SkyHook JHL-40 - SkyHook JHL-40

SkyHook JHL-40
SkyHook JHL-40.jpg
Koncepce umělců Skyhook v provozu
RoleTěžký zvedák
národní původKanada / Spojené státy
VýrobceBoeing
PostaveníNavrženo

The SkyHook JHL-40 byl navržen hybridní vzducholoď /helikoptéra. 9. července 2008 Boeing oznámila, že se spojila SkyHook International, a kanadský společnost vyvíjet toto letadlo.[1][2][3] Po roce 2009 se neobjeví žádné další tiskové zprávy a společnost Skyhook International od roku 2010 upustila od registrace doménových jmen, jak ukazuje Internetový archiv.

Podle mluvčích společnosti by letadlo kombinovalo nejlepší vlastnosti vzducholodi a vrtulníku a bylo by schopné nést 40 tón naložte až 320 mil (320 km) bez doplňování paliva. Při délce 302 stop (92 m) by se klasifikoval jako největší vrtulník na světě a byl by schopen létat až 800 mil (1300 km) bez nákladu.[4] Plavidlo by použilo hélium poskytnout dostatečný zdvih nést vlastní váhu a použije čtyři rotory vrtulníků zvednout náklad a pohánět letadlo.[3] Použitím jak helia, tak vrtulníkového rotoru může letadlo zabránit vyhození helia po vyložení.[1]

Pro srovnání CH-47 Chinook vrtulník unese náklad na stejnou vzdálenost, ale může zvednout pouze maximálně 10 tun.[3]

SkyHook tvrdil, že letadlo bude mít oproti tradičním metodám přepravy těžkých nákladů výhody pro životní prostředí, protože by vyžadovalo méně paliva než vrtulník a nebude vyžadovat stavbu velkých silnic pro stavební zařízení.[1]

JHL-40 neboli Jess Heavy Lifter je pojmenován po Peteovi Jessovi Prezident a Provozní ředitel společnosti SkyHook International, která vlastní patent na letadlo.[1]

Plánované letadlo musí být ještě certifikováno Transportovat Kanadu a Federální letecký úřad USA.[2] V současné době byl stanoven celkový výkon a uspořádání letadla. Dalším významným milníkem programu, kterého nikdy nebylo dosaženo, měl být Podrobný design v roce 2011, který by se soustředil na design, analýzu a specifikaci veškerého hardwaru, softwaru a souvisejících rozhraní letadel a pozemních podpůrných systémů. Boeing plánoval navrhnout a vyrobit výrobní prototyp SkyHook HLV ve svém závodě Rotorcraft Systems v Ridley Parku v Pensylvánii. Nové letadlo vstoupí do komerční služby poté, co je certifikováno společností Transport Canada a Federálním úřadem pro letectví USA. První letadlo SkyHook HLV mělo letět v roce 2014.[5] Dne 13. září 2010 však Financial Times Deutschland odhalily, že vývoj byl zastaven, dokud nebude k dispozici infuze ve výši 100 milionů dolarů z veřejného financování.[6]

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d Page, Lewis (11. července 2008). "Boeing postaví kombinované vzducholodě a vrtulníkové létající jeřáby". Registrace. Citováno 2010-02-22.
  2. ^ A b Pingue, Frank (9. července 2008). „Boeing, SkyHook se spojil a zahájí těžkou vzducholoď“. Reuters. Citováno 2010-02-22.
  3. ^ A b C Skillings, Jonathan (09.07.2008). "Boeing propaguje heli-blimp pro těžké zvedání". CNET News.com. Citováno 2010-02-22.
  4. ^ „Boeing staví největší vrtulník vůbec“. Letectví. Archivovány od originál 20. listopadu 2008. Citováno 2010-02-22.
  5. ^ „Boeing: Boeing završil hlavní milník designu pro těžký výtah SkyHook“ (Tisková zpráva). Boeing. 2009-07-28. Citováno 2010-02-22.
  6. ^ „Skyhook: Stopp für Boeings Lastenluftschiff“. Financial Times Deutschland. 2010-09-13. Citováno 2010-09-13.

externí odkazy