Schönefelder Kreuz - Schönefelder Kreuz
| Schönefelder Kreuz | |
|---|---|
 | |
 | |
| Umístění | |
| Schönefeld, Německo | |
| Souřadnice | 52 ° 19'9 ″ severní šířky 13 ° 33'16 ″ východní délky / 52,31917 ° N 13,55444 ° ESouřadnice: 52 ° 19'9 ″ severní šířky 13 ° 33'16 ″ východní délky / 52,31917 ° N 13,55444 ° E |
| Silnice na křižovatka | |
| Konstrukce | |
| Typ | Výměna čtyřlístku s přímými odkazy |
| Pruhy | 2x3 / 2x3 |
| Otevřeno | 1938 (poslední rekonstrukce v letech 1997-2001) |
The Schönefelder Kreuz (taky: Autobahnkreuz Schönefeld, krátký AK Schönefeldnebo Kreuz Schönefeld) je výměna čtyřlístku, s přímým odkazem Magdeburg -Berlín a také přímý odkaz Frankfurt (Odra) -Drážďany, v Němec stav Brandenburg v metropolitní oblast Berlín-Braniborsko.
Výměna tvoří spojení mezi A113 (Flughafenautobahn) pocházející z Berlína a A13 přicházející z Drážďany do A10 (Berliner Ring), Berlínská Beltway.
Zeměpis
Výměna spočívá v obecních oblastech města Mittenwalde a Schönefeld. Blízká města a vesnice jsou Königs Wusterhausen, Zeuthen und Wildau. Nedaleké vesnické čtvrti jsou Kiekebusch a Diepensee Schönefeldu stejně jako Brusendorf a Ragow Mittenwalde. Město Schönefeld, podle kterého je křižovatka pojmenována, leží přibližně 10 km severně od křižovatky.
v roce 2008 byla A113 odkloněna na východ, aby mohli připojit silnici k nové Letiště Berlín Brandenburg (BER), který v té době byl a stále je ve výstavbě, na A113. Nové spojení leží mezi výměnou a starým Letiště Berlín-Schönefeld.
V blízkosti výměny leží národní rezerva Naturpark Dahme-Heideseen.
Dějiny
Výměna byla zahájena v roce 1938 se jménem Lausitzer Dreieck (později: Lausitzer Abzweig) jako výměna trubek. Tenkrát odkaz na Frankfurt –Drážďany měly poloměr 170 metrů, takže silnice mohla mít sklon 8 procent.
Po výstavbě Berlínská zeď k propojení jihozápadního berlínského obchvatu byla potřeba dálnice Východní Berlín, protože všechna ostatní křižovatky v jižním obchvatu byly spojení s dálnicemi pocházejícími z Západní Berlín. Tato část dálnice, dnes část A113 a A117, musela být napojena na starou křižovatku. Tímto způsobem musela být stará výměna trubek rekonstruována na výměnu čtyřlístku. Ale polopřímé spojení Frankfurt – Drážďany zůstalo nedotčené a nové polopřímé spojení Drážďany–Postupim byl nově postaven.
Rekonstrukce Schönefelder Kreuz v 90. letech skončila jako Mixform; dnes to vypadá jako mix mezi a výměna čtyřlístku a a výměna turbíny ale je kategorizován jako výměna čtyřlístku. Severozápad a jihovýchod jsou bezpečněji vybudovány jako přímé spojení. Spojení severovýchod a jihozápad mají stále úzké rozložení ohybu.
Forma budovy a rozložení silnice poblíž křižovatky
V blízkosti výměny má A13 rozložení 2x2. A10 má rozložení 2x3. A 113 má sedm pruhů, čtyři pruhy směrem na Berlín a tři pruhy směrem na Schönefelder Kreuz. Obě přímé spojení mají každý dva pruhy a stará úzká zatáčková spojení mají oba jeden pruh.
Výměna byla postavena jako výměna čtyřlístku se dvěma přímými odkazy.
Obě přímé spojení nejprve protínají A 10 a A13 nebo A113 před připojením k A 13 jsou A 113.
Provoz v blízkosti výměny
Schönefelder Kreuz denně využívá 125 000 vozidel, což z něj činí jednu z nejrušnějších křižovatek v Braniborsku.
Ruční počítání provozu 2010| Z | Na | Průměrný denní provoz | Procento hustého provozu |
|---|---|---|---|
| AS Königs Wusterhausen (A 10) | Schönefelder Kreuz | ||
| Schönefelder Kreuz | AS Rangsdorf (A 10) | ||
| Schönefelder Kreuz | AS Ragow (A 13) | ||
| Schönefelder Kreuz | Waltersdorfer Dreieck (A 113) |
Poznámky
- ^ „Manuelle Verkehrszählung BAB 2010“. BASt Statistik. 2010. Citováno 2012-11-05. (PDF-Datei; 336 KB)