Santa Fe 108 - Santa Fe 108
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Souřadnice: 33 ° 45'40 ″ severní šířky 117 ° 13'59 ″ Z / 33,7761063 ° N 117,233131 ° W
| ATSF 108 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ATSF 108 (jako ATSF 98) fotografoval v Orange Empire Railway Museum | |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
| |||||||||||||||||
ATSF 108, dříve ATSF 98je rok 1967 General Motors Electro-Motive Division FP45 dieselová lokomotiva, kterou kdysi vlastnil Atchison, Topeka a Santa Fe železnice a je dnes na stálém provozním displeji u Orange Empire Railway Museum v Perris, Kalifornie, USA.
Se svým 2000 válci o výkonu 3600 koňských sil (2700 kW) hnací síla a šest trakční motory, FP45 byl určen pro rychlou přepravu cestujících a je navržen tak, aby běžel více než 90 mil za hodinu (140 km / h). ATSF 108 je obzvláště pozoruhodný jako poslední osobní lokomotiva, kterou kdy železnice koupila, a byla používána v nejlepších osobních vlacích v Santa Fe, včetně Super náčelník mezi Chicagem a Los Angeles. V roce 1971 byl odsunut do nákladní dopravy, kdy byl provoz osobní železniční dopravy převeden do Amtrak, FP45 darovala Železničnímu muzeu Orange Empire železnice Burlington Northern Santa Fe v roce 1999.
Lokomotiva prošla rozsáhlou rekonstrukcí, která byla dokončena koncem roku 2018. Dokončená rekonstrukce vrátila lokomotivu do původního externího uspořádání, včetně původního barevného schématu pro cestující v Santa Fe a byla přečíslována zpět na ATSF # 108.[1]
Až do prosince 2012, kdy byl zahájen projekt obnovy, byla lokomotiva používána při předváděcí službě v muzeu a při zvláštních exkurzích. Nyní je udržován v provozuschopném stavu pro demonstrační službu v muzeu.
Galerie
Čelní pohled na ATSF 98
Ovládací stojan a sedadlo inženýra
