Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees - Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
 | |
| Aktiengesellschaft | |
| Průmysl | Doprava |
| Založený | 1836 (současný název: 1960) |
| Hlavní sídlo | Vojtěška, Švýcarsko |
Oblast sloužila | Lucernské jezero |
| webová stránka | www |
The Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees nebo Lake Lucerne Navigation Company (běžně zkráceno na SGV) je veřejná švýcarský společnost provozující osobní lodě a čluny Lucernské jezero. Společnost sídlí v město Lucern a jeho počátky lze vysledovat až do roku 1836. Dnes je to největší vnitrozemská lodní společnost ve Švýcarsku a je pozoruhodná provozováním řady historických kolesové parníky, navíc k modernějším motorová plavidla.
Společnost poskytuje trasy veřejné dopravy na 32 místech podél břehu jezera, s přestupem na hlavní trať a horské železnice na různých místech. I když je velké množství těchto služeb zaměřeno na turisty nebo volný čas, společnost také nadále poskytuje praktické veřejné dopravní spojení mezi menšími komunitami u jezera.
Společnost také vlastní vlastní loděnici Shiptec Lucerne, která provádí nové stavby a přestavby jak pro SGV, tak pro další námořní společnosti.[1]
Dějiny
Lucernské jezero tvoří důležitou součást švýcarského dopravního systému po mnoho staletí, přinejmenším od otevření první trati přes Gotthard Pass v roce 1230. Tento obchod rostl s otevřením nového poštovní vůz silnice přes průsmyk v roce 1830. Tato silnice měla severní konec v Flüelen na extrémním východním konci jezera a jezero poskytovalo jediný praktický další odkaz do měst severního Švýcarska.[2][3]
V roce 1835 se Casimir Friedrich Knörr rozhodl využít rostoucího obchodu u Lucernského jezera vytvořením paroplavební společnosti a vybudováním kolesový parník, Stadt Luzern z roku 1837. Jeho služba začala fungovat v roce 1837, ačkoli politický tlak cechů vodních pánů mu zabránil v operaci do kanton Uri, a tedy Flüelen, pro první rok svého fungování.[2][3]
Jakmile tato loď ukázala cestu, byly založeny různé další paroplavební společnosti. Nakonec to vedlo ke snížení cen a několik společností parníků selhalo nebo byly sloučeny do svých soupeřů. V roce 1870 se dvě nejstarší a největší společnosti spojily a vytvořily Vereinigten Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (United Steamboat Company of Lake Lucerne). V roce 1885 byl tento název přejmenován na Dampfschiffgesellschaft des Vierwaldstättersees (Steamship Company of Lake Lucerne; DGV) a v roce 1960 se stala SGV.[2][3]
Flotila
Flotila 21 osobní lodě, včetně pěti historických kolesové parníky a 16 motorová plavidla různých věkových skupin a velikostí provozuje Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees. Vlajkovou lodí SGV je kolesový parník Stadt Luzern.[4]
| název | Typ | Vestavěný | Cestující | Stavitel | Motor | Pojmenoval podle | obraz |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Uri | Kolesový parník | 1901 | 800 | 650 koní (480 kW) | Kanton Uri |  | |
| Unterwalden | Kolesový parník | 1902 | 700 | Escher Wyss & Cie. | 650 koní (480 kW) | Kanton Unterwalden |  |
| Schiller | Kolesový parník | 1906 | 900 | 700 koňských sil (520 kW) | Friedrich Schiller |  | |
| Gallia | Kolesový parník | 1913 | 900 | Escher Wyss & Cie. | 1100 koňských sil (820 kW) | Galie |  |
| Reuss | Motorová loď | 1926 | 135 | 220 koňských sil (160 kW) | Řeka Reuss |  | |
| Rütenen | Motorová loď | 1926 | 60 | 100 koňských sil (75 kW) | |||
| Stadt Luzern | Kolesový parník | 1928 | 1200 | 1300 koňských sil (970 kW) | Město Lucern |  | |
| Rütli | Motorová loď | 1929 | 140 | 220 koňských sil (160 kW) | Louka Rütli |  | |
| Mýtus | Motorová loď | 1931 | 200 | 440 koňských sil (330 kW) | Hora Mythen |  | |
| Titlis | Motorová loď | 1951 | 300 | 480 koní (360 kW) | Hora Titlis |  | |
| Rigi | Motorová loď | 1955 | 600 | 900 koňských sil (670 kW) | Hora Rigi |  | |
| Schwyz | Motorová loď | 1959 | 1000 | 900 koňských sil (670 kW) | Kanton Schwyz |  | |
| Winkelried | Motorová loď | 1963 | 700 | 1200 koňských sil (890 kW) | Winkelriedova rodina |  | |
| Gotthard | Motorová loď | 1970 | 700 | 1200 koňských sil (890 kW) | Gotthardův průchod |  | |
| Evropa | Motorová loď | 1976 | 1000 | 1200 koňských sil (890 kW) | Evropa |  | |
| Weggis | Motorová loď | 1990 | 400 | 708 koňských sil (528 kW) | Vesnice Weggis |  | |
| Brunnen | Motorová loď | 1991 | 400 | 708 koňských sil (528 kW) | Vesnice Brunnen |  | |
| Flüelen | Motorová loď | 1991 | 400 | 708 koňských sil (528 kW) | Vesnice Flüelen |  | |
| Waldstätter | Motorová loď | 1998 | 700 | 1200 koňských sil (890 kW) | Waldstätte |  | |
| Cirrus | Motorová loď | 2009 | 300 | 986 koňských sil (735 kW) | Cirrusový mrak |  | |
| Zafir | Motorová loď | 2012 | 300 | 625 koňských sil (466 kW) | Safírový klenot |  | |
| Diamant | Motorová loď | 2017 | 400 | Shiptec Lucerne | Hybrid: nafta 1220 koňských sil (910 kW), elektrický 480 koňských sil (360 kW) | Diamantový klenot |  |
| Bürgenstock | Motorová loď | 2018 | 300 | Shiptec Lucerne | Bürgenstock |  |
Trasy
SGV provozuje několik cest, s mnoha variantami, po Lucernském jezeře. Podávají se následující místa, která jsou zde uvedena ve směru hodinových ručiček kolem břehu jezera z Luzernu:
Ne všechny služby obsluhují všechny zastávky, ani nejsou nutně obsluhovány ve výše uvedeném pořadí.
SGV funguje jak historicky kolesové parníky a modernější motorová plavidla na svých pravidelných linkách. Zatímco každý druh lodi může provozovat individuální službu, společnost předem zveřejňuje ty služby, pro které plánuje použití kolesových parníků.[5]
Služby SGV jsou dobře integrovány do dalších služeb veřejné dopravy a turistických služeb. Fáze přistání v Luzernu a Flüelenu zajišťují výměnu „cross-quay“ s železnicemi hlavní trati v Lucerna stanice a Stanice Flüelen resp. Podobné odkazy jsou k dispozici Regálová železnice Pilatus v Stanice Alpnachstad, Hřebenová železnice Vitznau – Rigi ve Vitznau Lanová dráha Treib – Seelisberg v Treibu a Bürgenstock lanovka v Kehrsiten-Bürgenstock.
Výměna na Flüelen tvoří klíčovou součást William Tell Express, turisticky orientovaný kombinovaný kolesový parník a železniční doprava, která spojuje Vojtěška a Locarno. SGV poskytuje spojení z Luzernu do Flüelenu a spojuje je tam s Švýcarské federální železnice vlak do Locarna.[6]
Viz také
Reference
- ^ „O nás - Shiptec“. SGV. Citováno 2012-09-12.
- ^ A b C „Paddle Steamboat Uri“ (PDF). Americká společnost strojních inženýrů. 2008-09-05. Archivovány od originál (PDF) dne 03.09.2014. Citováno 2012-09-11.
- ^ A b C „Geschichte SGV“ [Historie SGV] (v němčině). SGV. Citováno 2012-09-12.
- ^ „Flotila“. SGV. Citováno 2012-09-04.
- ^ „Dampfschiffe“ [Steamboats] (v němčině). SGV. Citováno 2012-09-12.
- ^ „Wilhelm Tell Express“. Švýcarské federální železnice. Archivovány od originál dne 2012-11-27. Citováno 2012-08-30.
externí odkazy
Média související s Osobní lodě Lucernského jezera na Wikimedia Commons- Webové stránky Schifffahrtsgesellschaft des Vierwaldstättersees
Média související s