Škoda 220 mm houfnice - Skoda 220 mm howitzer
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Dubna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Škoda 220 mm houfnice | |
|---|---|
 Houfnice Škoda 220 mm v německé pobřežní baterii, 1943 | |
| Typ | těžká houfnice |
| Místo původu | Československo |
| Historie služeb | |
| Ve službě | 1928–1945 |
| Používá |  Polsko Království Jugoslávie nacistické Německo Sovětský svaz |
| Války | druhá světová válka |
| Historie výroby | |
| Návrhář | Škoda |
| Výrobce | Škoda |
| Vyrobeno | 1928-1935 |
| Ne. postavený | 39 |
| Specifikace | |
| Hmotnost | v akci: 14,7 t (32 000 lb) cestování: 22,7 t (50 000 lb)[1] |
| Délka | 4,34 m (171 palců) |
| Hlaveň délka | 4,18 m (165 palců) |
| Šířka | 3 m (120 palců) |
| Osádka | 17 |
| Shell | 128 kg (282 lb) |
| Ráže | 220 mm (8,7 palce) |
| Vozík | obležení mount |
| Nadmořská výška | + 4 ° až + 75 ° |
| přejít | 360° |
| Rychlost střelby | 0,2 ot / min |
| Úsťová rychlost | 500 metrů za sekundu (1600 ft / s) |
| Maximální dostřel | 14 200 m (15 500 yd) |
The Škoda 220 mm houfnice bylo obléhání houfnice design, který sloužil v Německu, Polsku a Německu Jugoslávie před a během druhá světová válka.
Popis
220 mm houfnice byly na svou dobu kompromisním designem se slušnou schopností ničit opevnění a přesto dostatečně mobilní. Konstruktivně design sdílel mnoho funkcí s 149 mm Zbraň Škoda Model 1928. Houfnice používala pouze nepohyblivý, plně překonatelný obléhací úchyt, který musel být před střelbou vyložen z transportní plošiny do mělké (0,5 m hluboké) jámy. Typická doba přípravy byla 3 hodiny. Houfnice Škoda 220 mm využívala a hydropneumatické zpětný rázový systém. Nakládání bylo manuální, se samostatnou skořápkou a vaky hnacího plynu umožňujícími 9 různých hnacích náplní. Pro přepravu byla houfnice rozložena na tři náklady a každá byla tažena samostatným 8tunovým traktorem. Maximální rychlost tažení byla 30 kilometrů za hodinu (19 mph).
Dějiny
Řada K byla zcela novým designem společnosti Škoda Works společnost Československo. Přestože přesný harmonogram vývoje není znám, byla podepsána první smlouva na dodávku 12 děl Království Jugoslávie v roce 1928. Houfnice byly místně označeny jako M.28. V říjnu 1929 také polská delegace návrh vyhodnotila. Smlouva na dodávku 27 dělostřeleckých děl do Polska byla podepsána v roce 1933, ke skutečným dodávkám došlo kolem roku 1934-1935. Nejméně 14 houfnic Škoda 220 mm bylo zajato německými silami z Polska v září 1939 a znovu označilo 22 cm Mörser 538 (p). Některé houfnice byly také zajaty v dubnu 1941 z Království Jugoslávie a re-určený 22 cm Mörser 538 (j). Nakonec bylo 7 houfnic zajato Sovětský svaz z Polska a během období byly znovu použity proti Finsku Zimní válka. Armáda Československo také uvažoval o přijetí zbraně, ale plány byly opuštěny. Fragmentace (protipěchotní ) skořepina pro houfnici byla vyvinuta v Polsku do června 1939 a za německé okupace bylo vyrobeno nejméně 60 fragmentačních granátů.
Známé německé pobřežní baterie využívající 22 cm Mörser 538
- Baterie 47/977 palců Kroken a Hetlefloten, 6 kusů
- Baterie 6/975 palců Klingo, 3 kusy
- Baterie 4/974 palců Reitane, 3 kusy
Reference
Bibliografie
- Chamberlain, Peter & Gander, Terry. Těžké dělostřelectvo. New York: Arco, 1975 ISBN 0-668-03898-5
- Gander, Terry a Chamberlain, Peter. Zbraně Třetí říše: Encyklopedický průzkum všech ručních palných, dělostřeleckých a speciálních zbraní německých pozemních sil 1939-1945. New York: Doubleday, 1979 ISBN 0-385-15090-3