Silver State Classic Challenge - Silver State Classic Challenge

Start závodu

The Silver State Classic Challenge je autorizovaný Otevřené silniční závody událost, která se koná od roku 1988 na úseku 90 mil (140 km) Státní cesta 318 v Nevada, Spojené státy, který je pro tuto příležitost uzavřen.

Říká se tomu nejrychlejší silniční závod na světě Guinness,[1] To bylo místo pro nejvyšší rychlost dosaženou na veřejné dálnici, když Charles "Chuck" Shafer a Gary Bockman dosáhli v květnu 2000 průměrné rychlosti 334,3897 km / h,[2] v Chrysler LeBaron ARCA závodní auto. Přestože se vysokorychlostní závodní vozy dostávají velké publicity, většina účastníků se účastní běžných pouličních vozů průměrnou rychlostí od 153 do 241 km / h. Tyto vozy ovládají rozsah sportovních vozů, jako jsou Korvety a Mustangové na sedany jako např Nissan Skylines, Mercedes vozy, a dokonce Saturnové.

Dějiny

Koncipován Stevem Waldmanem,[3] událost byla poprvé spuštěna 25. září 1988, především jako přehlídka veteránů. S pomocí Bílá borovice Obchodní komora a Nevadské ministerstvo dopravy, 90 mil (140 km) úsek Státní cesta 318 byl na den uzavřen a zúčastnilo se jej přibližně padesát automobilů. V následujícím roce dosáhla společnost Big Red rekordní rychlosti 318,63 km / h (19,99 mph), kterou dosáhl 19letý řidič jménem R. J. Gottlieb, který řídil Donovana připraveného na závod. velký blok poháněn 1969 Chevrolet Camaro Z-28. Tento běh byl dobře zdokumentován v a Hot Rod článek toho roku. V následujících letech se organizace stala stále profesionálnější a pravidla pro bezpečnost, přípravu automobilu a zkušenosti řidičů se zpřísňovala.

Od května 1991 se každé května koná další akce s názvem Nevada Open Road Challenge. Řídí se stejným formátem a pravidly jako Silver State Classic Challenge, ale chladnější počasí může u nejrychlejších automobilů vést k vyšší rychlosti.

Pravidla a rychlostní třídy

Řidiči a volitelní navigátoři soutěží o stanovení stanovené průměrné rychlosti („cílová rychlost“) na kurzu 90 mil (140 km). Počáteční a cílový čas pro každé auto se zaznamenává proti GPS hodiny a průměrná rychlost se vypočítá z uplynulého času. V každé rychlostní třídě zvítězili řidič a navigátor, aby dosáhli rychlosti nejbližší jejich cílové rychlosti.

V současné době existují čtyři hlavní třídy, z nichž každá má několik podtříd, kde musí řidiči dosáhnout cílové rychlosti mezi 153 a 290 km / h. Třídy specifikují úrovně bezpečnostního vybavení požadovaného pro automobily, řidiče a navigátory a maximální „technickou rychlost“, která nesmí být nikdy překročena. Radarové pasti jsou během kurzu skryté za účelem prosazování tohoto pravidla. K dispozici je také neomezená třída, ve které řidiči soutěží o nejrychlejší možný čas v kurzu bez omezení maximální rychlosti.

Grand Touring Mercedes Wagon
  • Touring Class (rychlostní třídy: 95, 100, 105, 110 mph)
Skladová pouliční auta s pravidelným 3bodovým bezpečnostní pásy může být spuštěn v této třídě. Musí být namontován ruční hasicí přístroj, rukavice a Snell řidiči a navigátoři musí nosit schválené přilby pro motoristický sport. První řidiči musí běžet v této třídě, pokud nemají vhodné podmínky motoristický sport Zkušenosti. V žádném okamžiku nesmí vůz překročit technickou rychlost 200 km / h.
Velké sportovní auto ukazující ochranný rám
  • Grand Touring Class (rychlostní třídy: 115, 120, 125 mph)
Kromě ručního hasicího přístroje, rukavic a přileb Snell musí být vůz vybaven 5bodovým nebo 6bodovým pásem a (od roku 2007) okenními sítěmi nebo opěrkami rukou pro řidiče a navigátora (jsou-li k dispozici). Otevřená auta musí mít ochranný rám namontováno. V žádném okamžiku nesmí vůz překročit technickou rychlost 230 km / h.
  • Grand Sport Class (rychlostní třídy: 130, 135, 140, 145, 150 mph)
Kromě výše uvedeného vybavení musí být všechna vozidla vybavena ochranným rámem nebo ekvivalentní ochranou proti převrácení. Řidiči a navigátoři musí nosit protipožární závodní obleky. V žádném okamžiku nesmí vůz překročit technickou rychlost 266 km / h.
  • Super sportovní třída (rychlostní třídy: 160, 170, 180 mph a neomezená)
V této třídě jsou nutné speciální závodní vozy. Je vyžadována plná klec, palivový článek a palubní instalatérský hasicí přístroj. Automobily v rychlostních třídách 260 a 270 km / h nesmí nikdy překročit technickou rychlost 290 km / h. Automobily ve třídách 290 km / h a Unlimited nemají stanovenou maximální rychlost.

Další akce

O víkendu jsou také dva táhnout události na místním úseku uzavřené dálnice. Jedná se o neobvyklou událost, kdy 2 000 m nadmořská výška z Ely výrazně snižuje výkon motoru, takže výsledky jsou pomalejší než podobné události v nižší nadmořské výšce.

V pátek se koná výzva Z1Z / Z2Z. V tomto případě se soutěžící pokusí zrychlit z klidu na 160 km / h („Z1Z“ se koná každý květen) nebo 200 mph (320 km / h) („Z2Z“ se koná každý září) a brzdí až do zastavení tak rychle, jak je to možné. Třídy jsou určeny velikostí motoru a metoda aspirace motoru. V květnu 2007 trvalo nejrychlejšímu autu 16,1 sekundy a 393 m, aby dosáhlo rychlosti 160 km / h a opět se zastavilo.

V sobotu se koná přestřelka v pravé poledne. Jedná se o čistě rychlostní závod, ve kterém mají vozy Touring a Grand Touring půl míle na to, aby zrychlily na nejvyšší možnou rychlost, zatímco vozy Grand Sports a vyšší mají rovnou jednu míli (1,6 km). V květnu 2007 upravený vytvořil nový rekord 325 km / h Dodge Viper. Vůz byl však při následném provozu těžce poškozen při nehodě. V září 2007 rekord opět zvýšil na 341 km / h Mike Reichen, který řídil velmi upravený rok 1994 Evo II.

Bezpečnost

Z důvodu nedostatku svodidel nejsou diváci povoleni. Jediným způsobem, jak sledovat závod, je jeden z bezpečnostní maršálové kdo ovládá každou bránu na trati.

V prvním desetiletí Silver State Classic Challenge došlo ke dvěma úmrtím, celkem pět s posledními v roce 2014.[4][5][6] V posledních letech byla prosazována mnohem přísnější bezpečnostní pravidla, se zvláštním důrazem na rychlost a nosnost pneumatiky. V průběhu roku 2003 řada řidičů zpochybnila účinnost rádiového systému používaného komisaři kurzu ke sledování automobilů a (je-li to nutné) k přivolání lékařské pomoci. To bylo vyřešeno vylepšeným radiovým komunikačním systémem, včetně zapůjčení základny Obousměrné rádio každému soutěžícímu.

Řízení

Prezidentem a předsedou Silver State Classic Challenge je Steve Waldman, který je také pravidelným účastníkem a Dodge Viper a další vozidla. Pan Waldman se od začátku podílel na přípravě Silver State Classic Challenge. Banketem a sponzorem ocenění Silver State Classic Challenge byl původně Showboat Hotel & Casino, kde byl pan Waldman viceprezidentem marketingu pro hotelový řetězec. Banketem a sponzorem ocenění Silver State Classic Challenge je nyní Sam's Town Hotel & Casino. Silver State Classic Challenge má jmenovaného představenstvo, stejně jako řada podnikových důstojníků s odpovědností od financí až po nováčkovské styky.

Pozoruhodné účastníci

Daijiro Inada's 350Z

Jedním z účastníků akce je japonský automobilový časopis Volba zakladatel Daijiro Inada,[7] proslulá postava v import, a driftování scéna. Video časopis spinoff, Možnost videa, zaznamenal své pokusy o akci v roce 1999 a v letech 2003 až 2006.[8] Kvůli chybě řidiče a problémům s vybavením byl běh v roce 2004 jediný, který dosud úspěšně dokončil. Jeho současné auto, Možnost Stream Z,[9] je neomezená kategorie Nissan 350Z.

Další významný účastník, který má větší úspěch, je bývalý The Dukes of Hazzard hvězda John Schneider, který několikrát soutěžil v Generál Lee.

Jeff Allen, hvězda CNBC je The Car Chasers[10] a iTunes Zobrazit značky[11] se zúčastnil v letech 2015 i 2016 se svou vlastní sestavou GTR #Pennzilla[12] vítězství v soutěži „Hooker Award“ 2016, „Nejkrásnější auto“ 2016, „Nejrychlejší auto“ v rozstřelu na půl míle a 4. místo v soutěži Open Road Challenge.

Jeff Schwartz, postavený proti výrobci automobilů a konstruktérům podvozků, zvítězil v roce 2006 na Silver State Classic Challenge 0-200 mph-0 (Z2Z) Ultima GTR, [13] vytvořte rekord pro nejrychlejší 0-100-0 [14][15] a byl běžec v roce 2007 Silver State Classic 0-200-0.[16]

Guy Martin vystoupení na Open Road Challenge 2016 s jeho Ford Transit byl předmětem jeho televizního dokumentárního cyklu Rychlost s Guyem Martinem.[17][18]

Generál Lee

Pozoruhodné vozy

Velké červené Camaro

„Big Red“ je jedním z prvních skutečných profesionálních svalových vozů, první držitel rekordu třídy Silver State Classic Unlimited. Vůz byl vyroben v roce 1987 R. J. a Danem Gottliebem a posádkou pomocí modelu 1969 Chevrolet Camaro pro hlavní platformu. Síla pocházela z 540 c.i. Lingenfelter, hliníkový Donovan, velký blok Chevrolet V8, produkující točivý moment 750 stop a výkon 800 koní. R. J. a posádka pokračovali v rekordu ve třídě Unlimited s rychlostí 318,63 km / h (197,99 mph). Původní vůz byl zničen při nehodě v silničním závodu La Carrera, protože podvozek nedokázal zvládnout vysoký výkon. Druhý vůz navrhl a vyrobil Bill Osborne s vesmírný rám trubka podvozek. Big Red byl odešel do muzea automobilů v Laughlin, Nevada v roce 1996 a v roce 2004 byla znovu oživena pro závodění s kompletní generální opravou a obnovou celého vozu.[19][20]

Podobné události

Další dva Otevřené silniční závody události se každoročně konají v USA organizaci Big Bend Open Road Racing[21] se děje na západě Texas každý duben a Sandhills Open Road Challenge se koná v Arnoldu v Nebrasce každý srpen.

Reference

  1. ^ „Nejrychlejší otevřený silniční závod“. GuinnessWorldRecords.com. Citováno 31. října 2015.
  2. ^ Silver State dotisk Guinnessovy knihy rekordů Archivováno 2007-05-02 na Wayback Machine
  3. ^ „Zakladatel Silver State Classic zemřel. The Ely Times. Citováno 13. dubna 2016.
  4. ^ zach bowman (20. září 2011). „Řidič Camaro a navigátor zahynuli při havárii Silver State Classic“. Autoblog. Citováno 13. dubna 2016.
  5. ^ Jason Torchinsky. „71letý závodník zabit na silničním závodě v Nevadě“. Jalopnik. Citováno 13. dubna 2016.
  6. ^ „POV Magazine, February 1999, Pages 82-89“. Citováno 13. dubna 2016.
  7. ^ Overboost Industry Profile - Daijiro Inada
  8. ^ „Crash Z350“. Metacafe. Citováno 13. dubna 2016.
  9. ^ Funkce overboost auta - Option Stream Z
  10. ^ „Webový vyhledávač automobilů“.
  11. ^ „SKidmarks Zobrazit web“.
  12. ^ „O Pennzille“.
  13. ^ „Jeff Schwartz Twin Turbo Ultima GTR“. Jeff Schwartz. Citováno 19. srpna 2017.
  14. ^ WPengine (1. března 2007). „SEMA & Schwartz Ultima GTR - rychlost čtení“. Populární Hotrodding. Citováno 25. května 2016.
  15. ^ Přispěvatelé Silver State Challenge (17. září 2006). ""Silver State Classic Challenge 2006"". Výsledky výzvy Silver State 2006. Citováno 25. května 2016.
  16. ^ Přispěvatelé Silver State Challenge (16. září 2007). ""Silver State Challenge září 2007"". Výsledky soutěže Silver State 2007. Citováno 25. května 2016.
  17. ^ „165 mph vidí, že Guy Martin přijal výzvu Nevady v dodávce Ford Transit“. 2016-09-05. Citováno 2016-09-26.
  18. ^ „Guy Martin jde závodit na Trannie“. Citováno 2016-09-26.
  19. ^ Historie společnosti Big Red Archivováno 2012-07-29 v Archiv. Dnes
  20. ^ „1969 Chevrolet Camaro - časopis Hot Rod“. Hot Rod. 8. srpna 2005. Citováno 13. dubna 2016.
  21. ^ „Big Bend Open Road Race“. Citováno 13. dubna 2016.

externí odkazy