchod a dům na 51 James Street.

Dne 17. prosince 1863[3] získal licenci k provozování kabiny tažené koňmi z nových rezidenčních čtvrtí Canton a Roath do Cardiffské doky. V roce 1865 měl osm kabin a do prosince 1866 se o něm předpokládá, že byl souhrnným majitelem.

Jeho obchodní zájmy rychle rostly a zahrnovaly tramvaje, autobusy, závěsy a doly.

Do společnosti vstoupil jeho syn Francis Emile (1858–1943), který se nakonec stal společníkem Solomon Andrews and Son,

Andrews byl Konzervativní radní v městské radě v Cardiffu, ale ztratil svého Roath křeslo ve volbách v roce 1887.[4]

Doprava

Autobusy

Hvězdný autobus Omnibus Company na rally 2010 Cobham

On byl nejlépe známý pro Andrews Star Omnibus Company a Hvězdná omnibusová společnost (Londýn), která v Londýně poskytovala autobusovou dopravu taženou koňmi. Jeho společnost také provozovala autobusy v:

Tramvaje

Vlastnictví

Arthog

Mawddach Crescent
St Mary's Terrace, Arthog
Arthog Terrace

V roce 1894 koupil oblast poblíž Arthog skládající se z několika farem. Vyvinul tři terasy domů, včetně St Mary's Terrace, Arthog Terrace a Mawddach Crescent.

Mawddach Crescent byla řada nemovitostí s výhledem na Ústí Mawddach. K srpku měsíce byl připojen Železniční stanice Barmouth Junction krátkotrvající Barmouth Junction a Arthog Tramway kterou postavil. Andrews to zamýšlel jako začátek účelového rekreačního střediska, ale okolní pozemky se ukázaly jako nevhodné pro další výstavbu. V roce 1941, během Druhá světová válka, byl půlměsíc zabaven Royal Marines. Byl přejmenován na Camp Island a používán jako školicí zařízení.

Terase Panny Marie v Arthogu sloužila také Barmouth Junction a Arthog Tramway.

Aberdyfi

Andrews zde koupil pozemky a zahájil práce oplocením části z nich. To však místně vyvolalo potíže, protože byla ovlivněna veřejná práva cesty, takže k žádnému vývoji nikdy nedošlo. Pozemek byl později prodán místnímu úřadu.

Cardiff

Andrews podnikl přestavbu ulice 10 Bute Street (nyní Hayes Bridge Road) v roce 1871. Tato budova měla být obchodem s potravinami a cukrovinkami a ředitelstvím firmy Solomon Andrews and Son.

V 70. letech 19. století vedla expanze jeho souhrnného podnikání k získání nových míst pro sklady. V roce 1875 byl v Severn Road v Cantonu zakoupen pozemek soukromého majetku a byl postaven dům manažera, kůlna autobusů, stáje a dílny.

V roce 1875 se také zavázal pracovat na nájemním místě v Glebe Street, Penarth. V roce 1880 postavil vozovnu tramvají na křižovatce Ferry Road a Clive Street, Grangetown. To bylo pro okres Cardiff a společnost Penarth Harbor Tramway Company, která byla otevřena v roce 1881.

V letech 1881–83 Andrews postavil pět domů a obchodů, pět chat a Windsor Hall v Holmesdale Street a některé domy v Earl Street. Přibližně ve stejnou dobu byla také postavena Andrews Terrace ve Ferry Road, skládající se ze šestnácti domů a kavárny.

V roce 1884 postavil budovy Market Market v ulici St Mary v Cardiffu za cenu přibližně 12 000 liber. Je smutné, že tato budova byla zničena požárem v červnu 1885 a byla nahrazena zářím 1886,[5] nová budova byla postavena s betonovou podlahou o tloušťce 8 palců, aby se zabránilo dalším požárům.

V roce 1885 v James Street zahájil stavbu Mercantile Buildings, která přežila až do zboření v 70. letech během režimu rozšiřování silnic.

V roce 1888 Andrews dokončil imperiální budovy na ulici St Mary v Cardiffu, které se staly známými jako Barryho hotel.

Postavil také dvě ulice bydlení, které byly pojmenovány Mary Street a Solomon Street (později přejmenované na Andrews Road), a podílel se na výstavbě skladů na jižní straně Penarth Road, jakož i mezi Crawshay Lane (nyní Curran Road) a Trade Street. Řadové domy byly postaveny z rohu Blaenclydach Street na jihozápad podél Penart Road v roce 1891 podle návrhů architekta E.W.M. Corbett.

Atlas neboli Hayesova budova byla postavena kolem roku 1893 a ta přežila, dokud nebyla zničena požárem v roce 1958.

V roce 1894 Andrews postavil rezidenční nemovitost od 75 do 113 Penarth Road a Andrewsovy budovy na Queen Street podle návrhů architekta Edwarda Webba.

V roce 1895 zahájila firma stavební práce v Penarthu. Andrewsovy budovy (Penarth), postavené v roce 1896, sestávaly z pěti obchodů naproti Stanwell Road, rohového obchodu a dvou obchodů na Windsor Terrace. V roce 1897 společnost postavila Lloyds Bank na rohu Windsor Road a Albert Road podle návrhů architekta Edwarda Webba. Poté následovala Windsor Arcade, řada obchodů na Windsor Road.

Kolem 1900 budov Metropole, 3–7 Hayes, Cardiff byl postaven. Tato budova byla těžce poškozena náletem ve druhé světové válce, ale byla rekonstruována v roce 1959.

Čísla 11, 12 a 13 Bute Street (nyní Hayes Bridge Road) byla přestavěna v roce 1902 podle návrhů architekta Lennoxa Robertsona. Ve stejném roce Andrews také postavil budovy Pembroke na Pembroke Terrace s využitím architekta E.W.M. Corbett.

Pwllheli

Pwllheliho promenáda

v Pwllheli Andrews byl zodpovědný za rozvoj rekreačního střediska West End, které zahrnovalo promenádu, bydlení, silnice, rekreační hřiště, golfové hřiště a hotel West End. Kámen potřebný k vybudování West Endu poskytl místní lom, který si pronajal v Carreg-y-defaid. Společnost zkonstruovala Tramvaj Pwllheli a Llanbedrog, který nesl kámen a cestující.

Hotel West End byl postaven jako první, spolu s velkými domy očíslovanými 1–4 The Parade. Hotel byl pravděpodobně dokončen v roce 1895 a domy v roce 1896. Stavba byla převážně z betonu, přičemž truhlářství zajišťovaly jeho dílny v Cardiffu a byly dodávány Pwllheli po železnici.

Další stavební práce byly provedeny v roce 1897, kdy rada schválila plány pro č. 5–10 Přehlídka. Poté rychle následovaly č. 11–16 a všechny byly dokončeny do roku 1899.

Stavba bytů a obchodů na Cardiff Road byla provedena v letech 1897 až 1901. Vedle sjezdových místností za hotelem West End byla postavena elektrárna, která zajišťovala elektrickou energii pro hotel West End.[6]


Maloobchodní

Reference

  1. ^ Wiltshire Times, 14. listopadu 1908[úplná citace nutná ]
  2. ^ Časopis o archeologických a přírodních dějinách Wiltshire: Svazek 36, Wiltshire Archaeological and Natural History Society - 1910
  3. ^ Pokračuj. Příběh Solomona Andrewse a jeho rodiny, John F. Andrews, listopad 1976. ISBN  0 900807 23 7
  4. ^ „Komunální volby v Cardiffu“. Jižní Wales Echo. 2. listopadu 1887. str. 4 - prostřednictvím velšských novin online.
  5. ^ Obrazový svět, 9. prosince 1886[úplná citace nutná ]
  6. ^ Historie plynárenského průmyslu v Pwllheli, W. N. Thomas.