Mořský pták Half Rater - Seabird Half Rater

Mořský pták Half Raters v Abersochu

The Mořský pták Half Rater je nejstarší designová třída, která se stále plaví v Británii. Je to 20 stop carvel prkenné plachetnice s designem sahajícím do roku 1898. Od sezóny 2017 jich bylo postaveno 101 [až do č. 108]. Třída má Portsmouth Yardstick z roku 1229.^[1]

Dějiny

Na podzim roku 1898 Yacht Club ve West Lancashire přijal rezoluci ve prospěch založení nové lodi třídy One Design Class, která nebude stát více než 35 £ kompletní.

Sdružení mořských ptáků Burgee

Třída vděčí za svůj počátek a inspiraci designem pana Herberta Baggse ve spolupráci s panem W. Scottem Haywardem, který vypracoval původní plány na zadní straně cigaretového balíčku pod pouliční lampou v Southport. Prvních osm lodí postavil Latham z Crossens za cenu 34 £ 17s 6d každý. Lodě byly pojmenovány po mořských ptácích a jejich hodnocení bylo hodnoceno na 0,5, proto termín Half Rater. Konstrukce je podobná jako u hodnotitele 0,75, ale v menším měřítku as jedním nebo dvěma vylepšeními byl nejvýznamnějším rozdílem to, že Seabird neměl převislý „pult“ hodnotitele 0,75.

Původních 8 lodí bylo vybaveno hlasováním, jakmile byly všechny kompletní, což byla dobrá metoda pro zajištění přísného dodržování pravidel jednoho návrhu. Oddanost panu Herbertovi Baggsovi a panu W. Scottovi Haywardovi byla prokázána tím, že byli mezi prvními majiteli nových lodí vlastnících Seamew č. 7 a Fulmar č. 1.

První závod vyplul z Southport Pierhead dne 13. června 1899, kdy se na desetimílové trati zúčastnilo osm člunů a vítězný kanón převzal Goshawk č. 2, jehož majitelem byl pan Dudley Coddington, před Fulmarem č. 1. Goshawk pokračoval mít nejlepší rekord v obou 1899 a 1900 sezónách.

Za rok nebo dva byla třída přijata Plachtění Club Donaghadee pod názvem „Mušle“ a Gourock YC pod názvem „The Gaels“. Inter klubové závody se poprvé konaly na vodách Belfast Lough v létě 1902, kdy během několika týdnů závodila flotila 17 mořských ptáků, které si jachtařským lisem získaly značné uznání. Další meziklubové závody se konaly v Menaijský průliv v srpnu 1903 a v létě 1904 se vrátil do Belfast Lough.

V této době a v srpnovém vydání z roku 1902 bylo velké nadšení Jachtař zprávy o Menaiském průlivu uvádí, že „Regattas ze tří čtvrtin, kteří mají na Regattech dobrý sport, nedokázali odplut, ale mořským ptákům se podařilo dorazit po železnici včas první den v Caernarvon ".

V roce 1902 přijal Caernarvon SC třídu a lodě byly známé jako „Cariads“.

O několik let později byla třída přijata Plavební klub West Kirby, Liverpool Yacht Club a Wallasey Yacht Club. V době, kdy mořští ptáci, mušle a Cariads OD Sdružení bylo založeno na podzim roku 1905, aby zachovalo neporušený koncept One Design. Bylo postaveno 31 lodí. V roce 1908 R. Perry & Son, Birkenhead byli jmenováni výrobci plachet, jejichž cena byla 3 19 s 6 d za plný oblek.

V roce 1910 bylo dohodnuto, že sdružení Burgee být „White Seagull“ na červeném pozadí. Před První světová válka, Bylo postaveno 41 lodí, které pravidelně závodily a náklady na nový člun stouply na 60 £.

Seabird Half Raters na začátku WYC regaty 2007

Sdružení bylo ve svých zásadách přísné a na schůzce v klubovně West Kirby v říjnu 1912 se rozhodlo nepřijmout jednoho mořského ptáka postaveného Robertsem z Chesteru. Vstup byl odmítnut s odůvodněním, že dostal oprávnění stavět pět lodí, ne šest. Pravidla byla tak přísně dodržována, že tento Seabird, Seasnipe číslo 33, byl sdružením uznán až v roce 1963.

První nevlastní hodnotitel se objevil v zátoce Trearddur v roce 1921 a představila problém, protože i když odpovídala designu, porušila pravidla asociace Seabird Association tím, že byla postavena jednotlivě a pro jednoho konkrétního vlastníka. Když však zjistili, že není o nic lepší než ostatní, Sdružení ji přijalo za legitimní. O rok později, v roce 1922, klub plachtění Trearddur Bay ^[2] oficiálně přijal třídu.

V roce 1924 nově vytvořený South Caernarvonshire YC nabídl v červnu závody pro Seabirds. První závod na SCYC se konal 9. června mezi 5 loděmi třídy mořských ptáků (čtyři z nich nové). Na začátku druhé světové války v roce 1938 bylo vyrobeno 81 mořských ptáků a 17 plujících v Abersochu, 12 na Mersey, 8 v Záliv Trearddur „7 ve West Kirby, 5 se vrátilo do Southportu, kde byly obnoveny závody na slatině, 4 v Menai Straits, 2 v Lythamu a jednotlivé lodě v Holyhead, Windermere, Torquay a Potter Heigham. Osprey, číslo 41, byla na ostrově Man, ale byla upravena mimo třídu přidáním kovového kýlu, i když existovaly plány na její koupi a obnovení specifikací asociace mořských ptáků.

V 60. letech došlo k oživení stavebního programu deseti nových lodí, do této doby se cena mořského ptáka zvýšila na přibližně 800 liber. Novinový článek v té době tvrdil, že existuje trh kupujících pro „alespoň jednoho nového mořského ptáka ročně“. V roce 1965 se pravidelně plavilo 56 mořských ptáků, zejména v Záliv Trearddur (24 lodí), Abersoch (21 lodí), 6 lodí na Plavební klub West Cheshire na Mersey a jednotlivé lodě v Holyheadu, Rhylu a Conwayi, ačkoli Cormorant, číslo 9, byl používán jako rybářský člun z doků v Liverpoolu. Sdružení se stalo členem RYA.

Hurikán Charlie v roce 1986 vyústil v 10 flotily v Abersoch byly potopeny a těžce poškozeny, ale všechny byly zachráněny a opravy provedla AMP Marine z Birkenheadu.

Dnešní flotila sídlí v severním Walesu v Záliv Trearddur a Abersoch a na Mersey na Wallasey. V roce 1979 Guinnessova kniha jachtingu uznala, že Seabird Half Rater je nejstarší třída OD, která v Británii stále závodí, a Liverpoolské námořní muzeum má dokumenty asociace zapůjčené.

Vrcholem stého ročníku třídy 1999 bylo, když tyto tři stanice závodily společně v Menai Strait Regattas, když se setkalo 47 mořských ptáků z celkové flotily 65. Mnoho ze starších lodí bylo láskyplně restaurováno a regaty viděly Goshawk No 2, vítěze prvního závodu v roce 1899, který závodil s Oystercatcher No 100, který byl postaven v roce 1998.

Cena nové lodi se pohybuje kolem 36 000 GBP, což je daleko od 34 £ 7s 6d v roce 1899.^[3][4][5]

Rozměry

Plachetní plán Seabird Half Rater

• Celková délka: 20 ft.
• Délka na vodovodním potrubí: 16 ft. 4in.
• Nosník na palubě: 6 stop.
• Paprsek na potrubí zatížení vody: 5 ft. 6in.
• Koncept: 1 ft. 3 palce.
• Plocha plachty: 182,2 m² ft.

^[6]

Závodní předpisy

• Za bezpečnost každého mořského ptáka odpovídá majitel nebo kormidlo.
• Každý Seabird musí být držitelem platného závodního certifikátu vydaného asociací.
• Každý Seabird musí mít platné pojištění kryjící loď a posádku proti odpovědnosti za škodu způsobenou třetími stranami za alespoň půl milionu liber při závodění.
• Každý Seabird musí nést alespoň 2 členy posádky a osobní vztlak musí být vždy nasazen.
• Každý mořský pták musí nést:
  • Kotva o hmotnosti nejméně 9,1 kg.
  • 17 až 20 sáhů čtvrt palcového malého řetězu.
  • Jeden pár vesel a veslařů nebo veslovací veslo a veslo.
  • Nouzové světlice.
• Žádný Seabird se nesmí zúčastnit závodu pro čluny třídy Seabird, pokud nebyl zvážen a jeho hmotnost není menší než minimální regulační hmotnost, 650 kg pro trup (středová deska, kormidlo, podlahové desky (a sedadla na palubě / vztlak, kde namontován)) a 245 kg zátěže poté, co byl člun uveden do provozu po dobu 28 dnů. Pokud je mořský pták pod touto váhou, přidá se další zátěž na pozice určené výborem.

Plachty

Závody podle přísných pravidel pro jeden design Plachty Seabird Half Rater dodávají pouze 2 výrobci plachet, Sanders Sails a North Sails. Plachty musí být změřeny oficiálním měřičem třídy a před použitím v závodech orazítkovány. Ne více než 3 plachty, a hlavní plachta, výložník a spinakr může být pilotováno kdykoli během závodění. Plachty mohou být zbarveny, ale nejběžnější barvou je bílá a musí na nich být zobrazeno číslo určené lodi asociací mořských ptáků.

V roce 1889 plný oblek [ hlavní plachta, výložník a spinakr ] plachet stálo 3 19 s 6 d, toto se do roku 1965 zvýšilo na 52 £ a v současné době stojí v regionu 1 250 £.

Plachtové latě a čelní desky nejsou povoleny. Třída však zkouší používání oken ve stávajících plachtách.

The spinakr výložník nemusí být předán závětří z Forestay a jeho délka nesmí celkově přesáhnout 8 stop.

Zařízení není sankcionováno

• Šrouby na láhve.
• Kopací pásky.
• Navijáky.
• Připojené kormidla.
• Posuvné korálky.
• holičství.
• Zvedání výtahů, downhauls a posuvné dráhy stožáru pro připevnění ramen spinakru.
• Zakrytí štěrbiny středové desky kýlu proužky z jakéhokoli materiálu.
• Prstové pásky

Změny schváleny

• Zasekávání zarážek a bloků.
• Všechny hlavní halyardy drátu nebo lano Spectra.
• Vztlak (pokud nejsou na trupu provedeny žádné strukturální změny.)
• Hlavní plachta nemusí mít více než třídílný nákup a žádný blok na výložníku nesmí být umístěn za 7 ft 0 "před šněrovacím otvorem.
• Vyměnitelná plastová ložiska pístu.
• Použití epoxidového lepidla a plniv na všechny opravy.

Aktuální flotila

Reference