Société Mokta El Hadid - Société Mokta El Hadid - Wikipedia

Société Mokta El Hadid
PrůmyslHornictví
Založený1863; Před 157 lety (1863)
ZakladatelPaulin Talabot
ZaniklýŘíjen 1970; Před 50 lety (1970-10)
Hlavní sídlo
Alžírsko
produktyŽelezná Ruda

The Société Mokta El Hadid byla společnost na těžbu železné rudy v Alžírsku a později v dalších západoafrických zemích. Od roku 1865 do roku 1927 byla největší těžební společností v Alžírsku, která dodávala rudu výjimečné kvality ke zpracování ve Francii. V roce 1878 původní důl Mokta El Hadid poblíž Bône (nyní Annaba ) byl údajně schopen podporovat 25% evropské výroby oceli. Před vyčerpáním tohoto dolu společnost otevřela další doly v Alžírsku. Později rozšířila svoji činnost do zemí jako Tunisko, Maroko, Niger, Pobřeží slonoviny a Madagaskar. a těžil mangan, chrom a uran. V říjnu 1970 se Société le Nickel brzy stala Imétal holdingová společnost převzala společnost Mokta a později byla přejmenována na Compagnie française de Mokta (CFM) se specializací na těžbu uranu.

První objev

Société Mokta El Hadid is located in Algeria
Kost
Kost
Béni Saf
Béni Saf
Boukhadra
Boukhadra
Umístění v Alžírsku

Důl je asi 22 mil (35 km) od přístavu Kost na kopci Mokta na úpatí pohoří, které vede z jihu na sever a poté se stočí na východ k Bône. Název „Mokta-el-Hadid“ (železný průsmyk) naznačuje, že přítomnost železa byla známá již dlouho, ale nic nenasvědčuje tomu, že to fungovalo před prvními malými pokusy v roce 1840.[1]Geolog Henri Fournel objevil ložiska magnetit v roce 1843.[2]

Obchodník Paulin Talabot měl „středomořský sen“ zahrnující „vykořisťování dolů v oblasti Bône, které by zásobovalo jeho uhelné doly v Grand Combe prostřednictvím rychlého transportu na svých lodích Compagnie Générale Transatlantique, předávaný svými alžírskými železničními vozy a vozy PLM. “Než byl Fournelův průzkum dokončen, v roce 1845 získali Talabotové nebo jejich společníci tři ze čtyř koncesí v oblasti Bône.[3]Alžírsko v 19. století nemělo koksovatelné uhlí, takže nezpracovávalo jeho železnou rudu. Místo toho byla ruda přepravována na pobřeží a prodávána přepravci, který ji zase prodával evropským ocelárnám za zhruba dvojnásobnou cenu.[4]Talabot myslel na stavbu železáren v Bône, ale od myšlenky v roce 1848 upustil kvůli nebezpečí útoku Alžířanů a částečně kvůli hrozícímu bojkotu alžírské železné rudy Schneiderům z Le Creusot.[3]

Zpráva Fournela pro Académie des sciences ze dne 14. května 1848 uvádí: „na sever od jezera F'Zara je celá hora Mokta-el-Hadid (lom železa), která vychází z ruly a doslova představuje od nohy nahoru, to znamená ve výšce více než sto metrů, hmota čistého oxidovaného železa bez příměsi horniny. Na východ od tohoto ložiska, které by jen málo známých jinde mohlo být rovnoběžné, oxidované železo probodne několik dalších bodů. “[5]Talabot požádal geologa Émiliena Dumase o posouzení ložiska. Kontaktoval polytechnika a inženýra dolů Alphonse Parrana, aby vytvořil novou společnost a zahájil těžbu.[6]

Kvůli nedostatku pracovních sil a kapitálu bylo dosaženo malého pokroku a v roce 1849 vláda zrušila tři koncese Talabot. V roce 1852 byly obnoveny po Napoleon III V roce 1857 byl nalezen důl Mokta el Hadid a Talabots získali koncesi. Ruda byla v žíle 2 500 metrů (8 200 stop) dlouhá a 10 až 50 metrů (33 až 164 stop) široká. bylo 70% čisté železo.[3]Tato ruda bez síry a fosforu byla mnohem vhodnější pro Bessemer a Martin procesy než chudší rudy s vysokým obsahem fosforu, které jsou typické pro Francii, Belgii, Lucembursko a Německo.[7]

Plány na fúzi s ocelárnami v Alais v Gard byly vypracovány, možná součástí většího sloučení s doly Grand-Combe, ale zastavily se. V roce 1863 byla definitivně založena Société de Mokta el Hadid. Plány byly vypracovány tak, aby kombinovaly doly Mokta el Hadid s Pevnost, Loire, ocelárny, Gard uhelné doly a Ocelárny Saut-du-Tarn u Albi Bylo by zapotřebí Tarn. 20 milionů franků kapitálu, včetně 8 milionů čerstvého kapitálu pro upgrade na různých místech. Tyto plány se také stáhly.[8]

Mokta el Hadid důl

V letech 1856–69 byla v Boně provedena rozsáhlá výstavba výstavby chráněného přístavního zařízení o rozloze 80 hektarů (200 akrů) pro manipulaci s rudou z Mokta el Hadid.[9]Krátká železniční trať byla postavena z dolu v Ain Mokra do doků Bône.[10]Linka byla otevřena v roce 1864, první železniční trať v Alžírsku.[11]Plná výroba začala v roce 1865.[12]Před otevřením dolu měla Bône 10 000 obyvatel. V roce 1924 jich bylo 41 000 a přístav byl využíván k vývozu fosfátů, olova a zinkové rudy.[13]Příchod alžírských rud ve velkých objemech z Mokta-el-Hadidu narušil dodavatelský řetězec ve Francii. Úspěch ve firmě Firminy při výrobě ocelových kolejnic pouze s použitím rudy z alžírských dolů byl hlavním argumentem pro instalaci pecí založených na Martinský proces na Le Creusot.V roce 1865 Eugène Schneider dosáhl dohody s Paulinem Talabotem o získání velké zásoby alžírské rudy, což umožnilo zahájit intenzivní výrobu oceli.[14]

Stravování Napoleona III ve stanu v důlním areálu (1965)

V roce 1865 přijel Napoleon III do Alžírska a podnikl výlet do dolu a do města Bône. Přežila fotografie císaře a jeho doprovodu, kteří se občerstvili pod stanem v místě dolu.[3]Paulin Talabot založil Société General Algérienne (SGA) v roce 1865 na podporu hospodářského růstu v kolonii v Alžírsku, která vytvořila pět vesnic pro francouzské kolonisty. Bylo mu poskytnuto 100 000 hektarů půdy výměnou za půjčku ve výši 100 milionů franků Napoleona III., Který byl vynaložen na alžírské veřejné práce. Po několika finančních potížích byla SGA v roce 1877 reorganizována na Compagnie Algérienne.[15]

V roce 1865 důl vyprodukoval 22 000 tun, v roce 1869 vzrostl na 255 000 tun. Hojná ruda byla těžena z podzemních štol a přepravována z Bône do hlavních francouzských oceláren.[2]V roce 1870 Alžírsko jako celek vyvezlo 84 710 tun železné rudy.[16]V 70. letech 19. století 2/3 všech horníků v Alžírsku pracovalo na dole Mokta-el-Hadid.[3]Samotný důl Mokta el Hadid v roce 1874 vyexpedoval 430 000 tun rudy obsahující 260 000 tun železa. V této době Británie vyrobila celkem 500 000 tun oceli. Důl byl údajně schopen podporovat 25% evropské výroby oceli.[1]V letech 1875–1876 byla řeka Bou Djima, která nesla bahno do přístavu, odkloněna do Řeka Seybouse Železnice by nyní mohla být rozšířena do přístavu, což by výrazně snížilo náklady na dopravu.[9]

Alphonse Parran zůstal vedoucím společnosti až do roku 1900.[17]Philippe de Cerner převzal správu dolu Mokta-el-Hadid v roce 1875.[18]Produkce ze 14 dolů na železnou rudu v Alžírsku vzrostla v roce 1876 na 511 000 tun a poté začala klesat. V roce 1879 země vyvážela 400 000 tun, z čehož 320 000 tun pocházelo z Mokta-el-Hadid. Před vývozem se tavilo velmi málo rudy .[16]V roce 1893 vyložil přístav Bône pouze 148 695 tun rudy.[19]Těžba v Mokta el Hadid skončila v roce 1904.[20]

Jezero Fetzara

Jezero Fetzara v roce 1857, než byla společností vypuštěna

Důl je vedle Jezero Fetzara.[1]Když byl spuštěn do provozu, nadmořská výška jezera by v zimě dosáhla 16 metrů (52 stop) o rozloze 14 000 hektarů (35 000 akrů). Jezero bylo lemováno rákosím a rákosím, které se používalo k hnízdění stěhovavými ptáky, a bylo bohaté v rybách.[21]Jezero bylo považováno za zdroj horečky a do kanálu proudilo 16 kilometrů (9,9 mil) odvodňovacího kanálu Oued Meboudja bylo navrženo, ale ačkoli SGA měla práva na severní a východní břeh jezera, neudělala nic.[21]

V 70. letech 19. století společnost vysázela kolem jezera Fetzara mnoho eukalyptů.[22]Zpráva zveřejněná v roce 1901 uvedla: „Příklad jezera Fetzara byl hodně citován; jeho bažinaté miasma infikovalo velká těžební díla Mokta-el-Hadid, zdecimovalo zaměstnance a učinilo existenci v této lokalitě neudržitelnou. Nyní, díky dobře rozvinuté lesy eukalyptu, představuje všechny podmínky přijatelné hygieny. “ Zpráva poté poznamenala, že zlepšení lze částečně připsat lepší lékařské péči a skutečnosti, že většina zaměstnanců dojížděla za prací z Bône.[23] Všechny stromy byly zabity slanou vodou prosakující z jezera.[22]V roce 1877 získala společnost Mokta El Hadid povolení k odtoku jezera výměnou za bezplatný převod regenerované půdy. Kanál vedl od středu jezera, překročil 22 metrů západní křídlo a vedl k Meboudji. nadmořská výška povrchu klesla do roku 1880 na 12 metrů (39 ft), ale jezero zůstalo v létě bažinaté.[21]Po roce 1903 společnost postoupila svá práva k jezeru Fetzara kolonii SGA, která převzala práci a dokončila ji v roce 1935.[21]

Další operace

Doky v Béni Saf

Od roku 1878 společnost také otevřela doly Korezza, Bou-Hamra a Marouaina.[1]Před tím, než ložiska Mokta začala vykazovat známky vyčerpání, získal Alphonse Parran vklad Rar El Baroud poblíž Béni Saf v roce 1879.[6]Ruda v oblasti Béni Saf poblíž Montagnacu (nyní pojmenovaná Remchi ) je hematit s 2% manganu. V letech 1867 až 1947 region vyprodukoval 30 milionů tun rudy.[24]Alphonse Parran byl také zapojen do Kryvyi Rih důl na železnou rudu v Rusku v roce 1881 a Vklady fosfátu Gafsa v Tunisku v roce 1886.[6]V Tunisku od roku 1893 vlastnila společnost koncese v Ras Radjid, Bou lanague, Dj Bellif a Ganara v Kroumine mezi Tabarka a Cap Serrat Rudy, které dosud nebyly zpracovány, byly hnědé a červené hematity s průměrem 50% železa.[25]

Do roku 1895 společnost kromě Boukourdanu koupila všechna ložiska železné rudy v alžírské rudní čtvrti Ouelhasses Cheragas. Jednalo se o lože Das rih a Bar el Baroud v Béni Saf a skupiny rudných ložisek Ten Kreut, Djed el Haouraia a Sidi-safi. Pracovalo se pouze na baru El Baroud s těžbou rudy při těžbě rudy při nejméně 55% železa. Přístav Béni Saf provozoval soukromě společnost, která jej postavila a měla 99letý nájem. Odhadovaná produkce byla 291 547 metrických tun v roce 1892 a 203 338 tun v roce 1893. Destinacemi byly v pořádku Anglie. , Nizozemsko, Francie, USA a Belgie.[26]Společnost získala Boukhadra ložiska poblíž tuniských hranic v roce 1902.[18]

V letech 1900 až 1930 patřila společnost mezi silné kapitalistické skupiny ve francouzské koloniální říši, které poskytovaly výjimečnou míru zisku.[27]Alphonse Parran byl v čele společnosti následován v roce 1900 Édouardem de Billym (1866–1919). V roce 1918 jej nahradil Charles-Émile Heurteau (1878–1961), který převzal jednoduchý titul ředitele, zatímco Léon de Nervo (1873) –1973), dědic Paulin Talabot, převzal titul generálního ředitele.[28]Léon de Nervo byl také prezidentem Société Commerciale de Navigation, která provozovala tři 6 800 tun nákladních lodí, které přepravovaly severoafrickou železnou rudu do evropských přístavů a ​​do USA.[29]Heurteau odešel ve 20. letech 20. století, aby se stal výkonným ředitelem uhelných dolů v Marles. André Duby nastoupil jako hlavní inženýr technických služeb v roce 1927, poté se stal spolurežisérem u Léona de Nerva a jediným ředitelem ve 40. letech.[28]

Alžírský guvernér Charles Jonnart blokována výstavba místních oceláren ke zpracování železné rudy

Od roku 1901 začala společnost využívat marocké pracovníky ve svých dolech Béni Saf.[30]The Compagnie des mines du Djebel-Djerissa byla založena v roce 1899 s kapitálem 4,5 milionu franků rozdělených na 9 000 akcií po 500 franků. V roce 1905 byla nominální hodnota akcie snížena na 400 franků a kapitál byl snížen na 3,6 milionu franků.[31]Société du Djebel-Djerissa se ve skutečnosti stala dceřinou společností Société Mokta El Hadid z Alžírska, která v roce 1906 převzala podíl v dole 5 200 akcií.[32]

V roce 1905 byla malá síť Mokta připojena k resortní síti a spojovala přístav Bone s Jemmapes (Azzaba ) region a nyní sahá až k Saint-Charles (Ramdane Djamel ).[18]Philippe de Cerner, manažer společnosti v Bône, přesvědčil vládu, aby prodloužila železnici na západ od Ain Mokry, aby se napojila na hlavní trať do Philippeville (Skikda ), a poté přesvědčil vládu, aby převzala odpovědnost za vedení linky ve veřejném zájmu.[10]Philippe de Cerner byl jmenován ředitelem nové linky od roku 1908 až do svého odchodu do důchodu v roce 1917.[18][10]V roce 1912 měla Compagnie des minérais de fer magnétique de Mokta-el-Hadid kapitál 20 milionů a dosáhla zisku 4,5 milionu.[33]Když začala první světová válka, Mokta-el Hadid byla jednou z pouhých dvou soukromých francouzských koloniálních společností jiných než banky a železnice s kapitálem přes 20 milionů franků, druhou Société Le Nickel v Nové Kaledonii.[34]

V roce 1917 se Société Mokta El Hadid a Société des Hauts Fourneaux de Rouen dohodly na vytvoření společného podniku na využívání ložisek Boukhadra, který podpořil ministr Albert Thomas Správa guvernéra Charles Lutaud předložila alternativní návrh vládě, která požadovala, aby společnost postavila vysoké pece v Bône a zaplatila vyšší licenční poplatky Alžírsku.[35]Dohoda a specifikace tohoto projektu byly podepsány počátkem roku 1918, přičemž 85% kapitálu dodaly společnosti Mokta a Hauts Fourneaux de Rouen a 15% kapitál Denain-Anzin a konsorcium alžírských bank. Byly by postaveny dvě vysoké pece s kombinovanou roční kapacitou 80 000 tun.[35]Avšak poté Charles Jonnart se vrátil do Alžírska jako guvernér, projekt byl odložen a nakonec zrušen.[35]

V květnu 1919 horníci společnosti vstoupili do stávky solidárně s stávkujícími v jiných průmyslových odvětvích, ale stávka rychle zhasla.[36]Mokta el Hadid byla největší těžební společností v Alžírsku až do roku 1927, kdy ji předstihla Société de l'Ouenza.[37]Společnost Mokta el Hadid na těžbu železné rudy byla zodpovědná za vytvoření SACEM v roce 1929.[6]Společnost SACEM (Société anonyme chérifienne d'études minières) se sídlem v marocké Casablance byla založena za účelem těžby manganových dolů Imini.[38][A]Poměr cen akcií Société Mokta El Hadid k výnosům se pohyboval od 3,0 v roce 1929 do 11,0 v roce 1933, do roku 1937 klesl zpět na 1,8.[40]

Poválečná válka

Po druhá světová válka (1939–45) patřila železná ruda Mokta El Hadid k Mirabaud Group.[41]Od roku 1950 byla společnost kapitalizována na 5,1 miliardy franků, což je jeden z 2 nejlepších na světě Paris Bourse.[42]V roce 1951 Société de l'Ouenza vyrobila 60% alžírského železa, 85% v Ouenze a 15% v Bou-Kadra.[43]Mokta-el-Hadid byla druhou těžařskou společností na železnou rudu v Alžírsku s mnoha dceřinými společnostmi a několika ústupky, a to i v Maroku.[44]Henri Lafond byl vedoucím Banque de l'Union Parisienne od roku 1951, který ovládal Mokta El Hadid, a byl také vedoucím SACEM.[45]Lafond stál v čele společnosti Mokta až do své smrti v roce 1963.[28]

Moanda, Gabon, umístění a mangan těžební společný podnik

Dne 24. dubna 1953 byla založena společná společnost pro těžbu ložiska odhadovaného na 50 milionů tun manganové rudy v Gabonu ve vlastnictví Bureau of Mines of Overseas France (21%), Eastern Tjbangi Mining Company (15%), Mokta el Hadid group (15%) a US Steel (49%). Nejprve měla být k pobřeží postavena 350 km dlouhá železnice, takže se s úplnou výrobou nepočítalo přinejmenším do roku 1960.[46]The Compagnie minière de l'Ogooué (Comilog) měla počáteční kapitál ve výši 150 milionů CFA. První ruda byla odeslána z Moanda dne 2. října 1962.[47]

V roce 1957 byl Georges Perrineau jmenován ředitelem společnosti Mokta a členem výkonného výboru. V roce 1962 se stal viceprezidentem a na konci roku 1962 nahradil Henri Lafonda prezidentem dceřiné společnosti SACEM, která využívala ložiska manganu Imini v Maroku.[48]Henri Lafond byl zavražděn v Paříži dne 6. března 1963, zřejmě členem OAS, protože odmítl podporovat OAS u společností ve své skupině.[45]Jeho nástupcem v čele společnosti Mokta byl Perrineau, který se také stal vedoucím Compagnie des Mines de Huaron, ve kterém měla Mokta velký podíl. Perrineau byl prezidentem Mokty až do roku 1970.[48]V roce 1965 Perrineau předsedal stým oslavám společnosti na Pobřeží slonoviny, kterých se zúčastnil prezident Félix Houphouët-Boigny.

V roce 1965 společnost převzala menšinový podíl ve společnosti založené za účelem využití chromové rudy na Madagaskaru v režii Ugine.[48]V červenci 1967 Francie a Niger uzavřely dohody, které zahrnovaly uznání koncese na těžbu uranu v Nigeru, která měla být vydělávána 45% Komisí pro atomovou energii, 40% soukromými francouzskými společnostmi Mokta El Hadid a francouzskou uranovou rudou a 15% stát Niger.[49]Vykořisťovatelskou společností byl Somaïr.[48]Také v roce 1967 způsobila fúze mezi Suezem a Banque de l'Union parisienne Suez, aby se stal přímým akcionářem v Mokta, a také v Huaron a Comuf. V roce 1968 Mokta spojila své síly s Pechiney založit těžební společnost Péchiney Mokta, která by řídila různé operace s uranem a financovala výzkumnou činnost, zejména v Saskatchewan, Kanada.[48]

V říjnu 1970 Société le Nickel, krátce poté, co se stala holdingovou společností Imetal, převzala společnost Mokta prostřednictvím výměny akcií. Perrineau zůstal ředitelem a poradcem.[48]V roce 1980 společnost Imetal vstřebala společnost Mokta, která byla přejmenována na Compagnie française de Mokta (CFM).[50]Od roku 1991 byla Compagnie française de Mokta stoprocentní dceřinou společností společnosti COGEMA (Compagnie générale des matières nucléaires), francouzská společnost zabývající se těžbou a zpracováním uranu.[51]

Poznámky

  1. ^ Od roku 2009 SACEM pokračoval v těžbě vkladů Imimi v roce Ouarzazate, Maroko.[39]
  1. ^ A b C d Těžařský deník 1878, str. 438.
  2. ^ A b Iron and Steel Institute 1880, str. 252.
  3. ^ A b C d E Prochaska 2002, str. 81.
  4. ^ Prochaska 2002, str. 103.
  5. ^ Fournel 1848.
  6. ^ A b C d Timkkit 2008.
  7. ^ Passaqui 2013, str. 17.
  8. ^ Gille 1968, str. 183.
  9. ^ A b Prochaska 2002, str. 111.
  10. ^ A b C Prochaska 2002, str. 109.
  11. ^ Levainville 1924, str. 165.
  12. ^ Passaqui 2013, str. 3.
  13. ^ Levainville 1924, str. 164.
  14. ^ Passaqui 2013, str. 7.
  15. ^ Watson 2003, str. 66.
  16. ^ A b Iron and Steel Institute 1880, str. 251.
  17. ^ Compagnie des Minerais ... Entreests Coloniales, str. 3.
  18. ^ A b C d Bouveresse 2008, str. 408.
  19. ^ Tomáš 1977, str. 186.
  20. ^ Bonnichon & Gény 2012, str. 149.
  21. ^ A b C d Travers 1958, str. 261.
  22. ^ A b Davis 2007, str. 227.
  23. ^ Tommasi-Crudeli 1903, str. 4.
  24. ^ Postel 1943, str. 16.
  25. ^ Americký geologický průzkum 1895, s. 176–177.
  26. ^ Americký geologický průzkum 1895, str. 175.
  27. ^ Lespagnol 1986, str. 114–115.
  28. ^ A b C Compagnie des Minerais ... Entreests Coloniales, str. 4.
  29. ^ Le "Zembra" - UIM.marine.
  30. ^ Nýt 1979, str. 550fn.
  31. ^ Société du Djebel-Djérissa ... entreprises-coloniales, str. 14.
  32. ^ Société du Djebel-Djérissa ... entreprises-coloniales, str. 1.
  33. ^ Holland & Porter 2012, str. 131.
  34. ^ Robequain 1958, str. 84.
  35. ^ A b C Meynier 1981, str. 347.
  36. ^ Meynier 1981, str. 691.
  37. ^ Prochaska 2002, str. 108.
  38. ^ Joly 1994, str. 28.
  39. ^ iminimaroc 2009.
  40. ^ Květen 1939, str. 738.
  41. ^ Bennoune 2002, str. 72.
  42. ^ Clozier 1950, str. 69.
  43. ^ Dupont 1952, str. 324.
  44. ^ Dupont 1952, str. 325.
  45. ^ A b Timkkit 2008a.
  46. ^ Pons 1954, str. 297.
  47. ^ Gros 2008, str. 15.
  48. ^ A b C d E F Georges Charles PERRINEAU ... Annales.
  49. ^ Scipion 1967, str. 314.
  50. ^ Compagnie des Minerais ... Entreests Coloniales, str. 194.
  51. ^ Bílá 2012, str. 180.

Zdroje