Simon F. Blunt - Simon F. Blunt

Simon Fraser Blunt
narozený1. srpna 1818
Southampton County, Virginia
Zemřel27.dubna 1854
Baltimore, Maryland
obsazeníNámořní kapitán
Manžel (y)Ellen Lloyd Key

Simon Fraser Blunt byl členem Wilkesova expedice, Kartograf z San Francisco Bay a byl kapitánem SS Winfield Scott když ztroskotala Ostrov Anacapa v roce 1853. Dva geografické rysy, Blunt Cove a Point Blunt jsou pro něj pojmenováni.

Wilkesova expedice

Blunt vstoupil do amerického námořnictva a v roce 1838 byl přidělen k USS Porpoise,[1] pod velením Kapitán C. Ringgold[2] a 23. června prošel midshipmanem.[3] než se loď na začátku srpna připojila k expedici Wilkes. V březnu 1839, v Orange Bay přešel do USS Vincennes.[1] 16. ledna 1840 se výprava plavila dostatečně blízko k Antarktida vidět skutečný kontinent;[4] Blunt Cove je pojmenován po něm.[5] Blunt onemocněl v dubnu 1841 v Honolulu,[1] případně z účasti na cestě na vrchol Mauna Loa Sopka.[6] Expedice dosáhla Oregon 28. dubna a prozkoumali pobřeží odtud do San Francisco Bay. Byl povýšen na poručíka 28. července 1842,[3] několik týdnů poté, co expedice dorazila zpět do New Yorku.

Mezilehlé roky

V letech 1844–45 byl Blunt přidělen k USS Truxtun při činnostech u pobřeží Libérie.[7] Po návratu se zúčastnil nově vytvořeného United States Naval Academy v Annapolis, Maryland.[8][pochybný – diskutovat]

27. ledna 1846 se Blunt oženil s Ellen Lloyd Key, dcerou Francis Scott Key Ve Washingtonu měli tři děti: Alice Key (1847–1927); John Yell (Young?) Mason (1848–1916); a Mary Lloyd (1850–).[8] John Y. Mason pojmenoval svého syna pro Blunt v roce 1848.[9]

Mapování San Francisco Bay

V roce 1849 byl Blunt jmenován do Smíšené komise armádních a námořních důstojníků (Smíšená komise), jejímž účelem bylo identifikovat potenciální místa pro majáky a obranná zařízení podél pobřeží Pacifiku území Kalifornie a Oregonu. Společná komise se skládala ze tří armádních inženýrů: mjr. John L. Smith, mj. Cornelius Austin Ogden[10] a 1. por. Danville Leadbetter; a tři námořní důstojníci: velitel Louis M. Goldsborough, Veliteli G.J. Van Brunt a Blunt.[11] a shromáždil se v San Francisku počátkem dubna 1849.[12] Blunt, buď sám, nebo se zbytkem členů smíšené komise, se pravděpodobně připojil ke svému bývalému kapitánovi na Sviňucha, nyní „Commodore“ C. Ringgold na pronajaté brigádě Plk. Fremont zmapovat San Francisco Bay oblast, náhle důležitá kvůli objevu zlata v této oblasti. Ringgold pojmenován Point Blunt na Andělský ostrov pro něj.[12][13] Poté Blunt pomáhal Commodoreovi Ringgoldovi při vytváření dvou grafů:

  • Graf Farallones a vstup do zátoky San Francisco v Kalifornii (1850) [14]
  • Schéma zátoky San Pablo, průliv Carquinez a část zátoky San Francisco (1850)[15]

Blunt také nakreslil litografii, Pohled na Benicii z kotviště východně od Seal Island pro Ringgolda Graf zátok Suisun a Vallejo se soutokem řek Sacramento a San Joaquin v Kalifornii[16] Barevná verze litografie byla zveřejněna v roce 1852.[17]

Ke společné komisi se mohli připojit členové pozemní větve tichomořské divize Průzkum pobřeží Spojených států (Pacific Coast Survey), James S. Williams a Richard P. Hammond[18] kteří nebyli schopni najít lodě k pronájmu a James Blair. The USS Massachusetts byl převezen k námořnictvu v San Francisku dne 1. srpna 1849 a podrobně popsán pro použití Společné komise pro sbírání a sjíždění pobřeží, nicméně nemohli přijmout posádku. Půjčili si některé členy posádky z jiné lodi a Blunt možná podnikl druhou cestu na Havaj, kde Massachusetts přezimovali a najali rodné členy posádky. Po svém návratu předložila smíšená komise předběžná doporučení Prezident Fillmore rezervovat různé ostrovy a pobřežní oblasti v zálivu San Francisco a jeho okolí.[12] pak oni a Massachusetts vyplul až Zvuk Puget. Po zběžném prozkoumání úst Columbia River se loď a společná komise vrátily do Kalifornie v červenci 1850.[11] Po výletu do San Diego, přijala společná komise své konečné doporučení dne 30. listopadu 1850.[12]

Činnosti na pobřeží Tichého oceánu

Pokud Blunt odešel se společnou komisí na Havaj, okamžitě po svém návratu se od ní oddělil Massachusetts. 10. března 1850 Blunt velel škuneru arabský s jinou vojenskou průzkumnou stranou na cestě do Zátoka Trinidad.[19] Po dosažení zátoky zaplavila loď s přistávací stranou od škuneru, což mělo za následek utonutí pěti mužů: poručíků Richarda Bache a Roberta L. Browninga, Johna H. Peoplesa, W. W. Cheshireho a Johna Purdyho. Přežilo dalších pět mužů.[20] Zdá se, že Blunt pokračoval k řece Columbia a prozkoumal Willamette Valley a do 1. srpna 1850 se připojili k průzkumnému škuneru Ewing průzkumu tichomořského pobřeží. V dopise s tímto datem od William Pope McArthur (první vůdce hydrografické větve průzkumu Tichého pobřeží) svému veliteli tchána Johna J. Younga McArthur napsal: „Lt. Blunt kdo je nyní se mnou, značně cestoval po celé zemi (údolí Willamette) a je s ním natolik potěšen, že si vzal část země a pravidelně si ji nárokoval, vzal si také jednu pro sebe a jednu pro Poručík Bartlett, oba sousedí s jeho! “(zvýraznění přidáno). McArther byl velitelem Ewinga Barlett jeden z jeho důstojníků. (The Ewing také zimoval na Havaji v letech 1849–50,[21] což umožnilo Bluntovi dobře se seznámit s oběma muži.) 31. srpna 1850 byl Blunt zpět v San Francisku, odkud napsal Masonovi[22]

The Ewing propracoval se na jih do San Diega a poté se vrátil do San Franciska,[23] a McArthur i Barlett odešli na východní pobřeží. Na konci prosince 1850 byla Ewing byl při bouři vážně poškozen při pokusu o převzetí nové pozemní větve průzkumu Tichého pobřeží, George Davidson a James S. Lawson Monterey Bay.[24] Po opravě cestovala po pobřeží k řece Columbia.[25] Pokud byl Blunt s Ewing byl zpátky počátkem až polovinou léta, kdy podepsal ústavu Výbor pro bdělost v San Francisku[26] V srpnu možná navštívil John Charles a Jessie Benton Frémont u nich doma ve stejném městě.[27]

15. ledna 1852, ministr námořnictva Will A. Graham nařídil námořní komisi, aby vybrala místo pro námořní dvůr. Blunt, spolu s Commodore D. Sloat Commodore C. Ringgold a William P.S. Sanger (bývalý dozorce stavby Suchý dok číslo jedna, námořní loděnice v Norfolku )[28] byli jmenováni do komise. 13. července 1852 Sloat doporučil Mare Island Grahamovi.

SS Winfield Scott

Blunt byl najat jako kapitán SS Winfield Scott, která přepravovala cestující, poštu a náklad mezi San Franciskem a Panamou.[29][30] Po průzkumu Kanál Santa Barbara před několika lety, 1. prosince 1853, Blunt věřil, že to věděl dost dobře na to, aby se pokusil ušetřit čas tím, že to projel plnou rychlostí[31] (Blunt mohl být na Ewing se svým bývalým členem posádky na Wilkesově expedici, James Alden ve druhé polovině roku 1851, kdy Alden a Ewing prozkoumal kanál,[32] stejně jako případné průzkumy ve druhé polovině roku 1850 na obou Massachusetts nebo Ewing.), i když jsou varováni před nepříznivými podmínkami před námi.[33] Když narazil na hustou mlhu, Blunt zpomalil loď na 10 uzlů, ale neuvědomil si, že proud vzal loď na západ a Winfield Scott najela na mělčinu od břehů Ostrov Anacapa.[31] Poté, co se postaral o záchranu cestujících a záchranu pošty a nákladu, pokračoval do „atlantických států na návštěvě u své rodiny a za účelem osobního zastupování, ztráty parníku, kterému dříve velil.“

Smrt

Blunt zemřel v Baltimoru 27. dubna 1854. Jeho vdova, Ellen Lloyd Key Blunt, byla předmětem dopisu Jessie Benton Frémontové ze dne 7. března 1856 Elizabeth Blair Lee, bědující nad Bluntovou finanční situací.[34] Frémont se pokusil zasáhnout jménem Blunta zasláním George W. Bluntovi, synovi Edmund March Blunt (žádný známý vztah k Simonovi Bluntovi),[A] prosil ho, aby koupil patent na zařízení vyvinuté Simonem Bluntem pro spouštění záchranných člunů do vody.[35] Ale na konci roku 1859 byl Frémont podrážděný Bluntem. Ellen Blunt se v roce 1861 přestěhovala do Paříže, aby zde přednesla dramatická čtení;[36] zemřela v roce 1884. Joseph Conrad použil ve své knize jména Simona a Ellen „kapitán Blunt“ a „paní Bluntová“ Zlatá šipka.[37]

Bluntův deník a sbírka jeho dopisů jsou archivovány ve sbírce na jeho jméno u Virginia Historical Society.[38] Další písmena najdete v Mason Family Papers, 1825–1902 sběr ve stejné instituci.[22]

  1. ^ Wilkes Expedition také navštívil Samoan Islands, kde Blunts Point baterie je nalezeno. Pravděpodobně však tento bod mohl být pojmenován pro George Blunta nebo pro jednoho z jeho bratrů nebo jeho otce (oba jménem Edmund).

Reference

  1. ^ A b C „Sledujte americkou expedici za poznáním“. Digitální sbírka Smithsonian Libraries. Citováno 28. srpna 2015.
  2. ^ Stanton, William Ragan (1975). The Great United States Exploring Expedition of 1838-1842. University of California Press. p.79. ISBN  0520025571.
  3. ^ A b Seznam důstojníků námořnictva Spojených států a námořní pěchoty od roku 1775 do roku 1900: obsahuje kompletní seznam všech přítomných a bývalých důstojníků, oprávněných a jmenovaných důstojníků námořnictva Spojených států a námořní pěchoty, pravidelných a dobrovolně. Comp. z oficiálních záznamů ministerstva námořnictva. L.R. Hamersly & Co. 1901. str.63.
  4. ^ Stanton, op. cit. p. 156
  5. ^ „Podrobnosti o Antarktidě“. Geologický průzkum Spojených států. Citováno 13. září 2018.
  6. ^ https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/74000295_text
  7. ^ Námořní časopis USA. 2. Saxton a Miles. 1845. str. 255.
  8. ^ A b „Simon Fraser Blunt“. findagrave.com.
  9. ^ „ArchiveGrid: Papers, 1825-1902, of the Mason family of Greensville and Southampton counties, Va“. beta.worldcat.org. Citováno 29. ledna 2017.
  10. ^ „Cornelius A. Ogden • Cullumův registr • 205“. penelope.uchicago.edu. Citováno 29. ledna 2017.
  11. ^ A b Bancroft, Hubert Howe (1888). Historie Oregonu. New York: A. L. Bancroft. p. 248.
  12. ^ A b C d http://www.nps.gov/alca/photosmultimedia/upload/therock-web.pdf
  13. ^ Soennichsen, John (2001). Miwoks to Missiles: A History of Angel Island. Sdružení Angel Island. p.43. ISBN  9780966735222.
  14. ^ „Zátoka San Pablo, průliv Carquines. - Sbírka historických map Davida Rumseyho“. davidrumsey.com. Citováno 29. ledna 2017.
  15. ^ „Farallones, San Francisco Bay. - Sbírka historických map Davida Rumseyho“. davidrumsey.com. Citováno 29. ledna 2017.
  16. ^ „Suisun, zátoky Vallejo. - Sbírka historických map Davida Rumseyho“. davidrumsey.com. Citováno 29. ledna 2017.
  17. ^ „Pohled, Benicia. - Sbírka historických map Davida Rumseyho“. davidrumsey.com. Citováno 29. ledna 2017.
  18. ^ Bancroft, H.H .; Oak, H.L .; Nemos, W .; Victor, F.F. (1888). Dějiny Kalifornie. 23. Historie společnosti. Citováno 29. ledna 2017.
  19. ^ Daily Alta California, 11. března 1850
  20. ^ Placer Times, 22. dubna 1850
  21. ^ „NOAA History - Stories and Tales of the Coast & Geodetic Survey - Western Tales / Pacific Coast Survey of 1849 and 1850“. history.noaa.gov. Citováno 29. ledna 2017.
  22. ^ A b „Mason Family, Sections 2-7 | Virginia Historical Society“. vahistorical.org. Citováno 29. ledna 2017.
  23. ^ Lewis, Oscar (1954). George Davidson: Pioneer West Coast Scientist. Berkeley a Los Angeles: University of California Press. str. 11–12. Bibcode:1954gdpw.book ..... L.
  24. ^ Lawson, James S. „Autobiografie Jamese S. Lawsona“. Historie NOAA.
  25. ^ Lewis, op. cit. p. 14
  26. ^ Výbor pro bdělost v San Francisku z roku 1851; Garnett, P .; Williams, M.F. (1910). Dokumenty výboru pro bdělost v San Francisku z roku 1851. University of California. Citováno 29. ledna 2017.
  27. ^ Frémont, Jessie Benton (1993). Pamela Herr; Mary Lee Spencer (eds.). Dopisy Jessie Benton Frémontové. University of Illinois Press. str. 48–9. ISBN  9780252019425.
  28. ^ Overland Měsíční a Out West Magazine. A. Roman & Company. 1908. Citováno 29. ledna 2017.
  29. ^ „Shipwrecks: The Winfield Scott - Channel Islands National Park (U.S. National Park Service)“. nps.gov. Citováno 29. ledna 2017.
  30. ^ Html5TemplatesDreamweaver.com. „Cestující na SS Winfield Scott, září 1853. Projekt námořního dědictví v San Francisku v Kalifornii. Historie plavby s námořními kapitány, loděmi, světovými přístavy, imigrací a cestujícími“. maritimeheritage.org. Citováno 29. ledna 2017.
  31. ^ A b Dalton, Anthony (2011). Dlouhé, nebezpečné pobřeží: Příběhy o ztroskotání lodi z Aljašky do Kalifornie. Heritage House Publishing Co. str. 14–16. ISBN  9781926936116.
  32. ^ Bache, Alexander D. (1853). Zpráva vrchního inspektora Coast Survey, ukazující pokrok průzkumu během roku 1852. str. 104–107.
  33. ^ Seacrest, William B. (2005). Kalifornie katastrofy, 1812-1899: účty z první ruky o požárech, vrakech, povodních, epidemiích, zemětřeseních a dalších tragédiích v Kalifornii. Knihy řidičů brka. str. 49–52. ISBN  9781884995491.
  34. ^ Frémont, op. cit. str. 91-93
  35. ^ Frémont, op. cit. 178-79,
  36. ^ Frémont op. cit. 222, 225
  37. ^ Rintoul, M. C. (1993). Slovník skutečných lidí a míst ve fikci. Taylor & Francis. p. 211. ISBN  9780415059992.
  38. ^ "Backus - Byrd | Virginská historická společnost". vahistorical.org. Citováno 29. ledna 2017.