Siebert Sie-3 - Siebert Sie-3 - Wikipedia

Sie-3
Siebert SIE3.jpeg
RoleStandardní třída klub kluzák
národní původNěmecko
VýrobcePaul Siebert Sport und Segelflugzeugbau, Munster
NávrhářWilhelm (Peter) Kurten
První letZáří 1968
Počet postaven27

The Siebert Sie-3 je jednomístné Standardní třída kluzák navrženo a vyrobeno v Německu v 60. letech pro klubové použití.

Návrh a vývoj

Během šedesátých let vybudovala společnost Paul Siebert Kaiser Ka 6 kluzáky na základě licence. V očekávání konce této dohody začali navrhovat nástupce s relativně nízkými náklady a jednoduchou dřevěnou konstrukcí, ale s výkonem vylepšeným modernějším Wortmann profil křídla. Výsledkem byl Sie 3, který poprvé vzlétl v září 1968.[1]

Sie-3 má dřevěnou konstrukci a je z velké části překližka kryté. The vysoká sada jednoduchá křídla nosníku mají stejný aerodynamický profil v celém rozsahu s nevychovanou středovou částí rovnoběžnou akord a konstantní tloušťka přes 60% rozpětí a silně rovné zúžené panely vně. Existuje hliník Vzduchové brzdy Schempp-Hirth u středního akordu na vnější střední části, hned za nosníkem, a křidélka na vnějších panelech. Jediný látkový potah na křídle je přes střední část na zádi nosníku.[1]

The trup je pokryta vrstvou semi-monocoque s krátkým skleněné vlákno kapotáž nosu; za křídlem se jemně zužuje směrem k ocasu. Jediný kus baldachýn přechází do profilu trupu. Úzký akord zametl ploutev je integrální část trupu pokrytá vrstvou nesoucí širokou tkaninou pokrytou vrstvu kormidlo s téměř vertikální odtoková hrana který sahá až k trupu kýlu. Rovný zúžený, převážně potažený látkou všechny pohyblivé ocasní plochy s výřezem pro pohyb kormidla je namontován na spodní části žebra. Sie 3 přistává na a monowheel dobře vložené do trupu, podporované odpruženou ocasní lištou.[1]

Sie-3 letěl poprvé v září 1968, pilotovaný jeho konstruktérem. Jeho výkon byl podobný současným dřevěným kluzákům.[1]

Provozní historie

Siebert vyrobil 27 Sie 3 za čtyři roky po schválení typu v lednu 1972. Některé byly vyrobeny amatéry ze stavebnic.[1] V roce 2010 zůstalo dvanáct v civilních registrech evropských zemí, sedm v Německu, dva v Dánsku a po jednom v EU Holandsko, Belgie a Portugalsko.[2] Kromě toho existuje jeden ve Spojených státech.[Citace je zapotřebí ]

Specifikace

Data z Kluzáky a kluzáky světa[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: Jeden
  • Délka: 6,71 m (22 ft 0 v). Simons[1] udává délku 6 966 m
  • Rozpětí křídel: 15,00 m (49 ft 3 v)
  • Výška: 1,19 m (3 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 11 840 m2 (127,44 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 19.5[1]
  • Profil křídla: Wortmann FX61-184[1]
  • Prázdná hmotnost: 212 kg (467 lb)
  • Celková hmotnost: 340 kg (750 lb)

Výkon

  • Maximální rychlost: 200 km / h (124 mph, 108 Kč) na hladkém vzduchu
  • Maximální klouzavost: nejlepší 34,3: 1 při 90 km / h; 49 kn (56 mph)
  • Míra umyvadla: Minimálně 0,68 m / s (134 ft / min) při 78 km / h; 42 kn (48,5 mph)
  • Plošné zatížení: 27,7 kg / m2 (5,7 lb / sq ft) [1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i Simons, Martin (2005). Kluzáky 1965-2000 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str. 171–3. ISBN  3 9808838 1 7.
  2. ^ Partington, Dave (2010). Příručka evropských registrů 2010. Air Britain (Historians) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  3. ^ Hardy, Michael (1982). Kluzáky a kluzáky světa. London: Ian Allan Ltd. str. 107. ISBN  0 7110 1152 4.