Sha Tau Kok železnice - Sha Tau Kok Railway

Mapa vyrovnání úzkorozchodné železnice Fan Ling s Sha Tau Kok
Sha Tau Kok železniční vyrovnání 1915
Parní lokomotiva W.G. Bagnall 0-4-4T, používaná na bývalé odbočce Sha Tau Kok.

The Sha Tau Kok železnice (Čínština: 沙頭角 鐵路) byl a 2 stopy (610 mm) úzkorozchodná železnice provozuje Železniční společnost Kowloon-Canton, běží od Fanling na Sha Tau Kok na severu Nová území z Hongkong.[1] Byla dlouhá 11,67 kilometru a měla 8 služeb denně. Cesta z Fanlingu do Sha Tau Kok trvala 55 minut.

Trať byla uvedena do provozu 1. dubna 1912. Byla postavena za použití úzkorozchodných železničních tratí a kolejových vozidel, které se dříve používaly k výstavbě britské sekce Železnice Kowloon-Canton, která byla dokončena a uvedena do provozu asi před 18 měsíci v roce 1910. První čtyři míle od Fanlingu do bodu poblíž vesnice Au Ha byla železnice postavena vedle nové silnice. Z Au Ha do Sha Tau Kok geografie vyžadovala, aby se trať vydala vlastní méně snadnou cestou, zahrnující strmé přechody 1:45 a poloměry oblouků až 150 stop.[2] Některé staré kolejnice a tunel lze dodnes vysledovat přes husté listí venkova.

V roce 1924 se hongkongská vláda rozhodla rozšířit stávající silnici z Au Ha do Sha Tau Kok. Linka ukončila provoz 1. dubna 1928 v důsledku klesajícího patronátu a výnosů v důsledku konkurence motorových vozidel využívajících nedávno dokončené Sha Tau Kok Road.

Po uzavření linky v roce 1928 dvě W. G. Bagnall Limited lokomotivy zakoupeno v prosinci 1923 a použito na železnici od poloviny roku 1924 do uzavření linky byly hongkongskou vládou prodány společnosti North Negros Sugar Company z Iloilo v Filipíny. Tam až do roku 1990 byly nejprve používány k přepravě řezané cukrové třtiny do nedalekých cukrovarů a později k údržbě tratí a posunu. Následně, v roce 1995, byly znovu získány Železniční společnost Kowloon-Canton a přivezl zpět do Hongkongu, kde je jeden po restaurování nyní vystaven v Hongkongské železniční muzeum. V roce 2007 společnost Corporation darovala druhou lokomotivu Bagnall společnosti Důvěra úzkorozchodné železnice Phyllis Rampton ve Velké Británii pro obnovení zpět do funkčního stavu a možný provoz na Železnice Vale of Rheidol ve Walesu.[3]

Stanice

Krátká linka měla následující stanice:

Když se linka uzavřela, Fanling pokračuje v provozu dodnes a staniční budova Hung Leng je zachována.[4]

  • Bývalá stanice Hung Leng na železnici Sha Tau Kok. Všechny ostatní stanice této železnice byly zbourány.

  • Boční pohled na bývalou stanici Hung Leng.

  • Informační tabule na bývalé stanici Hung Leng.

Viz také

Reference

  1. ^ „Kantonská železnice v Kowloonu (britská sekce), 4. část - Počátky (1910–1940)“. industrialhistoryhk.org. Průmyslová historie hongkongské skupiny. Citováno 24. září 2019.
  2. ^ Kowloon-Canton Railway Corporation: A History, R. J. Phillips, Urban Council Publication
  3. ^ Boyd-Hope, Gary (leden 2009). "Rheidol revival". Parní železnice. 358: 91–5.
  4. ^ „報道 報道 95 年 歷史 沙頭角 支線 涉 保育 不力 舊 火車站 變「 垃圾 站 」“. Apple Daily 蘋果 日報. Citováno 2019-03-20.