Pískovcová odbočka - Sandstone Branch Railway

Pískovcová odbočka (také známý jako Black Range železnice) byla odbočka železniční trati mezi Mount Magnet a Pískovec v Středozápad oblast západní Austrálie.

Dějiny

Byl postaven v roce 1910,[1][2] a uzavřena v roce 1949;[3] byl zrušen v roce 1950.[4]

Trasa

Byl připojen k Železnice Mullewa - Meekatharra na Mount Magnet.

Mapa železnice v místě k Rabbit Proof Fence a železniční trati Meekathara vlevo

Umístění online

  • Mount Magnet - 484 km (z Perthu)
  • Warrambu - 811 km
  • Mount Ford - 820 km
  • Paynesville 845 km
  • Křižovatka s No 1 Rabbit Proof Fence na 543 mil (874 km)
  • Anketell - 880 km
  • Jundoo - 890 km
  • Pískovec - 925 km

Interaktivní mapa linie pískovce je k dispozici na OpenStreetMap.[5]

Spekulace odkazu na Leonoru

Před[6] a po výstavbě byly návrhy napojení na železniční trať v Leonora, který byl přibližně 100 mil jihovýchodně od Sandstone.[7] Takové spojení by vytvořilo a smyčka spojující Severní železnice s Východní železnice Goldfields. Návrh nebyl úspěšný.

Pověst odbočky

Železnice byla považována tehdejším železničním komisařem v polovině 30. let za nejhorší železnice v západní Austrálie.[8][9][10]

Problémy s úsporami po druhé světové válce byly dány jako součást důvodu uzavření v roce 1948 kvůli nedostatku kolejnic 45 lb, aby požadované opravy zůstaly otevřené.[11]

Bouda na zboží

Pískovna železniční přístřešek pro zboží postavený v roce 1910 byl považován za památkový význam, který přežil dlouho po uzavření trati.[12]

Poznámky

  1. ^ 1. srpna 1910 - strana 69, nebo WN 83Quinlan, Howard; Newland, John R; Australská železniční historická společnost. New South Wales Division (2000), Australské železniční trasy 1854 až 2000, Australian Railway Historical Society - New South Wales Division, ISBN  978-0-909650-49-0
  2. ^ "ZÁPADNÍ AUSTRÁLIE". Argus. Melbourne: Národní knihovna Austrálie. 19. července 1910. str. 7. Citováno 22. října 2012.
  3. ^ Mount Magnet na Jundoo uzavřen 31. prosince 1949, Jundoo - pískovec uzavřen 28. května 1949 - od strany 69 Quinlan, Howard; Newland, John R; Australská železniční historická společnost. New South Wales Division (2000), Australské železniční trasy 1854 až 2000, Australian Railway Historical Society - New South Wales Division, ISBN  978-0-909650-49-0
  4. ^ „Pražce spí na pražcích?“. Sunday Times. Perth: Národní knihovna Austrálie. 3. února 1952. str. 6. Citováno 22. října 2012.
  5. ^ https://www.openstreetmap.org/relation/8780689
  6. ^ „Železnice Black Range“. Kalgoorlie Miner. WA: Australská národní knihovna. 8. března 1907. str. 4. Citováno 23. listopadu 2012.
  7. ^ „Okres Lawlers“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 9. října 1911. str. 9. Citováno 22. října 2012.
  8. ^ "Pískovcová železnice". Geraldton Guardian a Express. WA: Australská národní knihovna. 22. července 1933. str. 1. Citováno 22. října 2012.
  9. ^ „Komentář komisaře“. Západní Austrálie. Perth: Národní knihovna Austrálie. 20. července 1933. str. 14. Citováno 22. října 2012.
  10. ^ „Komentář komisaře“. Western Mail. Perth: Národní knihovna Austrálie. 27. července 1933. str. 26. Citováno 22. října 2012.
  11. ^ „Pískovec k získání silničního spojení“. Sunday Times. Perth: Národní knihovna Austrálie. 19. prosince 1948. str. 5. Citováno 22. října 2012.
  12. ^ John Taylor Architect; Pískovec (W.A.: Shire). Rada; Rada dědictví Západní Austrálie (2002), Plán ochrany železniční haly (1910), pískovec, západní Austrálie, distribuováno Radou pro dědictví, vyvoláno 22. října 2012