Snowdenův most - Snowden Bridge
Snowdenův most | |
|---|---|
 Snowdenův most přes řeku Missouri | |
| Nese | Železniční doprava (dříve automobilová doprava) |
| Kříže | Řeka Missouri |
| Národní prostředí | Richland a Roosevelt kraje Montana |
| Vlastnosti | |
| Design | Most se svislým zdvihem |
| Celková délka | 1,159 stop (353 m) |
| Výška | 108 stop (33 m) (věže) |
| Dějiny | |
| Konec stavby | Prosince 1913 |
| Statistika | |
| Toll | dříve mýtné pro automobily |
 | |
Snowdenův most je vysoká vůle, vertikální zdvih železniční most, postavený v roce 1913, který se rozprostírá nad Řeka Missouri mezi Roosevelt a Richland Kraje v Montaně, USA, mezi Bainville a Fairview, Montana a blízko Fort Union Trading Post národní historické místo a město duchů Mondak poblíž východní hranice Montany s Severní Dakota. Snowden Bridge je blízké dvojče Fairview Bridge, který prochází přes Řeka Yellowstone v Severní Dakotě, oba mosty byly postaveny Montana východní železnice do deseti mil od sebe přes různé řeky v různých státech.[1]
Návrhář, John Alexander Low Waddell (1854–1938), založil Snowdenský most na South Halsted Street Bridge (1893) v Chicago. Po dokončení byl Snowden Bridge nejdelším (1159 stop) mostem se svislým výtahem na světě.[2] Jeho cena činila 465 367 $, což odpovídá nejméně 10 000 000 $ na počátku 21. století.
Ministerstvo války vyžadovalo pohyblivé rozpětí z tak velkého důvodu parníky během měsíce nebo tak, že řeka byla splavná tak daleko na sever. Petrolejový motor ve výtahové kabině jej mohl zvednout o 43 stop za asi třicet minut. Teoreticky může být pohyblivé rozpětí také zvednuto ručně otočným válečkem. Rozpětí bylo naposledy zvýšeno v roce 1935 a výtahové stroje byly odstraněny v roce 1943.[3]
V roce 1925 bylo postaveno prkenné vozovky pro jednosměrný provoz vozidel a chodců, zatímco most byl nadále používán Velká severní železnice. Ačkoli dlouhý most s jednosměrným provozem a sdílený s železničními vlaky měl být mimořádně nebezpečný, studie z roku 1981 zjistila, že je „tak nebezpečný, že [je] bezpečný“, protože řidiči byli při jeho přechodu mimořádně opatrní.[4]
V roce 1977, kdy Burlington Northern přesunuty k vyloučení motorových vozidel z mostu, byly vyčleněny prostředky na moderní silniční most. Snowdenský most zůstal použitelný pro automobilovou dopravu až do roku 1985, kdy byl poblíž v Severní Dakotě dokončen most MonDak.
Poznámky
- ^ Frank A. Bausch, Mosty Severní Ameriky; Obrázkový katalog (soukromě publikováno, 2015), 119. ISBN 978-0985351779.
- ^ Jsou-li zahrnuty původní přístupové kozlíky, byl most téměř dvakrát tak dlouhý ve výšce 3 257 stop. Matzko, 153, 212.
- ^ "Snowden Bridge". GhostsofNorthAmerica.com. Citováno 2018-09-08.
- ^ „Výměna mostu - most Mondak ... Prohlášení o dopadu na životní prostředí,“ červen 1981, citováno v Matzko, 154.
Reference
- Debbie Crossland, „Snowden Bridge“ Sidney (MT) Herald, 27. listopadu 2009.
- John Matzko, Rekonstrukce Fort Union (Lincoln: University of Nebraska Press, 2001), 153-54.
- Frederick L. Quivik, Historické mosty v Montaně (Washington: National Park Service, 1982) 38, 71.
Souřadnice: 48 ° 00'00 ″ severní šířky 104 ° 05'44 ″ Z / 48,00000 ° S 104,09556 ° Z